2020年06月12日15:02 來源:猛犸新聞
大象新聞·東方今報記者 周蘭 劉小玉/文圖
“我在電梯被關(guān)了半個小時,被救出來后腿都是軟的,滿身大汗。”家住民航花園小區(qū)的王女士聲音顫抖著說,事后想想還有點后怕,王女士今年69歲,老伴兒生病在醫(yī)院,6月8日上午,她回家拿東西,誰知竟被困在了電梯,一等就是半個小時,王女士說:“這還是在白天,要是晚上真不知道怎么辦了?”
業(yè)主被困電梯,半個多小時也沒等來物業(yè)
王女士今年69歲,兒子常年不在家,平時老伴出門需要坐輪椅,電梯對于住在二樓的王女士一家來說成了剛需。6月8日,王女士出門給老伴買藥,來來回回跑了好多路,回到小區(qū)剛上電梯,就被困在了里面。
“我給物業(yè)打電話都打不通,按報警器也不起作用,只能一直敲電梯門,希望有人能發(fā)現(xiàn)我。”王女士說,如果發(fā)生在夜間,后果不堪設(shè)想。
當(dāng)天上午10點半左右,鄰居聽到聲響后,趕緊聯(lián)系物業(yè),但一直沒打通電話,又跟維修電梯的馮師傅打電話,10點52分,馮師傅到現(xiàn)場將王女士救出。直至馮師傅給物業(yè)聯(lián)系,物業(yè)辦公室一位黃姓女士才于11點十多分到達(dá)現(xiàn)場。對此,王女士很氣憤,認(rèn)為物業(yè)工作不到位。
電梯報警器沒通電,但是電梯卻通過了檢驗?
6月9日,記者來到民航花園,進(jìn)入17號樓二單元電梯間,試著按動報警器,并沒有任何反應(yīng),隨之又到18號樓1單元,同樣如此。到18號樓2單元按動報警器,報警器通了,但是報警器另一頭并沒有傳出聲音,記者在電梯口等了十幾分鐘也沒有人過來。
維修電梯的馮師傅告訴記者,小區(qū)應(yīng)該有好幾部電梯內(nèi)報警器并沒有通電,17號樓2單元里這部電梯是因為去年的一場火燒斷了報警器的線,“電梯里原本有個滾動式的廣告欄,是通電的,去年廣告欄的線發(fā)熱后起了火,把其他線也燒了。”至于其他還有哪部電梯報警器沒有通電,馮師傅也不太清楚。
“當(dāng)時煙往上竄,我們家是頂樓,家里的報警器都響了,嗆得我們沒法下樓,當(dāng)時還報了警。”該小區(qū)的另一名業(yè)主季女士表示。
6月9日,記者在電梯間的公示欄里看到,電梯設(shè)備的下次檢驗時間為:2020年1月。到了6月11日,季女士告訴記者,“電梯又壞了”,早上電梯不能用,下午她被困電梯,“緊急呼叫器不管用,電梯里電話打不出去,呼叫‘救命’沒人聽見,一直呆了近二十分鐘,電梯突然自己下到一樓停下開了門,我才出來!”同時她還發(fā)現(xiàn),電梯設(shè)備“下次檢驗時間”不知什么時候已被換成了“2021年1月”。
特檢院:民航花園71部電梯已檢驗合格
對此,河南省特種設(shè)備安全檢測研究院工作人員吳女士告訴記者,如果已經(jīng)換了新證,肯定是已經(jīng)檢驗過的。
“每年電梯公司報檢,我們會約個時間去檢驗,按照我們的檢規(guī),他們每項檢驗都合格,我們才會發(fā)新的合格證。”吳女士介紹,維保這方面是電梯公司的工作,電梯在使用過程中出現(xiàn)問題可以向物業(yè)反映,物業(yè)方面聯(lián)系電梯公司進(jìn)行檢修。
吳女士告訴記者,“下次檢驗日期:2020年1月”屬于超期,沒有張貼新的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。“我們看到的超期分為兩種情況,一種是檢驗過了,但是新的合格證沒有張貼,另一種是確實沒檢驗過,沒有取得合格證,這種存在很大的安全隱患,不建議使用。”
經(jīng)調(diào)查,吳女士表示,民航花園的71部電梯已于1月10日報檢并通過檢驗,但為啥電梯內(nèi)合格證沒有更換,她也不清楚。
街道辦事處:因為著火已經(jīng)對小區(qū)物業(yè)做出處罰
對于民航花園小區(qū)存在的問題,如意湖辦事處天時路社區(qū)李姓工作人員表示,自己是負(fù)責(zé)民航花園小區(qū)的院區(qū)管理員,“業(yè)主8日被困電梯的事兒有人反饋過來,我這邊也給物業(yè)公司溝通過,讓他們對小區(qū)的所有電梯進(jìn)行檢修,安全隱患及時消除。”
據(jù)介紹,5月13日,17號樓2單元地下一層著火,天時路社區(qū)工作人員傍晚得知消息后聯(lián)系如意湖辦事處安全生產(chǎn)辦第一時間到達(dá)現(xiàn)場,督促物業(yè)進(jìn)行整改。李姓工作人員表示,5月15日,物業(yè)方面還沒有整改到位,并且態(tài)度存在問題,該社區(qū)聯(lián)系消防隊對民航花園小區(qū)物業(yè)進(jìn)行處罰,并責(zé)令其小區(qū)繼續(xù)整改。
“物業(yè)方面確實存在很多問題,服務(wù)態(tài)度欠缺,我們?nèi)霊艚y(tǒng)計意見時,業(yè)主對管理、路燈、綠化等,基本涵蓋小區(qū)各個方面都不是太滿意。”該負(fù)責(zé)人表示,他們一直在跟民航花園物業(yè)溝通,讓物業(yè)整改,“包括垃圾池,也是一直讓整改,現(xiàn)在已經(jīng)整改的差不多了。”
面對這些問題,記者來到民航花園物業(yè)辦公室了解情況,一位穿白襯衫男性問清楚記者的來意后,進(jìn)了辦公室。不一會兒出來告訴記者“我們不接受采訪,有什么事請找我們集團(tuán)總部”,并將李姓物業(yè)經(jīng)理的電話告知。記者嘗試撥打物業(yè)經(jīng)理電話,多次被拒。
