2020年08月14日10:03 來源:猛犸新聞
大象新聞·東方今報記者 宋迎迎/文圖
作為連通鄭州東西兩端的重要交通線路,地鐵8號線的建設進展備受市民關注。
8月13日,記者走進鄭州軌道8號線01標04工區進行探訪,該項目相關負責人告訴記者,根據現有施工進度,地鐵8號線一期工程預計將于2022年下半年實現“洞通”,即主體工程完工。
在施工現場,記者看到,這里設施配備齊全,噴淋設施、全自動洗車棚、視頻監控、全密閉式鋼筋大棚和各類安全生產標準化設備設施均已完備完善。施工現場進行了分區化管理,所有原材嚴格執行上蓋下墊要求。施工現場已設置全自動洗車棚、洗車槽并配備洗車機,避免車輛帶泥上路。
“地鐵是鄭州人的大事,必須嚴陣以待,時時處處以高標準自我加壓。”中國水利水電第四工程局鄭州軌道交通八號線一標四工區項目經理部副經理張翼學介紹說,為實現施工管理提質增效和環保管控達標雙贏目標,項目部成立了“安全文明施工再提升”專項領導小組,聘請社會和工地安全文明施工監督員20名,對施工現場人員設備配備、環保工作機制進行全面梳理。
“目前,施工工地周邊百分百圍擋,封閉施工現場已按照鄭州市相關要求和地鐵集團標準化要求,對施工現場進行百分百圍蔽,并保證圍擋橫平豎直呈線性布置,顯著位置安裝揚塵管控責任牌、揚塵治理防治工作標準等標識標牌,圍擋上方已按要求安裝爆閃燈和夜間照明燈,滿足夜間施工需要。”
張翼學表示,項目部已按照標準化要求對施工現場行車道路及綠色通道路面進行硬化,硬化后的場地平整、接縫平滑,滿足要求。項目部銀屏路站、鄭州大學站圍擋噴淋系統已安裝完成并投入使用,現場配備霧炮機10臺,跟隨動土作業設備進行灑水降塵。施工現場揚塵監控系統、視頻監控系統已安裝完成并投入使用,施工現場監控系統覆蓋無死角。現場所有非道路移動機械設備均為國三及以上排放標準,且均已經過環保監測,取得合格標志。
“下一步,我們將繼續嚴格落實施工現場揚塵防治“八個100%”要求,形成常態化糾偏機制,夯實安全生產工作管理基礎。同時,對標對表安全生產和環境保護工作要求,主動接受政府監督、檢查,在做好揚塵管控的同時,兼顧工程質量與進度,爭取讓市民早日享受到地鐵通途帶來的便利。”
這是11月25日拍攝的鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋施工現場(無人機照片)。11月25日,由中鐵十一局承建的鄭(州)萬(州)高鐵重難點控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。11月25日,由中鐵十一局承建的鄭(州)萬(州)高鐵重難點控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。
近日,鄭州市黃河南街與同樂路交叉口附近一老舊小區改造,需要將污水排向市政排污的窨井。施工人員挖開了一條溝,晚上下班時在溝前放置了警示護欄,但隨后由于擋道被人移走。結果,一名騎著電動車的男子途徑時不慎跌入坑中,頭破血流,被緊急送往醫院救治。
11月8日,大象新聞記者獲悉鄭州市南四環大學路與漓江路交叉口附近,在建鄭州地鐵7號線漓江路站發生塌方事故。” 其中一名來自山西的工人告訴大象新聞記者,發生塌方事故后,工地緊急停工,里面的施工人員也都全部撤離出來。
中秋佳節,中國交通建設集團有限公司承建馬來西亞東海岸鐵路(東鐵)項目多個施工現場,工人們忙碌如常。9月30日,在馬來西亞丁加奴州北加鎮的中國交通建設集團有限公司承建馬來西亞東海岸鐵路(東鐵)項目施工現場,技術員劉志欣(左)與屬地員工一起工作。
8月28日晚,“行走自貿區”網絡主題活動河北站采訪團來到河北雄安新區容東片區施工現場,只見塔吊林立、燈光璀璨,不同顏色的吊臂燈交織在一起,照亮了雄安的夜空,近距離感受這座“未來之城”的激情。
渝懷鐵路二線重慶酉陽段已進入鋪架施工階段,目前159孔架橋已經全部結束,正在進行軌道鋪設工作。33歲的高強是鋪架隊的一名施工人員,下午3時,施工現場的氣溫接近37攝氏度,經過太陽的暴曬,鋼軌的表面溫度接近60攝氏度,施工人員正將一節節的軌排穩穩地放在軌道上。
7月30日拍攝的濟洛西高速黃河特大橋施工現場。日前,河南濟(濟源)洛(洛陽)西高速黃河特大橋主體工程完工,進入最后的橋面鋪設和橋梁護欄建設階段。濟洛西高速黃河特大橋是溝通洛陽與濟源的重要通道,大橋設計全長1146.65米,預計2020年10月通車。
7月20日,中鐵二十四局施工人員進行平潭海峽公鐵大橋最后一根500米長軌的換鋪工作。至此,平潭海峽公鐵大橋雙線鐵路長軌全部換鋪完成。至此,平潭海峽公鐵大橋雙線鐵路長軌全部換鋪完成。至此,平潭海峽公鐵大橋雙線鐵路長軌全部換鋪完成。
牡丹機場作為國家重點推進建設的11個機場項目之一,總投資19.79億元,預計年旅客吞吐量90萬人次,年飛機起降9000多架次,計劃今年完成試通航任務。引江濟淮工程安徽樅陽樞紐船閘施工現場也是一派繁忙景象。樅陽引江濟淮樞紐是引江濟淮兩大引江口之一,船閘主體工程預計在6月底完工。
3日上午,在京雄城際鐵路(河北段)鋪軌施工現場,隨著中鐵十二局集團現場指揮人員一聲號令,一組500米長鋼軌平穩落在無砟道床上,標志著京雄城際鐵路(河北段)建設進入鋪軌階段。6月3日,在北京至雄安城際鐵路(河北段)鋪軌施工現場,施工人員在指揮機械進行鋪軌作業。