嚴(yán)打油耗子、天價(jià)拖車違法犯罪行為，重點(diǎn)規(guī)范車輛通行、停車服務(wù)等領(lǐng)域市場(chǎng)秩序

　　整治升級(jí)，貨車司機(jī)有望不再承擔(dān)“被強(qiáng)加”的成本

　　有關(guān)部門將建立嚴(yán)厲打擊車匪路霸的常態(tài)化工作機(jī)制

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　　近年來(lái)，我國(guó)交通物流環(huán)境日漸改善，但油耗子、天價(jià)拖車等問題仍然困擾著貨車司機(jī)。日前，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部發(fā)文表示，將整治物流市場(chǎng)亂象、嚴(yán)打車匪路霸，貨車司機(jī)對(duì)此拍手叫好。

　　疫情期間曾12天內(nèi)三赴武漢送菜的貨車司機(jī)李東新，聽到國(guó)家要“建立嚴(yán)厲打擊高速公路、國(guó)省道車匪路霸的常態(tài)化工作機(jī)制”的消息，拍手叫好。

　　李東新聽到的消息來(lái)自國(guó)務(wù)院辦公廳日前轉(zhuǎn)發(fā)的國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》。李東新在路上奔波了20多年，他告訴記者，隨著治安環(huán)境的改善，如今明搶的車匪路霸已經(jīng)很少了，但是油耗子、天價(jià)拖車等問題仍然困擾著貨車司機(jī)，其中不少跟黑惡勢(shì)力有關(guān)。

　　強(qiáng)加給貨車司機(jī)的成本

　　公開資料顯示，車匪路霸曾盛行于20世紀(jì)八九十年代。1992年，國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)公路交通治安工作的通知》指出，一些地段車匪路霸橫行，運(yùn)輸車輛屢遭不法分子的敲詐和搶劫，司機(jī)擔(dān)驚受怕，精神壓力大，不愿跑長(zhǎng)途，嚴(yán)重阻礙了客貨運(yùn)輸。

　　“這些年，全國(guó)到處都建了高速，很多地方都安裝有監(jiān)控，而且有手機(jī)可以隨時(shí)報(bào)警，車匪路霸聽到的少了。”同樣跑車20多年的安徽貨車司機(jī)程賢葉說。

　　李東新表示，當(dāng)下最讓貨車司機(jī)深惡痛絕的是油耗子。他們往往三五個(gè)人一伙，一般會(huì)在面包車或者小汽車?yán)镅b一個(gè)油桶，然后用泵抽貨車?yán)锏挠停s5分鐘就能偷五六百升油，防不勝防。“一些貨車司機(jī)由于怕被偷油，覺都睡不好，造成疲勞駕駛。”

　　在前不久的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、合肥公交集團(tuán)有限公司客服中心副主任李祥斌也表示，油耗子屢禁不止、頂風(fēng)作案，他多次接到群眾反映。

　　油耗子出沒增加了貨車司機(jī)的運(yùn)行成本。李東新告訴記者：“跑車20多年，我被偷的油折算成現(xiàn)金累計(jì)得有三四萬(wàn)元。最多的一次是8年前，我從老家遼寧省綏中縣跑一趟云南昆明，路上被偷了3次油，拉一趟貨掙的錢，都‘獻(xiàn)’給油耗子了。”

　　除了油耗子，頻現(xiàn)的天價(jià)拖車也給貨車司機(jī)增加了成本。湖南去年底出現(xiàn)的天價(jià)拖車事件就轟動(dòng)一時(shí)。據(jù)當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道，貨車司機(jī)劉師傅的車輛在湖南衡陽(yáng)一高速發(fā)生故障后，高速救援人員表示其貨物需要吊裝。之后，劉師傅的車被修好，吊機(jī)沒有作業(yè)，吊機(jī)駕駛?cè)藛T卻向劉師傅索要5.9萬(wàn)元，理由是他們?cè)诟咚偕系攘?0個(gè)小時(shí)。事件曝光后，引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　嚴(yán)打挖出背后的黑惡勢(shì)力

