掐會腰，給我送貨的“快遞小哥”是機器人！

　　在粵西山區的化州34個自然村，最近來了特殊的“客人”，它的到來讓山區里村民的生活跟大城市實現了無縫接軌。

　　請看這位特殊客人的尊容：

　　于是，村民們每天抬頭，都能看到這樣一番動感的景象：

　　說起“穿梭機器人”，化州山區新安鎮的村民李姐興奮地告訴記者：“從吃的到穿的、用的，我基本上都在網上解決。有了智慧物流快線建在村口的基站，有了穿梭機器人，生活明顯方便了很多。”

　　原來，李姐所說的智慧物流快線，是廣東一家民營科創企業自主研發的新型輕量化物流運輸系統，該系統在低空架設索道，云端系統控制穿梭機在索道上運輸貨物的新型智能化、輕量化、小批量、多批次運輸系統，運送100公斤貨物行駛100公里，僅需3-5元電費，其運輸成本與時效性可以徹底解決農村電商最后一公里問題。

　　工作人員在調試穿梭機器人

　　已經建成的智慧物流快線“鎮-村”線，將快遞從鎮級基站用穿梭機器人運送到村級基站，全程只需要15分鐘。以往村民都要跑來回近10公里到鎮上去取件。

　　走路到村基站取藥的李叔，來取從湛江寄過來的藥品。“以前要到新安鎮上去取，騎摩托車十幾公里，現在一分鐘到村口來就拿到了，對我們年紀大的人來說非常方便。”李叔說。

　　村民到智慧物流快線村基站取件

　　顯然，智慧物流快線的開通為化州山區34個自然村8600多村民節省了大量的時間和金錢，也悄悄地改變村民的生活狀態。

　　“智慧物流快線覆蓋的34個自然村，原來并不是我們的送餐范圍，但現在那里的村民只需要在家用手機下單，快餐食品半小時內就能送到。”化州新安鎮某快餐店工作的送餐員溫小姐說，“尤其是在下雨天的時候，餐飲及送餐員都無需淋雨，一切交給‘穿梭機器人’即可。”

　　穿梭機器人

　　目前，中國城市的居民很容易享受快捷的物流帶來的便利，但大多數農村尤其是交通不發達山區的村民卻沒有這份福氣，往往出現這樣的窘況：物流運營商在農村基本上是以加盟承包的形式在每個鎮設點，快遞到了縣城，再由鎮的加盟商用汽車定期拉回去，然后整個鎮的村民要自己去鎮上取件，有的快遞加盟店甚至還要收取額外的費用，不僅速度慢，而且價格貴。

　　用農民的話來說就是：“我們叫快遞來村里收件，他們不愿意。叫我們到鎮上收發，我們不愿意。”

　　村民到智慧物流快線村基站取件

　　大部分電商的貨物只配送到鎮上，雖然不再加收費用，但村民們都要跑到鎮上去取件，而且電商通常都要購買到一定金額才免運費。城市靠大量人工配送的方式不適合范圍更大的鄉村，開摩托車、汽車人力成本高，用無人機則能耗成本高，農村物流的最后一公里乃至幾公里的問題不解決，電商的農村市場就會受到阻礙。

　　如今，粵西山區的這一條智慧物流快線的開通運營，給這一問題的解決提供了借鑒。

　　工作人員把包裹放入穿梭機器人

　　智慧物流快線開通，“穿梭機器人”上崗，最直接受益的除了農民，還有眾多城里的“吃貨”們。智慧物流快線非常受果農們的歡迎，他們接到了全國各地的訂單后，馬上采摘然后交給智慧物流快線運出去，極大地節省了時間和運輸費用，銷售數量節節攀升。光是番石榴這一種水果，這個月就幫助果農外運了數百箱。

　　馬上就是蟬鳴荔熟的季節了，由于智慧物流快線的嫁接，城里的吃貨想吃到帶著綠葉的荔枝，也就更容易了。

　　運行中的穿梭機器人

　　記者了解到，該智慧物流快線試運營以來，還在新安鎮新塘村實施產業扶貧項目，農戶負責種植，物流公司負責蔬菜的收購、運輸、加工和銷售，第一期工程精準服務新塘村的貧困戶。預計可以為每個貧困戶年增收超過2萬元。

　　中國交建相關專家對智慧物流快線項目考察后認為，智慧物流快線技術具備成為實施國家鄉村發展戰略重要基礎設施載體的巨大潛力，智慧物流快線基礎設施建設對促進農村物流健康發展有著重要的現實意義。

　　化州的這條智慧物流快線，打通農村物流“最后一公里”，讓大眾下單買的農產品會更新鮮更美味……

　　文字：索有為

　　攝影、視頻：肖陽、陳善恒

　　責任編輯：田博群