普雄至攀枝花的5633/5634次公益性“慢火車”已經開行了50年，與創造了中國乃至世界鐵路建設史奇跡的成昆鐵路同齡。作為成昆鐵路的標志性列車，它穿行于我國深度貧困的“三區三州”之一的涼山彝族自治州，為閉塞的山區搭起了一座與山外世界溝通的橋梁，是彝族老鄉心中的便民車、致富車。

　　冬日的腳步一近，天光就晚了幾步。等到陽光初初眷顧大山深處，印著年月痕跡的普雄站臺上的人攜著大包小包，早已挨挨簇簇了不少，正有序地登上這趟從不缺席的5633次列車。太陽睡了懶覺，叫醒他們的卻還有生活。

　　“嗚——”到了鐘點，被塞了個肚圓兒的綠皮火車哼唧著邁了步子，順著軌道的指引向前方駛去。

　　被日光籠得亮堂的車廂里，背著背簍的阿媽一手托著曬好的干貨，一手牽著想去集市玩耍的小幺兒；趕著牛羊的阿伯時不時要點著手指過一遍數，砸吧著嘴和旁的鄉親說著這次打算賣個什么價錢；挎著書包穿著校服的學生們端端正正坐著，手里的書本時不時翻過一頁……綠皮火車慢悠悠的，她穿過茂密的山林，路過層疊的水田，趟過蜿蜒的江水，載著一個滿是希望的熱鬧清晨要與山外的世界會面。

　　每一年從春花爛漫到冬雪皚皚，每一日自晨光熹微至暮靄沉沉。天地間的眨眼一須臾，是綠皮火車和這背后無數人勤勤懇懇傳承積累的五十年。

　　五十歲的綠皮火車啊，她像一條浸潤著勃勃生機的動脈，維系著深山里每一戶人家與山外的聯系。她看著東家裝貨的破布袋換成編織袋和竹筐竹簍；看著西頭趕來的羊從一只變成一群；看著小小的孩子一個個讀書讀出大山，帶著政府的扶持與自己的熱愛又回到這里……她見證著這一切，參與著這一切，像一個包容且智慧的長者，一次次領著山區的人們走出去，走出一個個好的未來。

　　中國鐵路的發展是快的，中國高鐵的速度是快的，但中國速度有快，也要有“慢”。中國各地像5633次列車一樣的公益慢火車就代表了中國速度的“慢”。這“慢”里，是國家對山區人民生活的關懷，也是國家對山區人民的期望——希望山區的人民能夠依托山的饋贈又擺脫山的桎梏。地區也好，人民也好，慢一點也不怕，只要努力，總能發展起來，總能走出去。

　　“人民鐵路為人民”從來都不是一句空話。中國速度是發展的速度，也是發展的溫度。她可以為人民一日千里，也可以為人民施施而行。或許這些因偏于一隅而不為常人所知，但這仍是這個國家在最細微之處的溫柔。