2020年04月28日09:16 來源:映象網(wǎng)綜合
近日,山西太原。莉姐體驗盲人生活,與盲人和導(dǎo)盲犬坐公交被拒,有乘客出口罵人。導(dǎo)盲犬主人稱這樣的事幾乎每天都在發(fā)生,而狗狗每次被拒和被罵,回來都要低落很久。
澎湃新聞此前報道,視頻中扮盲人的“莉姐”(化名)是山西省公安廳交警總隊新聞中心的一位工作人員。4月27日,莉姐告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),此次行為與她供職的單位無關(guān),完全是個人公益行為。
“當(dāng)時同行的是一位全盲視力障礙人士高老師,上車前就將殘疾人證和導(dǎo)盲犬資格證準(zhǔn)備好,但司機根本問都不問有沒有,直接拒絕我們上車。”莉姐說。
同行的視力障礙者:曾向公交公司拍照備案
高老師介紹,他今年47歲,在山西省太原市一所盲校擔(dān)任音樂教師,導(dǎo)盲犬小名叫“淘寶”,已經(jīng)相處了7年。
高老師回憶,事發(fā)當(dāng)天,他攜帶了殘疾人證明和導(dǎo)盲犬工作證。由于莉姐要親自體驗,遂先行上車。
莉姐與司機發(fā)生爭執(zhí)時,高老師表示,他及時向司機出示了證件,并向司機解釋了情況,但司機并不接受。
視頻畫面顯示,“莉姐”戴上白色的眼罩,手牽一只導(dǎo)盲犬欲乘坐一輛公交車。上車后,公交車司機見“莉姐”手牽一只大型犬,不讓上車,稱“狗要是咬人怎么辦?” 莉姐在視頻中表示,導(dǎo)盲犬是經(jīng)過訓(xùn)練的,不會咬人后,司機仍要求下車。
莉姐表示,在多次向司機溝通,導(dǎo)盲犬是有權(quán)利乘坐公共交通工具后,仍遭司機拒絕,最終她和高老師牽著導(dǎo)盲犬下車。
高老師稱,作為一名全盲視力障礙者,乘坐公共交通工具被拒載的現(xiàn)象很常見,但也有司機在看了相關(guān)證件后,讓他上車。
事發(fā)時的619路公交車,他乘坐過多次。高老師說,很多司機都和導(dǎo)盲犬“淘寶”建立了感情。有的態(tài)度好的司機會和“淘寶”打招呼,甚至摸頭,也會和車上的乘客解釋,導(dǎo)盲犬不會咬人,請好心的乘客為這位盲人讓座,但也有部分司機態(tài)度惡劣,以擾亂司機開車為由,拒絕其上車。
高老師表示,他曾向太原市公交車公司拍了照、備了案,但他“不知道公交車公司是否將自身情況通知到公司內(nèi)所有的司機。”
太原公交回應(yīng):扣罰司機工資
4月27日,山西省太原公共交通控股(集團)有限公司宣傳部吳姓部長回應(yīng)稱,帶導(dǎo)盲犬乘坐太原市的公交車,要出示殘疾人證和導(dǎo)盲犬資格證。
視頻中的乘客當(dāng)時沒有主動出示相應(yīng)的證件,所以司機沒有辦法讓其上車。“但是司機在溝通的過程中沒有按照流程工作,態(tài)度有問題。”吳部長表示,目前太原市交通運輸管理部門已經(jīng)對公交車司機進行處罰,會扣相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量工資。此外,公交車公司將大范圍的進行員工培訓(xùn)。
給視障人群多些善意
我國有1700余萬名視力障礙患者,導(dǎo)盲犬是促進他們無障礙出行的工作犬。
《殘疾人保障法》第58條規(guī)定:“盲人攜帶導(dǎo)盲犬出入公共場所,應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)規(guī)定”。
國務(wù)院頒發(fā)的《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》第16條也明確提出:“視力殘疾人攜帶導(dǎo)盲犬出入公共場所,應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)規(guī)定,公共場所的工作人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定提供無障礙服務(wù)”。