(小區(qū)東門)
律師:如果明知存在安全隱患卻不去消除,輕者罰款,重者吊銷營業(yè)執(zhí)照
居民與物業(yè)服務(wù)企業(yè)之間的矛盾已經(jīng)成為重要的社會問題,作為物業(yè)管理方應(yīng)當(dāng)做到自己應(yīng)盡的義務(wù)。特別是電梯故障問題,更應(yīng)該是重中之重,時刻心系居民的安全是一個企業(yè)的最低限度。
面對不作為造成的損害,河南陽夏律師事務(wù)所劉建峰律師建議:1、居民可以向房管局的物業(yè)主管部門進(jìn)行投訴,由行政機(jī)關(guān)依法追究其相關(guān)責(zé)任。2、居民可以和街道辦事處聯(lián)系,依法成立業(yè)主委員會,通過合法途徑來維護(hù)自己的合法權(quán)益。3、向市場管理局舉報,如果電梯安全檢測機(jī)構(gòu)或電梯公司明知存在安全隱患卻不去消除,輕者罰款,重者吊銷營業(yè)執(zhí)照。
在此,律師希望物業(yè)公司和電梯檢測機(jī)構(gòu)以群眾的安全為前提,認(rèn)真履行職責(zé),更好地服務(wù)群眾。
11月26日,民航局再發(fā)熔斷指令,自11月30日起,對南航、俄羅斯阿祖爾航空公司、四川航等航空公司的3個航班采取熔斷措施。根據(jù)民航局通報,南航11月12日入境的CZ6044航班(內(nèi)羅畢至長沙)核酸檢測陽性旅客6例,自11月30日起,繼續(xù)暫停該航班運(yùn)行1周。
根據(jù)《印度斯坦時報》報道,印度民航總局(DGCA)表示,鑒于新冠肺炎疫情,已決定將進(jìn)出印度的國際航班停運(yùn)時間延長到今年12月31日,經(jīng)過印度民航總局批準(zhǔn)的國際貨運(yùn)和少數(shù)航班不在此列。
針對運(yùn)輸機(jī)場,增加進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)、完善入境旅客和機(jī)組閉環(huán)管理工作流程。本次修訂旨在堅決守住冬春季疫情防線,鞏固來之不易的防控成果,堅決克服麻痹思想、厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理、松勁心態(tài),助力“雙循環(huán)”,為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。
11月18日,民航局再發(fā)多個熔斷指令,自11月23日起對法國航空公司等航空公司的多個航班實施熔斷。南航11月5日入境的CZ6044航班(內(nèi)羅畢至長沙)核酸檢測陽性旅客5人,自11月23日起,暫停該航班運(yùn)行1周,該航線11月23日以前的航班可繼續(xù)執(zhí)行,如期間觸發(fā)熔斷機(jī)制,熔斷時間將予以累加計算。
(記者趙展慧)13日,中國民航局在新聞發(fā)布會上表示,10月份,民航完成旅客運(yùn)輸量5032.3萬人次,恢復(fù)至去年同期的88.3%。貨運(yùn)方面,完成貨郵運(yùn)輸量62.1萬噸,其中,全貨機(jī)貨郵運(yùn)輸量繼續(xù)保持較快增長,共完成22.9萬噸,同比增長21.8%。
@中國民航網(wǎng)11月11日消息,民航局再發(fā)多個熔斷指令,對國航、南航、柬埔寨吳哥航空公司、阿聯(lián)酋航空公司、芬蘭航空公司的多個航班實施熔斷。阿聯(lián)酋和芬蘭兩家航空公司11月16日以前的航班可繼續(xù)執(zhí)行,如其間觸發(fā)熔斷機(jī)制,熔斷時間將予以累加計算。
11月5日至6日,民航局再發(fā)多個熔斷指令,對國航CA738等3家航空公司的多個航班實施熔斷。
近日,民航局批準(zhǔn)北京市延慶區(qū)、廣西賀州市等首批13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))。民航局將統(tǒng)一建立試驗基地(試驗區(qū))考核評估制度及相應(yīng)的暫停、退出機(jī)制;組織試驗基地(試驗區(qū))成果示范推廣及交流工作,統(tǒng)籌推進(jìn)民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))建設(shè)。
上海浦東機(jī)場在本航季每日計劃航班量預(yù)計將達(dá)1379架次,航班總量將恢復(fù)至去年同期9成以上。浦東機(jī)場國內(nèi)通航點較同期新增19個;國內(nèi)航班占比從50%逐步提升至80%以上;每周國內(nèi)航班預(yù)計同比增長超40%。
民航局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在今天(15日)舉行的新聞發(fā)布會上表示,“十三五”以來,我國不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度,機(jī)場建設(shè)呈現(xiàn)了規(guī)模大、速度快的特點。民航局發(fā)展計劃司副司長 包毅:預(yù)計“十三五”末,新增41條跑道、588萬平方米航站樓、2264個機(jī)位,新增容量約4億人次,總?cè)萘窟_(dá)14億人次。
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