（在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章·習近平總書記關切事）

　　攜手下好“一盤棋”——京津冀戰“疫”進行時

　　新華社北京3月9日電　題：攜手下好“一盤棋”——京津冀戰“疫”進行時

　　新華社記者孫杰、張濤、齊雷杰、白明山

　　京津冀山水相連，阡陌交通。習近平總書記近日主持召開的中央政治局常委會會議強調，要突出抓好北京等重點地區疫情防控，完善京津冀聯防聯控機制，在人員流動引導、交通通道防疫、企業復工復產等方面加強協調聯動。

　　記者日前實地走訪京津冀主要通道，耳聞目睹一線工作人員休戚與共防控不放松，三地科學引導人員流動，通過互助復產鞏固京津冀協同發展成果。

　　把住關口：四面八方筑牢通道防線

　　特殊的區位，特殊的使命。

　　在“首都南大門”京港澳高速公路河北涿州檢查站，執勤人員認真核查每一輛過往車輛和人員。春寒料峭，晚上室外溫度低，執勤人員揣好測溫槍隨時待命。

　　記者采訪時，正好看到一輛掛防疫重點省份牌照的小轎車，執勤人員將其引導靠邊后，再對乘客進一步核查身份、測體溫。

　　“目前每天有7000多輛車、1.1萬人通過這里進京，車流量約為往年同期的四成。”檢查站負責人王哲說，京冀兩地警方形成信息溝通機制，檢查中發現情況，第一時間通氣，進行人員落地管控。

　　河北省三河市西連北京通州，東接天津薊州。三地迅速建立聯防聯控聯動工作機制，在信息互通、人員流動引導、交通通道防疫、防疫和生活物資保障、企業復工等方面密切溝通對接。

　　在北京通州白廟南綜合檢查站，三河市燕郊的車輛大部分由此入京。對于居住在燕郊、工作在北京的10萬跨省上班族來說，既要確保防疫安全又保障復工通勤效率。

　　“燕郊民警編入北京警察隊伍聯合執勤，減少重復檢查，縮短進京時間。”正在執勤的三河市公安局102國道聯勤警務站負責人李貴賓說，每天早高峰進京車輛達5600多輛，已恢復到正常流量80%左右。他們要為每一名乘客測量體溫、核查身份信息。

　　記者了解到，在北京大興、天津武清、河北廊坊等交界區域的重點通道，均有一線人員對車輛分類檢查。當地政府每天溝通防控進展，銜接工作需求。

　　驅車向北，來到位于河北省灤平縣巴克什營公安檢查站，這里是東北地區和內蒙古自治區進京的重要通道。

　　巴克什營派出所所長宋建輝說，他們與醫護人員分工負責核查，人員身份、體溫一項不漏，可疑人員送到當地定點醫院進一步核查。為防止個別人規避排查，已按照國家有關部門要求，全面禁止通過網約車、順風車進出北京。隨著疫情變化，檢查站正在協調引進紅外線測溫儀，以備進京客運班車復通帶來的大批量人員檢測壓力。

　　京津冀多位檢查站負責人表示，盡管付出很多努力，但目前疫情防控的形勢依然嚴峻復雜，須防止厭戰情緒、松勁心態，發現漏洞及時彌補，不獲全勝不收兵。

　　有序引導：精準防控堵漏洞

　　復工企業多起來，人流物流互通快起來，疫情防控正處于最吃勁的關鍵階段。

　　北京市密集出臺一系列措施：引導外地人員有序返回，堅決防止高風險人員進京；嚴防通過自駕車等方式到疫情高發區接人進京，盡最大可能防止疫情擴散蔓延；商務樓宇鼓勵彈性工作制、降低辦公密度……

　　天津市上線“健康碼”，作為市民及擬入津人員的專屬數字“通行證”，通過精準健康監測，實時動態管理，用大數據工具為統籌疫情防控和復工復產賦能。目前，正在實現與北京、河北互通互認。

