2020年7月23日，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器成功發(fā)射，邁出了我國(guó)行星探測(cè)第一步，開(kāi)啟了我國(guó)航天事業(yè)的新篇章。

　　7月24日，中國(guó)國(guó)家航天局探月與航天工程中心對(duì)外宣布，中國(guó)第一輛火星車(chē)正式啟動(dòng)全球征名。

　　您心中有為它度身定制的名字嗎？

　　回顧我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展史

　　有一種載人飛船叫“神舟”

　　有一種氣象衛(wèi)星叫“風(fēng)云”

　　有一種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)叫“北斗”

　　有一種全球低軌衛(wèi)星

　　星座系統(tǒng)叫“鴻雁”

　　把它們送往浩瀚星空的火箭

　　叫“長(zhǎng)征”

　　它們，是屬于中國(guó)航天的名字

　　茫茫太空中，

　　那些和中國(guó)有關(guān)的名字

　　又有什么樣的故事呢？

　　讓中國(guó)樂(lè)曲響徹太空——“東方紅一號(hào)”

　　1970年，我國(guó)自主研制的第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功。發(fā)射前衛(wèi)星的總體技術(shù)方案，可以概括為“上得去、抓得住、聽(tīng)得見(jiàn)、看得見(jiàn)”，這十二個(gè)字不僅對(duì)衛(wèi)星入軌和跟蹤測(cè)量有要求，還要讓地球上的人用肉眼看見(jiàn)衛(wèi)星，地球上的收音機(jī)能聽(tīng)到衛(wèi)星聲音。

　　中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星要發(fā)出什么聲音？陜北民歌《東方紅》在當(dāng)時(shí)最為流行。最終，中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星選擇了一段40秒的《東方紅》樂(lè)曲，用線路模擬鋁板琴聲，由衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)播送樂(lè)曲。這顆會(huì)在太空中“唱歌”的衛(wèi)星，被命名為“東方紅一號(hào)”。

　　由于電池能耗原因，衛(wèi)星在太空中工作了28天后停止發(fā)射信號(hào)。但是，直到今天，東方紅一號(hào)仍然在它的運(yùn)行軌道上，我們依然能夠看到它的身影。

　　從奔月神話到太空“網(wǎng)紅”——嫦娥、玉兔和鵲橋的故事

　　浩瀚星空，皎潔明月，人類(lèi)從未停止對(duì)月球的渴望與探索。

　　嫦娥奔月、吳剛伐桂、玉兔搗藥……

　　隨著中國(guó)航天事業(yè)不斷前進(jìn)，我們的目標(biāo)已經(jīng)不再局限于地球人造衛(wèi)星，“奔月”的神話傳說(shuō)也有了變成現(xiàn)實(shí)的可能。

　　我國(guó)首個(gè)探月工程的開(kāi)啟，成為中國(guó)航天的又一里程碑。除了承載非凡的意義，它還有一個(gè)美麗的名字——嫦娥工程。

　　2007年10月，我國(guó)第一顆繞月人造衛(wèi)星，以古代神話人物嫦娥命名。嫦娥一號(hào)衛(wèi)星首次繞月探測(cè)取得圓滿成功。

　　我國(guó)月球探測(cè)工程分為“繞、落、回”三個(gè)階段，嫦娥一號(hào)完成了繞月探測(cè)的目標(biāo)，嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)了落月與巡視勘察。嫦娥三號(hào)搭載了我國(guó)首輛月球車(chē)，它的名字來(lái)自全球征集。在近65萬(wàn)網(wǎng)民的推薦下，“玉兔”脫穎而出，成為嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器巡視器的名稱。

　　“在神話傳說(shuō)中，嫦娥懷抱玉兔奔月。玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車(chē)的構(gòu)造和使命既形似又神似，反映了我國(guó)和平利用太空的立場(chǎng)。”這是時(shí)任中國(guó)探月工程副總指揮李本正眼里的“玉兔”。

　　“玉兔”不僅在月球表面完成自己的科研任務(wù)，在社交媒體上，一個(gè)名為“月球車(chē)玉兔”的賬號(hào)受到熱捧。2013年12月1日，在嫦娥三號(hào)探測(cè)器發(fā)射前4小時(shí)，這個(gè)賬號(hào)發(fā)出了第一條消息“Hi，有人在嗎?”。三年過(guò)去了，有網(wǎng)友在下面回復(fù)“兔子，今天我們發(fā)射了第一顆火星探測(cè)器，第一次走向深空哎！”。如今依然有人對(duì)它說(shuō)：“兔子，想你啦”。月球車(chē)玉兔的首秀，收獲了7萬(wàn)條留言，10萬(wàn)次轉(zhuǎn)發(fā)。

　　設(shè)計(jì)壽命只有三個(gè)月的玉兔號(hào)，最終超期服役，“健康”工作兩年半，打破當(dāng)時(shí)月面工作最長(zhǎng)紀(jì)錄。玉兔月球車(chē)在2016年7月31日，最后一次跟它的60多萬(wàn)粉絲道晚安。這些年雖然再?zèng)]有聽(tīng)到它從月球上帶來(lái)的消息，但是它的粉絲依然增加了十多萬(wàn)。直到現(xiàn)在，還有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

　　嫦娥工程中還有“以“鵲橋”命名的中繼星，它為在月球背面著陸的嫦娥四號(hào)和地球提供中繼通信服務(wù)，成功幫助我國(guó)實(shí)現(xiàn)首次人類(lèi)探測(cè)器月背著陸和巡視探測(cè)。“鵲橋”來(lái)源于中國(guó)民間流傳的牛郎織女傳說(shuō)，承載著傳說(shuō)中的美好寓意，鵲橋中繼星實(shí)現(xiàn)了“地月傳書(shū)”，架起了地月信息聯(lián)通的“天橋”。

　　從《天問(wèn)》到“天問(wèn)” 中國(guó)航天再出發(fā)

　　2020年4月24日，在中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射50周年紀(jì)念日，國(guó)家航天局宣布正式命名我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)為“天問(wèn)一號(hào)”，中國(guó)行星探測(cè)任務(wù)為“天問(wèn)系列”。如今，天問(wèn)一號(hào)已經(jīng)踏上征途向火星前進(jìn)，開(kāi)啟我國(guó)首次行星探測(cè)任務(wù)。此次天問(wèn)一號(hào)需要飛行超過(guò)五千萬(wàn)公里，這將是中國(guó)航天有史以來(lái)最遠(yuǎn)的旅行。

　　“遂古之初，誰(shuí)傳道之？上下未形，何由考之？”這是屈原在名篇《天問(wèn)》里提出的問(wèn)題，如今中國(guó)航天人啟動(dòng)“天文系列”任務(wù)，以火星為目的地派出“天問(wèn)一號(hào)”，從《天問(wèn)》到“天問(wèn)”，我們帶著對(duì)中華民族歷史的溫情與敬意出發(fā)。

　　火星，我們來(lái)了！

　　監(jiān)制| 王姍姍 張鷗

　　制片人| 王宇

　　記者| 楊弘楊

　　編輯| 劉婷玉

　　素材支持丨中國(guó)航天科技集團(tuán)中國(guó)的航天我們的太空