在乘坐火車時(shí)

　　你有沒有遇到過

　　始發(fā)站和終點(diǎn)站一樣的情況？

　　其實(shí)這是環(huán)形鐵路的特征

　　今天我們一起來盤點(diǎn)

　　國內(nèi)有哪些環(huán)形鐵路

　　海南環(huán)島高鐵

　　2015年12月30日，海南西環(huán)高鐵開通運(yùn)營，與2010年12月開通運(yùn)營的海南東環(huán)高鐵實(shí)現(xiàn)連通，全球首條環(huán)島高鐵全線貫通。

　　海南環(huán)島高鐵從海口東站（三亞站）至海口東站（三亞站），線路全長653.3公里，有橋梁273座、隧道31座，橋隧占比41%。

　　早晨海口看日出，中午儋州嘗薏粑，下午三亞來潛水，晚上博鰲去喝茶。坐上環(huán)島高鐵，這些都能實(shí)現(xiàn)。

　　環(huán)島高鐵部分車次

　　乘坐海南環(huán)島高鐵，看遍沿岸美麗風(fēng)光。海南環(huán)島高鐵是一條低碳、環(huán)保、安全、舒適的綠色通道，為熱帶島嶼高速鐵路建設(shè)、管理和運(yùn)營提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，更為全世界海島及沿海地區(qū)高鐵推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了范例。

　　環(huán)鄱陽湖動(dòng)車線

　　2018年7月20日，江西省開行環(huán)鄱陽湖動(dòng)車，這趟車的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是南昌，卻不重復(fù)經(jīng)過其他城市，進(jìn)一步方便了環(huán)鄱陽湖城市群間的人員往來。

　　廬山、景德鎮(zhèn)、婺源、三清山……環(huán)鄱陽湖動(dòng)車一路美景不斷，是舒緩心情、消解疲憊的絕佳旅游線。

　　環(huán)閩動(dòng)車線

　　2018年12月29日，福建南平至龍巖鐵路開通運(yùn)營，環(huán)閩動(dòng)車線封“口”成形。

　　南龍鐵路與合福高鐵、杭深鐵路、龍廈鐵路一起，構(gòu)成福建省內(nèi)高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道，成為長三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至珠三角最便捷的快速通道。

　　成渝貴環(huán)線高鐵

　　2020年4月10日起，連通四川、貴州、重慶城市群的首條跨省環(huán)線高鐵正式開行，8個(gè)小時(shí)即可走完川渝貴三省，成渝貴環(huán)形圈正式形成。

　　和其他環(huán)形鐵路相比，成渝貴環(huán)線高鐵不局限于單一省份中，而是涉及四川、重慶、貴州三個(gè)省級(jí)行政區(qū)之間跨省成環(huán)，將貴陽、重慶、成都以動(dòng)車串聯(lián)，構(gòu)成了成渝間1.5小時(shí)、渝貴間2小時(shí)、成貴間3小時(shí)的快速交通網(wǎng)絡(luò)。

　　成渝貴環(huán)線高鐵的開通，將滿足四川、重慶、貴州等地區(qū)旅客出行需求，服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)成渝貴城市群一體化發(fā)展。

　　包頭環(huán)城鐵路

　　包頭環(huán)城鐵路是內(nèi)蒙古首條城市軌道交通路線，途經(jīng)包西、包北、昆都侖召等6座車站，全程票價(jià)12.5元。

　　包頭環(huán)城鐵路列車全部采用新型空調(diào)車輛，裝飾風(fēng)格為“藍(lán)天祥云”，兼顧舒適性和觀賞性。

　　包頭環(huán)城鐵路不僅便利了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂校€猶如一支畫筆，將南海濕地公園等城郊旅游資源緊緊連在一起，成為草原鹿城又一張亮麗的明信片。

　　特別篇：環(huán)行鐵道試驗(yàn)線

　　中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司國家鐵道試驗(yàn)中心（以下簡稱“試驗(yàn)中心”）位于首都北京的東北部，距市中心14.5公里，于1958年建成并投入使用，擁有亞洲最大的環(huán)行鐵道試驗(yàn)線，占地面積2723畝，是中國鐵路唯一的大型綜合性科研試驗(yàn)基地。

　　試驗(yàn)中心現(xiàn)有線路61公里，其中電氣化鐵道54公里，包括環(huán)行試驗(yàn)線、城軌試驗(yàn)線和試車線三條試驗(yàn)正線以及站場(chǎng)。此外，環(huán)行鐵道試驗(yàn)基地配備了各子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，10個(gè)國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)和40個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室坐落在這里。

　　環(huán)行鐵道試驗(yàn)線自1958年建成以來，已完成我國鐵路重大攻關(guān)試驗(yàn)及國際合作項(xiàng)目900余項(xiàng)。自20世紀(jì)90年代以來，先后完成了旅客列車擴(kuò)大編組試驗(yàn)、貨物列車萬噸牽引試驗(yàn)、廣深線準(zhǔn)高速試驗(yàn)、客車提速試驗(yàn)、青藏高原鐵路客車試驗(yàn)以及各型高速列車組調(diào)試試驗(yàn)等重大項(xiàng)目，為鐵路科學(xué)研究提供了系統(tǒng)試驗(yàn)環(huán)境和技術(shù)支撐。

　　以上這些環(huán)形鐵路

　　你體驗(yàn)過幾條？

　　你還知道哪些環(huán)形鐵路？

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　　素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團(tuán)公司融媒體中心）、內(nèi)蒙古記者站（呼和浩特局集團(tuán)公司融媒體中心）、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、西南鐵路、南昌鐵路

　　圖片：蔡晶 劉家豪

　　制圖：喬謙