東方今報首席記者 夏萍/文圖

【核心提示】

最近，不少曾苦于“停車難”的車主眼前一亮，共享單車變得“整齊劃一”、夜間也有了更多免費停車泊位，就連各區也開始打造停車管理示范街(路)。

5月22日，記者跟隨鄭州市共享單車管理示范點暨停車場管理觀摩團一起看有關“停車”的管理新探索，發現隨著城市的提檔升級，政府推出的解決停車問題的新舉措越來越敏銳，越有力。

創新 

繼“禁停區”、“停放區”后，金水試行18處共享單車“限停區”

“各種顏色的車輛排放得整整齊齊，讓我這個沒有強迫癥的人也強迫自己規范停放”，近日，有網友發圖，在鄭州金水路與英協路地下通道口，數百輛共享單車整整齊齊擺放了四行，與別處不同的是，這四行共享單車分屬不同品牌，整潔美觀，非常方便市民選擇騎行。

5月22日，記者跟隨鄭州市共享單車管理示范點暨停車場管理觀摩團來到網友所說的現場看到，每個單車泊位寬度約1.8米，長度不等。這些泊位標線顏色突出企業文化特色，青桔是青色標線，美團是黃色標線，哈羅是藍色標線，一排排整齊劃一，視覺上舒適美觀，避免顏色混亂。

原來，為加強對共享單車的管理，金水區在地鐵站點、商圈、公園等部位初步設置限停區18處。由各街道辦事處對轄區內地鐵站點、醫院、商圈、寫字樓等單車需求量較大區域進行調查，核定可停放共享單車的數量，指定合適位置施劃明顯標線，青桔、哈啰、美團按照1：1：1的比例在線內停放(投放)車輛，超出線外停放的車輛，公司將安排運維人員在30分鐘內進行清離，城管執法人員加強監管。

據了解，今年4月初，鄭州市再次對共享單車總量“瘦身”，將投放總量最新確定為18萬輛，其中青桔、哈啰、美團(原摩拜單車)均為6萬輛。隨后，金水區結合轄區實際，決定在共享單車“禁停區”和“停放區”的基礎上，試行共享單車“限停區”管理模式，限定投放數量，嚴格管理秩序。

探索 

共享單車該咋管？企業政府不斷磨合

記者了解到，共享單車限停區運行至今，不僅規范了車輛停放，也有效解決了車輛顏色混亂視覺疲勞的問題，得到不少市民點贊。

“我們前期督促各共享單車運營企業運用電子地圖等技術設置電子圍欄，通過手機APP標注可停放區和禁停區;在道路上設置‘禁停區’、‘限停區’指示標志，提醒、引導用戶將自行車規范停放。”金水區城市綜合執法局副大隊長高延軍說，限停區不僅控制共享單車投放數量，還讓不同顏色的單車規范停放，整潔美觀，方便市民取車還車。”

觀摩現場，鄭州市城市管理局副局長賈中稱“金水試行共享單車‘限停區’的做法可以向鄭州其他區推廣。”據他介紹，目前鄭州市共享單車有124個禁停區，鄭州將在53個亂點陸續設置限停區，以緩解亂點問題。

針對共享單車的管理，賈中提到“堵不如疏”，共享單車企業應在地鐵口、商業人流密集區域適量投放，“照顧”一些支路背街，保證老百姓“單車有地方停”、“想騎車的地方有車騎”。

同時他希望各區轉變共享單車管理的思維模式，“亂停亂放須限時解決”。他舉例說，“以前管理時可能是這亂了抓緊清理，那亂了快點處理，現在一旦出現亂停亂放現象，必須限制多少時間內解決，變成一種硬要求。這樣共享單車企業能立馬知道自己要做什么，如何做，這樣處理起問題才有效率。”

目標 

今年鄭州各區要打造不少于10條停車管理示范街(路)

觀摩團一行在看完管城回族區城南路夜間限時停車泊位施劃路段后，又來到了中原區伊河路停車管理示范街(路)創建路段。

如今的伊河路除了路兩邊綠化以外，還安裝了“伊洛河”標志的大理石阻車樁，人行道采用新型陶瓷顆粒透水磚鋪裝，慢車道采用新型陶瓷顆粒彩色防滑路面進行鋪設，通過自然下滲實現雨水調蓄，更好的契合了海綿城市建設的理念;非機動車停車區用10cm×10cm×10cm立方體芝麻灰石材鋪設而成，縫間用沙土填充，現已撒播草籽，待綠草長成后行人在停車時也能欣賞到腳下的綠意，完全改善了以前“人車混行、機非混行、路面不平、道路整體狀況差”等問題。

鄭州市城市管理局停管處處長張春告訴記者，今年以來，為全面推進城市“序化”管理，優化道路通行和停放秩序，引領城市道路停車管理水平不斷提高，鄭州市城市管理局開展了創建“停車管理示范街(路)”活動，要求2020年內在市內五區、鄭東新區、高新區、經開區、航空港區的建成區范圍內各打造不少于10條停車管理示范街(路)。其中，5月31日前，每個區(管委會)各創建不少于2條停車管理示范街(路);6月至11月，每個區(管委會)各再創建不少于8條停車管理示范街(路)。示范街(路)包含停車場管理、道路路內停車泊位管理、停放秩序管理、非機動車和共享單車管理。