2020年09月03日13:11 來源:猛犸新聞
大象新聞·東方今報(bào)首席記者 王姝/文圖
“我們收不到退款,沒錢生活,沒錢購買其他機(jī)票回國,滯留海外,生活困難……”9月1日,記者收到陳晨(化名)投訴稱,花六萬從旅行社買的雙人機(jī)票,因被拒絕登機(jī)面臨退款難。事實(shí)到底如何?對(duì)此,大象新聞·東方今報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查。
疫情下收入難保證,花兩萬“中介費(fèi)”購高價(jià)票回國難登機(jī)
陳晨和妻子在美國塞班島務(wù)工。隨著疫情嚴(yán)峻,收入難以保證,加上帶著數(shù)月大的嬰兒,兩人商量后決定回國。當(dāng)時(shí),原本幾千元就能回國的機(jī)票,已漲到六萬余元,但依然一票難求。
8月15日,經(jīng)同事介紹,陳晨聯(lián)系到成都和天下國際旅行社有限公司的工作人員尹某,對(duì)方告知可提供8月20日美聯(lián)航機(jī)票塞班島經(jīng)關(guān)島轉(zhuǎn)機(jī)飛日本東京成田,隨后是國航機(jī)票從東京成田飛上海,需要提前支付2萬元人民幣。
在支付“定金”后,陳晨8月19日收到尹某消息,對(duì)方已購買兩張大人、一張嬰兒的機(jī)票。陳晨根據(jù)要求支付了剩余的65050元,至此他一共支付85050元。
8月20日清晨,陳晨一家到達(dá)塞班機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī),期間因證件問題被拒絕登機(jī)。無奈之下,陳晨在機(jī)場(chǎng)聯(lián)系尹某辦理退票手續(xù)。
因“境外購票”退費(fèi)六萬變四萬?“代購”拒絕提供退費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
(代購拒絕退票)
“從辦理退票開始,我們一直和代購方周旋。”陳晨說,8月20日當(dāng)天,尹某表示,國航每張機(jī)票要扣除3500元手續(xù)費(fèi)。陳晨聯(lián)系國航客服,得知因?yàn)樵撎孙w機(jī)晚點(diǎn),退票不會(huì)扣除任何手續(xù)費(fèi)。
在將此事告知尹某后,對(duì)方表示,賠償方案由合作的上海順都航空票務(wù)代理有限公司職員王某負(fù)責(zé),并將王某拉入微信群。根據(jù)王某給出的方案,國航將按照票面價(jià)全款退款,但美聯(lián)航價(jià)值兩萬余元的機(jī)票無法退款,理由是“在境外購買”。
(代購表示美聯(lián)航不能退)
陳晨告訴記者,他多次聯(lián)系美聯(lián)航客服,對(duì)方明確表示,取消這次航班僅有125美元費(fèi)用,其他不產(chǎn)生任何費(fèi)用。
“最初微信交流時(shí),我問過尹某,如果無法登機(jī)如何退票,她承諾按照航空公司要求將會(huì)按照票面價(jià)退款。現(xiàn)在扣除125美元費(fèi)用,票面價(jià)應(yīng)該是60466元,而對(duì)方只退41700元。”陳晨說,自己在和對(duì)方交涉時(shí),尹某表示由王某負(fù)責(zé),而王某以“境外購票”為由不作退換。當(dāng)被詢問退款標(biāo)準(zhǔn)時(shí),王某給出模糊的“不退換”截圖,并拒絕接電話、加微信詳細(xì)溝通。
美聯(lián)航:退票未產(chǎn)生費(fèi)用;旅行社:不清楚,錢給代購公司了
王某理由是否充分?根據(jù)陳晨提供的信息,記者利用美聯(lián)航會(huì)員權(quán)益對(duì)此次購票信息進(jìn)行了核實(shí)。信息顯示,這段機(jī)票是一名姓李的人員線上支付了39元人民幣和17500美聯(lián)航里程積分購買。
(購票流程)
9月2日,記者聯(lián)系上這位李姓人員。對(duì)方稱,自己是在國內(nèi)通過美聯(lián)航官網(wǎng)購買此次機(jī)票,而非境外。隨后,記者撥打美聯(lián)航中國客服電話,對(duì)方查詢后表示,陳晨的航班尚未收到退費(fèi)申請(qǐng),但根據(jù)規(guī)定,此次航班退費(fèi)不產(chǎn)生扣除費(fèi)用,將“原路退還到(支付的)信用卡和會(huì)員卡”。
(購買者在中國境內(nèi))
“因?yàn)槭敲缆?lián)航官網(wǎng)出的票,不管是在中國還是美國(購買),不會(huì)影響退票。”客服說。
記者根據(jù)上海順都航空票務(wù)代理有限公司網(wǎng)站信息,向該公司確認(rèn)王某為該公司職工。隨后撥通王某后,對(duì)方始終顯示“通話中”。記者撥通成都和天下國際旅行社有限公司的尹某電話。尹某表示:“不退啊,因?yàn)槲覀冋业纳虾5模ㄆ眲?wù)代理),錢都付過去了,上海是跟境外美國公司買的,美國公司不給退,因?yàn)槭怯梅e分兌換的,不給退。”當(dāng)被追問相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),對(duì)方表示“不清楚”、“在治病”,讓聯(lián)系上海票務(wù)代理。
(旅行社尹某朋友圈出售代購機(jī)票)
曝“天價(jià)機(jī)票內(nèi)幕”:中介用軟件囤票,專挑國外航班“黑”
“我們是國外務(wù)工人員,因?yàn)橐咔楣静脝T,無奈下購買高價(jià)票回國。又因原公司取消簽證,不能成功登機(jī),要換乘其他不經(jīng)過美國的航班。旅行社和代購公司不僅利用疫情倒票,還在退票后為難我們,不惜撒謊、失聯(lián),給我們生活造成很大的影響。”陳晨告訴記者,因?yàn)榧毙栌缅X,他們暫時(shí)答應(yīng)了退票方案,9月1日收到41700元退費(fèi),但內(nèi)心十分不平。
