2020年03月18日15:40 來源:經濟日報
國家統計局不久前發布的2019年統計公報顯示,2019年末,全國城鎮常住人口占總人口比重為60.60%,戶籍人口城鎮化率為44.38%。這組數據,是我國城鎮化水平和質量穩步提升的重要標志,意味著我國提前一年完成《國家新型城鎮化規劃(2014—2020)》提出的“常住人口城鎮化率達到60%左右”的發展目標。
城鎮化是伴隨工業化發展,非農產業在城鎮集聚、農村人口向城鎮集中的自然歷史過程,是一個國家現代化的重要標志和必由之路,也是鄉村振興和區域協調發展的有力支撐。
改革開放以前,由于人口就業壓力巨大、大城市基礎設施建設嚴重不足、以及城鄉二元結構等方面的現實國情,我國城鎮化進程較緩慢。1949年至1978年,我國城鎮人口占總人口比重從10.64%增加到17.92%,平均每年提高不到0.3個百分點。改革開放以后,我國城鎮化水平快速提升。1978年至2018年,全國總人口增長1.5倍,而城鎮人口增長4.8倍;城鎮人口占總人口比重由17.92%增加到59.58%。
《國家新型城鎮化規劃(2014—2020)》明確提出了走以人為本、四化同步、優化布局、生態文明、文化傳承的中國特色新型城鎮化道路,按照中央決策部署,各地區各有關部門健全機制、縱橫聯動、突出重點、狠抓落實。
新型城鎮化最重要的核心問題,是人的城鎮化。進一步拓寬農業轉移人口市民化通道,有序推進農業轉移人口市民化,是新時期推進“夾生”城鎮化向新型城鎮化轉變的重大舉措。2019年,海南省與寧波、廣州、南京、西安、石家莊等大城市出臺新的落戶政策,進一步放開放寬落戶條件。目前,中西部地區和東北地區除部分省會城市外,基本取消城市落戶限制;東部地區小城市基本不設落戶門檻,大中城市落戶政策持續放寬。
在人口城鎮化穩步推進的同時,城鎮化空間格局也在進一步優化,城市群規劃建設穩步推進,跨省區城市群規劃全部出臺,省域內城市群規劃全部編制完成。2019年,國家有序推動了哈長、長江中游、中原、北部灣、關中平原等城市群發展規劃實施,加快滇中等邊疆城市群發展規劃編制報批工作,大力支持成渝城市群發展。目前,中心城市和城市群的人口經濟承載能力不斷增強,都市圈同城化發展初見成效,特大鎮設市取得新突破,大中小城市協調發展水平不斷提升。
此外,城市可持續發展能力進一步提升,城市增長動能不斷優化,大城市尤其是東部沿海發達城市產業轉型升級步伐加快,新產業新業態新模式不斷催生,經濟質量與吸納就業能力不斷增強;城鎮化相關體制機制進一步完善,“地”“錢”“權”等改革都取得一定進展。
新型城鎮化進程的穩步推進,有效增強了我國經濟發展內生動力,支撐我國經濟穩中向好態勢。從擴內需的角度看,隨著常住人口城鎮化水平的穩步提升,越來越多的農民通過轉移就業提高收入,將帶動城鎮消費群體不斷擴大、消費結構不斷升級、消費潛力不斷釋放,也會帶來城市基礎設施、公共服務設施和住宅建設等巨大投資需求,進而為經濟發展提供持續動力。
從產業升級的角度看,在城鎮化的過程中,隨著人口大量向城市集聚,人們的生活方式將發生重大變革,生活水平也將穩步提升,將帶來對生活性服務業消費需求的增長;同時,也會擴大生產性服務需求,增強創新活力,驅動傳統產業升級和新興產業發展。
從區域協調發展的角度看,隨著城鎮化進程加快,中西部地區將培育形成新的增長極,有利于促進經濟增長和市場空間由東向西、由南向北梯次拓展,推動人口經濟布局更加合理、區域發展更加協調。
當前,我國發展環境正在發生深刻變化,面對新形勢,要按照中央部署,加快實施以促進人的城鎮化為核心、提高質量為導向的新型城鎮化戰略,為保持經濟持續健康發展和社會大局穩定提供有力支撐。一是要推動城鎮落戶,關鍵是使穩定就業的農業轉移人口等重點人群在城鎮更加便捷落戶,同時擴大城鎮基本公共服務對常住人口的覆蓋范圍,切實提升農業轉移人口市民化質量,保證全面完成1億人落戶目標。二是要扎實推進城市群和都市圈建設,促進各地區城市群發展,指導地方開展都市圈規劃編制工作,著力提高重點都市圈交通基礎設施聯通水平,規范發展特色小鎮和特色小城鎮。三是要進一步增強城市可持續發展能力,提升城市創新驅動發展能力和公共資源配置效率,加快推進城市更新,著力改善城市治理水平。此外,加快推進城鄉融合發展,促進生產要素向鄉村流動、鄉村經濟多元化發展和城鄉公共設施聯動發展。(經濟日報·中國經濟網記者 林火燦)
梳理明確三年開工項目計劃,建設總規模約6000公里,加快建設一批條件相對成熟的城際和市域(郊)鐵路項目。把握好城際鐵路功能定位和建設標準,加強市域(郊)鐵路的統籌規劃和設計建設,實現鐵路建設與城市融合和多網融合,科學規劃項目建設。
大象新聞 東方今報見習記者 王琳 萌友 趙晶晶 趙鈺佩 閆波 許偉 記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司獲悉,12月1日,鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、京港高鐵商合段開通一周年,中國鐵路鄭州局集團有限公司管內累計發送旅客567.39萬人,其中鄭渝高鐵鄭襄段累計發送旅客295.4萬人、鄭阜高鐵271.32萬人、京港高鐵商合段0.66萬人。
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11月26日,由人民網·人民數據、河南省洛陽市人民政府主辦,洛陽市老城區人民政府、人民數據研究院承辦的“一帶一路”數貿發展與國際合作論壇暨洛陽市老城區“‘一帶一路’文化數貿港”項目啟動儀式在洛陽市老城區舉行。
近期,鄭州市發展改革委批復焦作至平頂山高速公路滎陽至新密段新建工程初步設計,概算總投資99.43億元。關注“鄭州發布”官方微信(微信號:zzfabu),在聊天對話框內回復關鍵詞,即可查詢以下內容:
11月9日,省委常委會召開會議,認真學習貫徹習近平總書記重要講話指示精神,傳達李克強總理在河南考察時提出的要求,研究我省貫徹落實意見。會議學習了《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》,研究了我省經濟社會發展有關事宜。
展望“十四五”,業內人士表示,我國經濟發展的空間結構正在發生深刻變化,重大戰略區域、中心城市和城市群將成為承載諸多發展要素的主要空間形態。中國銀行研究院資深經濟學家周景彤表示,《建議》提出促進區域協調發展既體現了我國區域發展戰略的延續性和穩定性,也突出了與時俱進和問題導向性。
11月5日19時,鄭州南站站房工程主站房鋼結構屋蓋第三區域鋼桁架精準落位,標志著鄭州南站主站房鋼結構順利封頂,站房主體輪廓首次亮相。伴隨著鄭州南站主站房結構順利封頂,下一階段,站房工程金屬屋面和外幕墻施工將大面積展開。