受新冠肺炎疫情影響，全球汽車行業(yè)的日子也不好過，多國的汽車工廠全面停產(chǎn)，各地限制出行和活動(dòng)的措施也令汽車門店業(yè)務(wù)熄火。

　　同時(shí)，迫于工會(huì)壓力，歐美大型車企也不能貿(mào)然裁員，因此，停薪留職、降薪成為這些汽車企業(yè)的主要手段。

　　圖片來源：捷豹中國官網(wǎng)截圖

　　近日，百年汽車品牌捷豹路虎決定，暫時(shí)解雇一半的員工，方便他們向英國政府領(lǐng)取工資80%的政府補(bǔ)助。這樣一來，既減輕了企業(yè)的壓力，也讓員工的日常生活得到保障。

　　捷豹路虎20000名員工被迫休假

　　據(jù)BBC報(bào)道，受新冠疫情影響捷豹路虎將暫時(shí)解雇2萬名員工，約占其全球員工總數(shù)的50%。

　　圖片來源：BBC

　　捷豹路虎在全球擁有約4萬名員工，主要在英國的哈雷伍德（Halewood）、蓋頓（Gaydon）、惠特利（Whitley）和布羅姆維奇城堡（Castle Bromwich）等地進(jìn)行工作。此外，其在中國、巴西、印度、奧地利和斯洛伐克也都設(shè)有工廠。

　　隨著新冠肺炎疫情的暴發(fā)，捷豹路虎的工廠在上個(gè)月就已經(jīng)全面停產(chǎn)。

　　由于疫情還沒有得到有效控制，捷豹路虎的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作還沒有確切的時(shí)間表。

　　為了應(yīng)對(duì)疫情危機(jī)帶來的影響，該公司將暫時(shí)解雇2萬名員工，但會(huì)保證4月份薪資的全額發(fā)放。

　　據(jù)報(bào)道，除了臨時(shí)裁員之外，捷豹路虎還采取了減薪措施，其管理團(tuán)隊(duì)還將在未來的3個(gè)月開始減薪。其中，公司首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩思(Ralf Speth)的薪資將下降30%，管委會(huì)成員的薪資將下降20%，執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)薪資將下調(diào)10%。

　　值得注意的是，上個(gè)月，英國政府宣布了一個(gè)財(cái)政救助計(jì)劃，希望借此遏止新冠肺炎疫情沖擊下各行業(yè)的裁員大潮。

　　在3月20日的首相每日疫情記者會(huì)上，英國財(cái)相蘇納克（Rishi Sunak）宣布，為了保護(hù)就業(yè)，政府將為因新冠肺炎疫情無法工作的雇員支付八成的工資，每月最多可達(dá)2500英鎊，可以一直領(lǐng)到6月底。

　　蘇納克說，這一決定是為了阻止雇主因?yàn)橐咔椴脺p員工。

　　值得一提的是，這項(xiàng)計(jì)劃從4月20日開始接受申請(qǐng)，而捷豹路虎也是在這一天宣布了2萬人停薪留職的計(jì)劃。

　　圖片來源：路虎中國官網(wǎng)截圖

　　據(jù)BBC報(bào)道，該公司發(fā)言人認(rèn)為，由于環(huán)境的不確定性，捷豹路虎暫時(shí)解雇了一些非關(guān)鍵性工作崗位的員工，以方便他們能夠充分享受政府保留就業(yè)計(jì)劃。

　　此外，據(jù)界面新聞報(bào)道，捷豹路虎中國相關(guān)人士對(duì)此表示，“中國區(qū)不會(huì)受此影響”。

　　新任捷豹路虎IMSS總裁李大龍近日在接受采訪時(shí)稱：“經(jīng)過2月份的短暫停滯后，捷豹路虎3月份的銷量已經(jīng)取得了很大提升，3月銷量是2月的7倍多。更值得高興的是，4月銷量上漲勢(shì)頭得到延續(xù)，正在逐步回暖。”