　　近年來(lái)，針對(duì)油耗子、天價(jià)拖車等亂象，從中央到地方都部署過嚴(yán)打。多地都開展了專項(xiàng)行動(dòng)，成果頗豐。有的對(duì)違法犯罪行為進(jìn)行明確公示，有的對(duì)犯罪分子進(jìn)行了“畫像”。嚴(yán)打也挖出了油耗子、天價(jià)拖車背后的一些黑惡勢(shì)力。

　　其中，四川威遠(yuǎn)縣警方在打擊盜竊貨車燃油專項(xiàng)行動(dòng)中發(fā)現(xiàn)，犯罪嫌疑人不但持刀打砸、暴力威脅貨車司機(jī)，還強(qiáng)行沖卡。

　　今年3月，北京市延慶區(qū)人民法院依法公開宣判王海民等人惡勢(shì)力犯罪集團(tuán)“高速拖車救援”搶劫案。法院經(jīng)審理查明：2016年8月至2018年6月期間，該惡勢(shì)力犯罪集團(tuán)對(duì)途經(jīng)京藏高速昌平、延慶路段的事故貨車、故障貨車進(jìn)行強(qiáng)行拖車，并以拖車費(fèi)的名義向貨車司機(jī)收取高額費(fèi)用。法院經(jīng)審理后認(rèn)為，被告人王海民等人的行為均已構(gòu)成搶劫罪，并構(gòu)成惡勢(shì)力犯罪集團(tuán)。

　　李東新等人反映說，由于油耗子、天價(jià)拖車背后常有黑惡勢(shì)力，貨車司機(jī)們常常敢怒不敢言，對(duì)很多強(qiáng)加的成本選擇默默承受。

　　“這些黑惡勢(shì)力不僅危害正常的道路運(yùn)輸，抬高了部分貨車司機(jī)的成本，還會(huì)破壞整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定秩序和安定環(huán)境。”北京市圣奇律師事務(wù)所律師郝旭東認(rèn)為，涉黑的天價(jià)拖車，強(qiáng)迫收錢，與車匪路霸沒有本質(zhì)區(qū)別，北京市延慶區(qū)法院以“搶劫罪”打擊涉黑的天價(jià)拖車，具有重大法治意義。

　　常態(tài)化打擊的探索

　　對(duì)于油耗子、天價(jià)拖車等亂象的打擊還在升級(jí)。前不久印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》明確提出，建立嚴(yán)厲打擊高速公路、國(guó)省道車匪路霸的常態(tài)化工作機(jī)制，暢通投訴舉報(bào)渠道，重點(diǎn)規(guī)范車輛通行、停車服務(wù)、道路救援等領(lǐng)域市場(chǎng)秩序。

　　多地在制度、機(jī)制上對(duì)相關(guān)問題的整治進(jìn)行了探索。比如，《浙江省公路條例》將“高速公路免費(fèi)清障救援”納入了地方性法規(guī)；山東聯(lián)打聯(lián)動(dòng)，公安機(jī)關(guān)強(qiáng)化警種配合，交管部門組織摸排“車匪路霸”“非法帶路”等涉黑惡違法犯罪線索，行政、司法資源相互配合，增強(qiáng)工作合力。

　　就常態(tài)化開展高速公路救援市場(chǎng)“打擊亂收費(fèi)”行動(dòng)，中國(guó)石化湖南石油分公司總經(jīng)理黃河表示，應(yīng)全面持久地開展專項(xiàng)檢查和市場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊收取天價(jià)救援費(fèi)的行為，加大違法企業(yè)懲罰、曝光力度。涉及黑勢(shì)力或利益輸送的要徹查，若涉及犯罪的應(yīng)由法院嚴(yán)格審理，提高其違法成本。

　　針對(duì)常態(tài)化打擊油耗子，李祥斌建議，交通、運(yùn)管、公安等多部門應(yīng)有效聯(lián)動(dòng)，組織聯(lián)合執(zhí)法，開展相關(guān)行動(dòng)依法整頓道路交通秩序，打擊高速公路偷油行為，對(duì)犯罪分子形成強(qiáng)力震懾作用。同時(shí)，應(yīng)結(jié)合“掃黑除惡”專項(xiàng)斗爭(zhēng)，深入挖掘、打擊偷油犯罪集團(tuán)，力阻犯罪行為死灰復(fù)燃。（記者 杜鑫）