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倒計(jì)時(shí)7天,為何武漢鐵路客運(yùn)重啟讓人如此期待?

2020年04月01日15:02  來(lái)源:中國(guó)鐵路

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解除離鄂通道管控通告發(fā)布后

全國(guó)人民都在盼望著

武漢、湖北早日回歸于往日的

熙來(lái)攘往、車(chē)水馬龍

為什么那么多人翹首以盼

武漢恢復(fù)繁華風(fēng)貌?

既因?yàn)?/span>

她是國(guó)內(nèi)最早出現(xiàn)疫情的城市

也因?yàn)樗幍牡乩砦恢?/span>

是如此重要



華夏之中,荊楚故地,物阜民豐,江漢橫貫,九省通衢。


“衢”,意為四通八達(dá)的道路?!熬拧睘樘摂?shù),九省泛指多個(gè)省份,湖北水路可以通四川、重慶、陜西、河南、湖南、貴州、江西、安徽、江蘇九個(gè)省級(jí)行政區(qū),有中國(guó)最繁忙的水路交通,所以不論泛指還是實(shí)指,九省通衢,實(shí)至名歸。



武漢在九省通衢之地,不僅盡占華夏中央地帶的優(yōu)勢(shì)區(qū)位,其發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)體系,也使得她成為全國(guó)交通的重要樞紐。


就算家鄉(xiāng)不在武漢,很多人不論北上還是南下,都不得不經(jīng)過(guò)她。



在中國(guó)的鐵路網(wǎng)上,縱貫?zāi)媳钡蔫F路線(xiàn)中,京廣鐵路的歷史地位和現(xiàn)實(shí)作用無(wú)可替代,立其中而牽?jī)啥说某鞘斜闶俏錆h。


京漢鐵路


1906年,承載著張之洞洋務(wù)運(yùn)動(dòng)夢(mèng)的北京直抵漢口的京漢鐵路通車(chē),武漢跨入鐵路時(shí)代。1936年,粵漢鐵路建成通車(chē),廣州的火車(chē)第一次開(kāi)到了武昌,九省通衢的武漢如虎添翼。


粵漢鐵路通車(chē)時(shí)的場(chǎng)景


從碼頭城市到工業(yè)城市,再到工商繁榮的交通樞紐城市,武漢的每一次騰飛,都與鐵路緊密相連,所以有專(zhuān)家直言,“武漢就是一座因鐵路而興的城市”。


京漢鐵路與粵漢鐵路相繼建成通車(chē),使武漢三鎮(zhèn)中有兩鎮(zhèn)擁有了鐵路。然而 ,長(zhǎng)江又使這兩條鋼鐵巨龍不能握手。


武漢長(zhǎng)江大橋


在長(zhǎng)江修建大橋,是幾代中國(guó)人朝思暮想的事情,這個(gè)愿望終于在新中國(guó)成立后成為現(xiàn)實(shí),1957年10月15日,中國(guó)第一座跨越長(zhǎng)江的大橋——武漢長(zhǎng)江大橋舉行通車(chē)典禮。


“一橋飛架南北,天塹變通途。”武漢長(zhǎng)江大橋建成使用后,京漢鐵路與粵漢鐵路連為一體,合并成京廣鐵路,被長(zhǎng)江阻隔了20余年的兩條鐵路,終于實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。武漢鐵路樞紐的架構(gòu),也由此形成。


京廣鐵路,是中國(guó)最重要的南北鐵路交通大動(dòng)脈,是中國(guó)經(jīng)由省會(huì)城市最多、連接其他線(xiàn)路最多、運(yùn)輸最繁忙的干線(xiàn)鐵路。


列車(chē)穿過(guò)武漢長(zhǎng)江大橋 楊文杰 攝


在中國(guó)最繁忙的陸路與最繁忙水路交會(huì)處,在長(zhǎng)江、漢江交匯處,武昌、漢口、漢陽(yáng)三鎮(zhèn)如同一只巨鼎的三只鼎足隔江而立,撐起了一座位于華中地區(qū)的特大城市——武漢。


2012年,一條與京廣鐵路平行的高速鐵路京廣高鐵全線(xiàn)開(kāi)通,它是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng),跨越溫帶亞熱帶、多種地形地質(zhì)區(qū)域和眾多水系的南北向高速鐵路。京廣高鐵開(kāi)通,為武漢注入新的動(dòng)能。


碧水藍(lán)天間的京廣高鐵 羅春曉 攝


“八縱八橫”之中兩大通道,京哈-京港澳通道沿江通道在武漢相聚,在此基礎(chǔ)上還有眾多支線(xiàn)或輔線(xiàn)交會(huì)于此。憑借著這兩條干線(xiàn),打通了武漢東南西北四個(gè)出行方向,簡(jiǎn)單中轉(zhuǎn)幾個(gè)車(chē)站,就可通達(dá)全國(guó)各個(gè)重要城市。



縱觀(guān)全國(guó)經(jīng)濟(jì)地圖,武漢正處于北方(環(huán)渤海)、東方(長(zhǎng)三角)、南方(珠三角)和西部(成渝經(jīng)濟(jì)區(qū))四大熱點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心地帶,以武漢為圓心可在5小時(shí)內(nèi)乘高鐵抵達(dá)上述區(qū)域,使得武漢具有了輻射全國(guó)經(jīng)濟(jì)帶的天然條件。



2020庚子年初始,武漢爆發(fā)疫情,處九省通衢,有十方援助。


2020年3月18日,湖北確診病例和疑似病例雙雙零新增。


2020年4月8日零時(shí)起,武漢將解除離漢離鄂通道管控措施。


從“按住暫停”轉(zhuǎn)向“重啟恢復(fù)”,一座經(jīng)歷寒冬的城市正在煥發(fā)生機(jī)。


暖春已至 未來(lái)可期

我們熱愛(ài)的繁華之城

正在歸來(lái)的路上




文字:謝琦

圖片:楊文杰 羅春曉 王琪 陳丹妮等

編輯:謝琦


                                                                                                                       

文章已于修改

    文章關(guān)鍵詞:成渝經(jīng)濟(jì)區(qū) 武漢鐵路樞紐 鐵路客運(yùn) 武漢長(zhǎng)江大橋 重啟 鐵路交通 粵漢鐵路 通車(chē) 八縱八橫 京漢鐵路 責(zé)編:徐寧寧
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