央視網(wǎng)消息（記者 田雨棣）：有著2600年建城史的濟(jì)南，南依中華第一山——泰山，北枕中華民族母親河——黃河。東西狹長的濟(jì)南，對北跨發(fā)展有著迫切的現(xiàn)實(shí)需求。2018年以來，山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、中國（山東）自由貿(mào)易區(qū)三大國家戰(zhàn)略在濟(jì)南交匯疊加，為泉城擁河發(fā)展提供了千載難逢的歷史機(jī)遇。

　　9月22日，“中國夢·黃河情——黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)主題活動走進(jìn)泉城濟(jì)南，探訪華山湖濕地公園、鳳凰黃河大橋、中科新經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)園等地，實(shí)地感受濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”向“黃河時(shí)代”闊步邁進(jìn)的鏗鏘步伐。

　　推動黃河沿岸生態(tài)修復(fù)和景觀提升

　　位于黃河以南的華山曾是濟(jì)南的第一名山，擁有秀麗的自然風(fēng)光和豐厚的歷史文化。公元1295年，趙孟頫在家鄉(xiāng)湖州與好友周密宴飲，他贊美濟(jì)南山川之勝，憑著記憶勾畫出濟(jì)南鵲華二山之勝，這就是著名的鵲華秋色圖。

　　近代以來，黃河改道后的決溢泛濫、城市化與工業(yè)化的粗放發(fā)展引發(fā)了濟(jì)南北郊生態(tài)巨變，華山不復(fù)往昔，濟(jì)南也失去了一大名勝。

　　2017年，濟(jì)南啟動華山歷史文化濕地公園建設(shè)，挖湖蓄水、治理黑臭水體，打造泉城新名勝。如今的華山歷史文化濕地公園重現(xiàn)“茲山何秀俊，綠翠如芙蓉”“濼水飛綃來野岸，鵲山浮黛入晴天”美景，成為濟(jì)南第四大名勝。

　　據(jù)悉，近年來，濟(jì)南依托標(biāo)準(zhǔn)化堤防做好生態(tài)文章，推動黃河沿岸生態(tài)修復(fù)和景觀提升，在171公里黃河兩岸栽種林木近500萬株，黃河風(fēng)貌帶初具規(guī)模。

　　加快建設(shè)跨黃河通道

　　為了更好地加強(qiáng)黃河兩岸聯(lián)系，助力先行區(qū)建設(shè)全面提速、助推濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換，濟(jì)南在建和近期擬建9條過黃河通道。“十四五”期間，市區(qū)過黃河橋隧通道數(shù)量將實(shí)現(xiàn)翻番目標(biāo)。主城區(qū)（齊河黃河大橋—濟(jì)陽黃河大橋）范圍內(nèi)，總通道數(shù)達(dá)18個(gè)，平均間距3公里，黃河將成為濟(jì)南真正的“內(nèi)河”。

　　濟(jì)南鳳凰黃河大橋是“濟(jì)南跨黃河通道規(guī)劃”中先期實(shí)施的“三橋一隧”通道的組成部分，是實(shí)施濟(jì)南市城市發(fā)展“北起”戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。濟(jì)南將來鋪設(shè)的首條有軌電車從新東站出發(fā)后，向北經(jīng)先行區(qū)最終到達(dá)濟(jì)陽區(qū)，線路上就將充分利用鳳凰黃河大橋上預(yù)留的軌交通道。到時(shí)，乘客可以乘坐有軌電車，欣賞“黃河落日圓”美景。

　　目前，鳳凰黃河大橋主橋鋼箱梁總拼已經(jīng)竣工，預(yù)計(jì)明年年底達(dá)到通車條件，建成后將是世界上橋面最寬的特大型組合鋼箱梁橋。

　　打造黃河流域科創(chuàng)新高地

　　為推動高質(zhì)量發(fā)展，濟(jì)南市設(shè)立新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，創(chuàng)新體制機(jī)制，推行全員崗位聘任制，建立完善市場化激勵(lì)約束機(jī)制。先行區(qū)著力打造“新智造、新科技、新服務(wù)、新消費(fèi)”四大產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，建設(shè)一區(qū)兩城六園。其中，中科新經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)園是先行區(qū)科技創(chuàng)新的硬核力量和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的急先鋒。此外，先行區(qū)出臺了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十條政策，讓科技創(chuàng)新成果順利推向市場。

　　濟(jì)南黃河北，一臺動能轉(zhuǎn)換的“發(fā)動機(jī)”正蓄勢啟動，將為黃河流域高質(zhì)量發(fā)展輸出源源動力。