　　環繞京津的河北省，封閉管理拉起嚴密的“農村社區防線”，廣大干部下沉吹響抗疫“集結號”，以自身安全拱衛京津安全。

　　管好自己的人，守好自己的門，百姓覺悟越來越高。

　　河北省涿州市北務村三面被北京市環繞，記者到這個村要先經過北京市長溝檢查站。村支部書記聶振海說，各個入口都安排專人負責，組織摩托車巡邏隊定時巡查。村民沒事不出村，生活必需品由村里統一代購，堅決避免擴散風險。

　　記者沿路聽到，在距河北三河市不遠的北京市平谷區有的村，大喇叭反復播放不參加任何聚會等10條臨時村規民約，為的是防止精神懈怠。

　　在嚴防的基礎上，有序引導人流的創新形式層出不窮。全自動熱成像測溫篩查系統在京張高鐵懷來站投入使用，旅客測溫、登記時間由原來10多秒降到約1秒。

　　攜帶北京工作單位證明信、燕郊所在社區健康登記卡和出入通行證，在北京亦莊上班的陳磊，每天駕車往來于三河燕郊和北京亦莊之間。“有了一信一卡一證，只要體溫檢測正常，就能快速通過。”陳磊說，路上車流逐漸增多，但他的通行時間卻比復工初期縮短了半個多小時。

　　作為眾多上班族通勤目的地的北京，從實際出發出臺規定，居住在河北省廊坊市北三縣等環京地區的在京工作人員，上下班往返屬于日常通行，除進出京要接受例行檢查外，不做硬性隔離要求。

　　目前，京津冀衛健等部門建立疫情日溝通機制、風險管控聯動機制、應急會商通報機制、診療經驗共享及危重病例會診制度，保持每天二三次信息互通的頻次，嚴防疫情傳播。

　　共渡難關：深化協同促發展

　　疫情要管死，經濟要管活。

　　2020年，京津冀協同發展迎來中期目標收官之年，形成“你中有我、我中有你”的交融格局。疫情面前，如何深化協同發展成果？

　　剛復工試運行第三天，位于河北省三河市的廊坊萊尼線束公司，就接到了北汽集團北京奔馳汽車線束庫存告急的通知。

　　萊尼線束占北京奔馳線束供應量的85%，一旦斷供，北京奔馳以及其他眾多汽車企業都將受到影響。

　　然而，“滿血”復工、全面達產又談何容易。近2000名外地員工如何安全返崗？員工防疫、住宿、用餐等現實難題如何解決？面對企業難點，當地政府爭分奪秒逐項破解。

　　與天津薊州區協調對接，點對點接老員工；通過構建市鄉村勞務信息網，就地為企業招聘新員工；協調多家賓館保障外地員工住宿隔離；安排人員駐廠指導防疫……

　　萊尼線束公司總經理潘鋒說，目前企業到崗員工已超過1800人，基本實現正常生產，日常訂單已全部交付。

　　“疫情防控是前提，經濟發展是根本，創新方法是關鍵。”三河市市長劉連杰說，他們加強與京津協調聯動，既嚴格排查嚴防疫情，又最大程度保障來往人員通行順暢，出臺系列“暖企”政策，全市規上工業企業復工率已超過96%。

　　記者了解到，在津石高速、京雄高速等多個京津冀協同發展重點項目復工現場，實行務工人員實名制管理，返工人員“即到即報即隔離”，人員密集場所定時消毒、清潔、通風換氣。

　　“損失一些利潤不算什么，要與大伙兒共渡難關。”地處河北省灤平縣的承德三元金星鴨業有限公司，是北京首農集團布局的京冀合作扶貧項目。公司負責人史學蓮說，疫情當前，下游飯店沒訂單，她們依然回購了農戶養殖的北京鴨，組織周邊200多名員工復工屠宰加工。要求外地員工暫不返廠，照發工資，消除返程人員途經北京中轉的流動風險。

　　外地企業無法及時開復工，導致下游企業原材料供應不足；物流運輸需進一步暢通；防疫物資仍不夠充足……京津冀三地政府近期組織企業梳理急需跨區域協調解決的問題，納入京津冀協同工作機制共商。

　　河北省發改委相關負責人表示，三地已審議了需要互相支持的數十項事項清單，正在一一落實。