近日，山西太原。莉姐體驗盲人生活，與盲人和導盲犬坐公交被拒，有乘客出口罵人。導盲犬主人稱這樣的事幾乎每天都在發生，而狗狗每次被拒和被罵，回來都要低落很久。

澎湃新聞此前報道，視頻中扮盲人的“莉姐”（化名）是山西省公安廳交警總隊新聞中心的一位工作人員。4月27日，莉姐告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），此次行為與她供職的單位無關，完全是個人公益行為。

“當時同行的是一位全盲視力障礙人士高老師，上車前就將殘疾人證和導盲犬資格證準備好，但司機根本問都不問有沒有，直接拒絕我們上車。”莉姐說。

同行的視力障礙者：曾向公交公司拍照備案

高老師介紹，他今年47歲，在山西省太原市一所盲校擔任音樂教師，導盲犬小名叫“淘寶”，已經相處了7年。

高老師回憶，事發當天，他攜帶了殘疾人證明和導盲犬工作證。由于莉姐要親自體驗，遂先行上車。

莉姐與司機發生爭執時，高老師表示，他及時向司機出示了證件，并向司機解釋了情況，但司機并不接受。

視頻畫面顯示，“莉姐”戴上白色的眼罩，手牽一只導盲犬欲乘坐一輛公交車。上車后，公交車司機見“莉姐”手牽一只大型犬，不讓上車，稱“狗要是咬人怎么辦？” 莉姐在視頻中表示，導盲犬是經過訓練的，不會咬人后，司機仍要求下車。

莉姐表示，在多次向司機溝通，導盲犬是有權利乘坐公共交通工具后，仍遭司機拒絕，最終她和高老師牽著導盲犬下車。

高老師稱，作為一名全盲視力障礙者，乘坐公共交通工具被拒載的現象很常見，但也有司機在看了相關證件后，讓他上車。

事發時的619路公交車，他乘坐過多次。高老師說，很多司機都和導盲犬“淘寶”建立了感情。有的態度好的司機會和“淘寶”打招呼，甚至摸頭，也會和車上的乘客解釋，導盲犬不會咬人，請好心的乘客為這位盲人讓座，但也有部分司機態度惡劣，以擾亂司機開車為由，拒絕其上車。

高老師表示，他曾向太原市公交車公司拍了照、備了案，但他“不知道公交車公司是否將自身情況通知到公司內所有的司機。” 

太原公交回應：扣罰司機工資

4月27日，山西省太原公共交通控股（集團）有限公司宣傳部吳姓部長回應稱，帶導盲犬乘坐太原市的公交車，要出示殘疾人證和導盲犬資格證。

視頻中的乘客當時沒有主動出示相應的證件，所以司機沒有辦法讓其上車。“但是司機在溝通的過程中沒有按照流程工作，態度有問題。”吳部長表示，目前太原市交通運輸管理部門已經對公交車司機進行處罰，會扣相應的服務質量工資。此外，公交車公司將大范圍的進行員工培訓。

給視障人群多些善意 

我國有1700余萬名視力障礙患者，導盲犬是促進他們無障礙出行的工作犬。

《殘疾人保障法》第58條規定：“盲人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定”。

國務院頒發的《無障礙環境建設條例》第16條也明確提出：“視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定，公共場所的工作人員應當按照國家有關規定提供無障礙服務”。

然而，時至今日，不少視障人士都有過帶導盲犬進入公共場所被“一拒了之”的尷尬，有的公共場所雖然未明確拒絕，但導盲犬進出其中卻遭遇“重重關卡”。如，在一些地方，導盲犬進出地鐵被要求出示導盲犬出生證、馴養證、領養證、防疫證等，每次到一個新的地鐵站都要耗費不少時間溝通才能進入，此類問題同樣值得重視。

　　而此次“社會實驗”的發生地山西，在2010年就曾出臺《山西省殘疾人保障條例》，其中第四十一條規定，殘疾人可免費攜帶輔助器具和導盲犬。但現實中，在很多地方，導盲犬在公共場所暢行無阻仍是奢望。

　　從輿論反饋看，與該司機一樣，因擔憂安全問題排斥導盲犬進入公交車的聲音不在少數。就此看，導盲犬進入公共交通，雖有法律支持，但落地實行難度不小。這也折射出了視障人群帶導盲犬出行的現實困境。

　　但對于視障人群來說，導盲犬與其說是“指路的工具”，不如說就是他們的“眼睛”。從這個層面來講，遵守相關法律規定，尊重和理解帶導盲犬乘車的乘客，其實也是對視障人士權利的尊重。

　　回到該事件上，事情算是有了個不錯的結尾：公交公司方面做出了糾錯的表態。希望其能以此為契機，及時改進工作方法，給視障人群提供更細致的公共服務；也期待更多公共場所能對鏡自照，對無意識排斥帶導盲犬乘車的現象加以矯正。

綜合澎湃新聞、新京報、北京青年報