　　全球汽車供需急劇下滑 多家車企宣布降薪

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道，評(píng)級(jí)公司穆迪此前表示，新冠肺炎疫情的迅速蔓延、經(jīng)濟(jì)前景惡化、油價(jià)下挫和資產(chǎn)價(jià)格下跌正在對(duì)汽車業(yè)造成沖擊。由于各國采取隔離人口和限制旅行的措施，汽車制造商及其零部件供應(yīng)商已經(jīng)關(guān)閉了大西洋兩岸的許多工廠，停工潮不斷發(fā)生，汽車銷售被迫停止，影響已開始波及整個(gè)汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈。未來幾個(gè)月，需求將顯著下降，尤其是在歐洲和北美。

　　事實(shí)上，進(jìn)入2020年，不僅捷豹路虎的工廠停產(chǎn)，大眾、奔馳、寶馬、PSA等多家歐洲汽車集團(tuán)都被迫停產(chǎn)，以充分應(yīng)對(duì)疫情。

　　據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，新冠疫情導(dǎo)致超過111萬名車企員工正在休假，占?xì)W洲1380萬汽車業(yè)總從業(yè)人數(shù)的8%，而供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商體系中受影響的員工數(shù)量更多。

　　圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

　　值得注意的是，現(xiàn)金流壓力幾乎是所有歐美車企都在面對(duì)的難題。為了渡過難關(guān)，歐美車企紛紛集體降薪減薪。

　　菲亞特克萊斯勒(FCA)此前宣布，2020年4-6月間，旗下員工將降薪20%，企業(yè)首席執(zhí)行官麥明凱降薪50%，執(zhí)行理事會(huì)成員降薪30%。

　　該企業(yè)董事長約翰·埃爾坎及董事會(huì)成員還將放棄2020年剩余薪酬。麥明凱補(bǔ)充說，暫時(shí)減薪的目的在于避免進(jìn)行大規(guī)模的裁員。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車實(shí)行從上到下的降薪，以維穩(wěn)現(xiàn)金流。3月27日，通用汽車表示削減旗下全部6.9萬名受薪員工20%的工資。高管團(tuán)隊(duì)則在延期支付20%薪水的基礎(chǔ)上，再削減5%或10%的現(xiàn)金薪酬，不包括獎(jiǎng)金、股票期權(quán)或其他獎(jiǎng)勵(lì)，通用董事會(huì)將減薪20%。

　　另據(jù)路透社報(bào)道，穆迪此前大幅下調(diào)2020年全球汽車銷量預(yù)期，預(yù)計(jì)2020年全球汽車銷量將下降14%，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于2月估計(jì)的約2.5%的降幅。據(jù)穆迪估計(jì)，第二季度可能下滑約三分之一。這已經(jīng)是今年以來穆迪第三次下調(diào)全球汽車銷量預(yù)期。

　　中國市場(chǎng)或成“穩(wěn)定器”

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)報(bào)道，目前，中國的汽車制造商、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn)，消費(fèi)也開始顯現(xiàn)復(fù)蘇苗頭，成為穩(wěn)定世界汽車市場(chǎng)的重要力量。在這種情況下，外資車企對(duì)中國市場(chǎng)的倚重將加大。

　　福特汽車表示，伴隨著中國開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中國汽車市場(chǎng)也正在釋放出需求增長的信號(hào)，這或許將成為福特“重啟”的關(guān)鍵。

　　通用也在加緊中國布局。3月18日，通用汽車公布了新的高層人事任命。此外，隨著中國國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，寶馬也由最初的“疫情管控”期轉(zhuǎn)為“重回正軌”期。

　　值得一提的是，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉日前也發(fā)布微博表達(dá)自己關(guān)于疫情后車市走勢(shì)的觀點(diǎn)。

　　圖片來源：新浪微博@威馬汽車沈暉Freeman

　　沈暉認(rèn)為，目前，全國疫情已基本得到控制，前期被抑制的購車需求正逐步釋放。當(dāng)然，也應(yīng)該看到，汽車作為大宗消費(fèi)品，短期內(nèi)很難迎來真正意義上的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”。