陳晨說,當(dāng)時(shí)從該旅行社購買機(jī)票的還有另外兩名同事,每個(gè)人退費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。在和旅行社溝通中他了解到,購票公司利用軟件搶票,或者低價(jià)購買積分換機(jī)票,再高價(jià)賣出,致使一些滯留海外的國人買票難;高達(dá)數(shù)萬的“中介費(fèi)”,則讓一些人望而卻步。
“我們帶著幾個(gè)月大的孩子,在這邊每個(gè)月房租等花費(fèi)高達(dá)上萬,所以狠心買了高價(jià)機(jī)票。”他說,看到近期中國相關(guān)部門已關(guān)注倒票行為,希望能對(duì)國內(nèi)此類公司加強(qiáng)監(jiān)管。
今年4月,民航局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步明確疫情期間國際機(jī)票銷售有關(guān)問題的通知》,要求航空公司對(duì)國際機(jī)票全部采取直銷模式,確保公開透明、明碼標(biāo)價(jià),杜絕中間環(huán)節(jié)倒票、炒票行為。
“因?yàn)閲鴥?nèi)航班管理較嚴(yán)格,代票公司往往選擇國外航班”黑“,利用信息差推諉扯皮。”陳晨說,自己已向美聯(lián)航反映此事,客服表示因不了解詳情,退票事宜還需他自行與購票公司溝通。
自2020年10月21日起,美聯(lián)航上海往返舊金山航線將無需再經(jīng)停韓國首爾。” 自新冠疫情以來,美聯(lián)航領(lǐng)先業(yè)內(nèi),全力推進(jìn)多項(xiàng)新政策和創(chuàng)新舉措,致力于為旅客和員工打造更加安全的旅途。(原標(biāo)題:《美聯(lián)航宣布于10月21日恢復(fù)中美不經(jīng)停直飛航線》)
美媒披露,從10月起,美國或?qū)⒂?5000多名航空業(yè)員工面臨強(qiáng)制休假或失業(yè),這對(duì)于一個(gè)正勉強(qiáng)“維持生計(jì)”的行業(yè)來說,無疑是另一個(gè)災(zāi)難性打擊。△《華盛頓郵報(bào)》:美國航空業(yè)正面臨“911”以來最嚴(yán)重的危機(jī),本周將裁員35000多人。
9月3日下午,大象新聞·東方今報(bào)以《疫情下回國“天價(jià)機(jī)票”調(diào)查》,報(bào)道了在塞班島務(wù)工的陳晨(化名)與妻子,花六萬元從旅行社購買機(jī)票回國,被拒登機(jī)后退款難的問題。隨后,陳成告訴記者,已收到旅行社打來的退款,包括65050元機(jī)票錢和20000元購票費(fèi)。
據(jù)中國駐紐約總領(lǐng)館17日發(fā)布的消息,由于原定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日中午起飛的美聯(lián)航航班起飛延誤,100多名擬乘坐該航班經(jīng)日本東京轉(zhuǎn)機(jī)回國的中國乘客未能登機(jī)。
北京日?qǐng)?bào)消息,“美國聯(lián)合航空”官方微信號(hào)剛剛發(fā)布消息稱,美聯(lián)航宣布將于7月8日恢復(fù)中美航線運(yùn)營(yíng),率先復(fù)航的上海浦東-舊金山航線將經(jīng)停首爾仁川機(jī)場(chǎng),由波音777-300ER客機(jī)執(zhí)飛,每周運(yùn)營(yíng)兩班。
6月2日起至7月31日,將執(zhí)飛新加坡-香港航班,航班號(hào)TR980/981,每周3班,周二、五、日?qǐng)?zhí)飛, 7月1日至7月31日,將執(zhí)飛新加坡-臺(tái)北航班,航班號(hào)TR996/997,每周一班,周日?qǐng)?zhí)飛。
疫情嚴(yán)重沖擊了美國就業(yè)市場(chǎng),美國上周初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)328.3萬,環(huán)比上升300萬,為此前紀(jì)錄高位的5倍,顯示出疫情對(duì)就業(yè)市場(chǎng)造成的沖擊。決議聲明稱,英國經(jīng)濟(jì)面臨長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn),如有必要,可進(jìn)一步擴(kuò)大資產(chǎn)購買規(guī)模,以緩沖新冠病毒對(duì)經(jīng)濟(jì)的打擊。
” 了解蘋果流程的消息人士表示,通常新的iPhone機(jī)型是在1月下旬和2月初左右開始從原型到數(shù)百萬部的組裝過渡。有供應(yīng)鏈專家此前表示,蘋果仍有時(shí)間去確保新款iPhone的生產(chǎn)時(shí)間表,然而當(dāng)前的出差限制讓情況變得很難。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日,美聯(lián)航(United Airlines) 宣布,考慮到新型冠狀病毒的疫情,將暫停二月第一周的24個(gè)中美往返航班。美聯(lián)航平均每天有12個(gè)中美航班,是第一個(gè)受疫情影響而停止部分中美航班的美國航空公司。
8月30日外交部發(fā)言人華春瑩主持例行記者會(huì)。問:據(jù)報(bào)道,在中國民航局要求在期限內(nèi)將臺(tái)灣的稱呼改為“中國臺(tái)灣”后,美國聯(lián)合航空網(wǎng)頁上中國大陸、臺(tái)灣、香港都變成以“貨幣”選擇所在地。
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