然而,時至今日,不少視障人士都有過帶導(dǎo)盲犬進入公共場所被“一拒了之”的尷尬,有的公共場所雖然未明確拒絕,但導(dǎo)盲犬進出其中卻遭遇“重重關(guān)卡”。如,在一些地方,導(dǎo)盲犬進出地鐵被要求出示導(dǎo)盲犬出生證、馴養(yǎng)證、領(lǐng)養(yǎng)證、防疫證等,每次到一個新的地鐵站都要耗費不少時間溝通才能進入,此類問題同樣值得重視。
而此次“社會實驗”的發(fā)生地山西,在2010年就曾出臺《山西省殘疾人保障條例》,其中第四十一條規(guī)定,殘疾人可免費攜帶輔助器具和導(dǎo)盲犬。但現(xiàn)實中,在很多地方,導(dǎo)盲犬在公共場所暢行無阻仍是奢望。
從輿論反饋看,與該司機一樣,因擔(dān)憂安全問題排斥導(dǎo)盲犬進入公交車的聲音不在少數(shù)。就此看,導(dǎo)盲犬進入公共交通,雖有法律支持,但落地實行難度不小。這也折射出了視障人群帶導(dǎo)盲犬出行的現(xiàn)實困境。
但對于視障人群來說,導(dǎo)盲犬與其說是“指路的工具”,不如說就是他們的“眼睛”。從這個層面來講,遵守相關(guān)法律規(guī)定,尊重和理解帶導(dǎo)盲犬乘車的乘客,其實也是對視障人士權(quán)利的尊重。
回到該事件上,事情算是有了個不錯的結(jié)尾:公交公司方面做出了糾錯的表態(tài)。希望其能以此為契機,及時改進工作方法,給視障人群提供更細(xì)致的公共服務(wù);也期待更多公共場所能對鏡自照,對無意識排斥帶導(dǎo)盲犬乘車的現(xiàn)象加以矯正。
綜合澎湃新聞、新京報、北京青年報
“導(dǎo)盲犬是可以上公交車的,它經(jīng)過訓(xùn)練,是不咬人的”。” 近日,一段“山西交警莉姐扮盲人帶導(dǎo)盲犬坐公交被趕,狗狗哭了”的視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
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Happy是一條黑色的拉布拉多,從大連導(dǎo)盲犬培訓(xùn)基地畢業(yè)之后正式落戶深圳,成為了王奧林的“眼睛”,也是深圳市第七只導(dǎo)盲犬。一條導(dǎo)盲犬,從出生到畢業(yè)上崗,至少需要一年半的時間,而從養(yǎng)育到訓(xùn)練,大概需要花費20萬元,平均壽命卻只有10年,服役期大概6年。
記者在陪同宋文靜以及她的導(dǎo)盲犬一同出行時發(fā)現(xiàn),許多路人都會對導(dǎo)盲犬投來詫異的目光。業(yè)內(nèi)專家介紹,目前全國有資質(zhì)進行導(dǎo)盲犬訓(xùn)練的機構(gòu)寥寥無幾,與巨大的需求相比可謂是杯水車薪,急需動員更多的力量加入導(dǎo)盲犬的訓(xùn)練、推廣事業(yè)中。
近日,安徽合肥的盲人推拿師呂付從大連導(dǎo)盲犬培訓(xùn)基地領(lǐng)回了期待許久的導(dǎo)盲犬。他本以為有了出行的“眼睛”,卻不曾想平添了一份“障礙”——出租車、公交車司機拒載導(dǎo)盲犬。
記者3月18日獲悉,海關(guān)總署日前發(fā)布有關(guān)《公告》,進一步規(guī)范攜帶寵物入境檢疫監(jiān)管工作。蘭州海關(guān)工作人員表示,新規(guī)定實施前,除導(dǎo)盲犬、搜救犬等工作犬可免于隔離檢疫,其他寵物須在入境口岸指定隔離場接受7天或30天隔離檢疫。
為了讓嫦娥四號著陸器和玉兔二號平安、順利地在月背生活和工作,嫦娥四號研制人員夜以繼日地忙碌著。(記者周聞韜、胡喆、何磊靜、黃浩然、黃江林、邵魯文) 中海油天津分公司渤西作業(yè)公司埕北B平臺工作人員在貼“福”字迎春節(jié)(2月1日攝)。
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