2020年02月14日16:10 來(lái)源:映象網(wǎng)
“咱倆約好,誰(shuí)也別說(shuō)我們要去武漢?!眮?lái)自交通運(yùn)輸部官方微信公號(hào)上的這篇人物特寫,終歸還是感動(dòng)了疫情當(dāng)下的我們。
這兩天,耿勇、耿波這對(duì)平凡兄弟受到了關(guān)注。骨子里的善良,讓他們無(wú)法無(wú)視飽受疫情困擾民眾的需求,盡管抗擊過非典、馳援過汶川的他們比誰(shuí)都知道什么叫做危險(xiǎn)。還是因?yàn)槟欠萆屏?,也因?yàn)橛兴次罚麄兏蝗套屪類鬯麄兊纳磉吶藫?dān)憂。
就這樣,留下一句善意的謊言,兄弟兩人“逆行”走進(jìn)了最需要他們的地方。
(圖:交通運(yùn)輸部點(diǎn)贊蘇寧物流兩兄弟)
抗擊過非典,馳援過汶川,這一次“逆行”武漢
農(nóng)歷大年初四,安徽宿州泗縣,蘇寧物流大貨車司機(jī)耿波正在跟家人一起看電視,突然手機(jī)響了,電話那頭問:“武漢,去不去?”
耿波下意識(shí)警覺:“拉什么?”
“消毒酒精。”
耿波還沒來(lái)得及回答,電話那頭又說(shuō):“你哥也去,剛剛給他打了電話。”
“行,我們兩兄弟一起?!?/p>
電話是公司打來(lái)的,1月25日,蘇寧物流為援助物資開通“綠色通道”,承擔(dān)發(fā)往湖北地區(qū)的物資運(yùn)輸任務(wù),幾天來(lái),全國(guó)各地已有多批司機(jī)滿載救援物資奔赴疫情一線。
哥哥耿勇43歲,弟弟耿波42歲,是宿州長(zhǎng)途物流里的“老司機(jī)”,哥哥從業(yè)25年,弟弟從業(yè)23年。
這二十多年里,兄弟倆一起出車的時(shí)候很多,唯獨(dú)這次,兄弟倆心照不宣地,都沒跟父母妻兒說(shuō)。在他們生活的這個(gè)皖北小縣,疫情被村民們傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),很多夸大和杜撰成分,妻子和父母的工作很難做通。
常年奔波在外,哥倆還算是“見過世面”的人。2003年非典,他們運(yùn)送醫(yī)療物資,從杭州到非典重災(zāi)區(qū)北京;2007年汶川地震,他們運(yùn)送救災(zāi)活動(dòng)板房材料,從浙江到汶川。他們相信,只要防護(hù)得當(dāng),是能夠避免感染的。何況,湖北疫區(qū)醫(yī)用物資告急,急需物流運(yùn)輸。作為司機(jī),正是發(fā)揮作用之時(shí)。
兄弟倆合計(jì)了下,扯了個(gè)謊,說(shuō)是去廣州送蔬菜。
(圖:正月初五,蘇寧物流“兄弟連”滿載50噸酒精馳援武漢)
初五當(dāng)天一早,兄弟倆先后從泗縣趕往宿州,兩輛車?yán)?0噸消毒酒精。臨走時(shí),裝貨工人拿出了一個(gè)紅底白字的橫幅貼在車頭——馳援湖北。
從安徽到武漢,一路上因?yàn)榉舛吕@道,還有各種檢查,服務(wù)站下車量體溫等等,平時(shí)只需八九個(gè)小時(shí)的車程,兄弟兩人都開了11個(gè)小時(shí),才最終完成運(yùn)輸任務(wù)。
(圖:去武漢送貨返回后,在貨車上自我隔離的蘇寧物流貨車司機(jī))
從武漢返程后,他們又去了安徽淮南,裝上一車水果蔬菜,再一次返回武漢。兄弟兩人深知,災(zāi)區(qū)需要醫(yī)用物資,但生活也要繼續(xù)。
在兄弟二人看來(lái),去一趟也是去,去兩趟三趟也是去,回家都得隔離。不如繼續(xù)跑武漢,一來(lái)路線、路況、檢查要求和流程等很熟悉;二來(lái),已經(jīng)去過了再去幾趟,就可以讓更少的司機(jī)往武漢跑,讓更多司機(jī)家庭安心?!跋M倥軆商艘咔榫涂刂谱×??!?/p>
但事實(shí)上,像兄弟二人一樣,這段時(shí)間里往武漢跑的司機(jī),著實(shí)不在少數(shù)。僅在蘇寧物流,就有5800多輛運(yùn)輸車輛在這個(gè)春節(jié)期間堅(jiān)持工作。有的人一天跑四個(gè)城市、有的人雪夜急行600公里只為讓更多的生命跑贏時(shí)間、有的人未來(lái)得及吃上一口年夜飯就緊急出門、有的人女兒剛做完手術(shù)本需要照顧、有的人甚至自己高血糖高血脂住了幾次院……正是這些“逆行”的貨車司機(jī),不僅跑通了“綠色通道”,也拓寬了“生命通道”。
暴風(fēng)眼中的勇者,蘇寧幫客成最快響應(yīng)“援建人”
如果說(shuō)貨車司機(jī)的工作是一種調(diào)運(yùn),那么還有一波人的工作,則是創(chuàng)造,從無(wú)到有的創(chuàng)造。
疫情爆發(fā)之后,武漢最緊急的任務(wù)就是第一時(shí)間劃分定點(diǎn)醫(yī)院進(jìn)行治療,并迅速模仿當(dāng)年非典時(shí)期的“小湯山”醫(yī)院,新建兩座“火神山”和“雷神山”醫(yī)院,專門用于收納新冠肺炎病人。
十多天建立起一座新的醫(yī)院,真正的“拔地而起”,需要大量的人力物力,工人們操作小型挖掘機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備發(fā)出隆隆的轟鳴聲,挖掘“鐵手”在現(xiàn)場(chǎng)一角上下翻飛,建設(shè)者們夜以繼日地編織希望。作為蘇寧幫客武漢大區(qū)的工程師,楊杰與6名同事最快響應(yīng),第一時(shí)間參與雷神山醫(yī)院的援建中。
(圖:蘇寧幫客工程師支持雷神山醫(yī)院建設(shè))
由于項(xiàng)目特殊且緊急,雷神山醫(yī)院的空調(diào)安裝需要與施工進(jìn)展同步。在病房搭建的過程中,蘇寧幫客的工程師們必須在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)待命,一旦病房具備空調(diào)安裝條件,他們就要第一時(shí)間進(jìn)入房間進(jìn)行安裝。
因?yàn)閳?chǎng)地特殊,銅管需要進(jìn)行加長(zhǎng)處理,楊杰他們只能根據(jù)實(shí)際情況在現(xiàn)場(chǎng)做焊接工作,這是一個(gè)耗費(fèi)時(shí)間的步驟。樣板房還沒單獨(dú)供電,楊杰裝完空調(diào)做調(diào)試時(shí),只能從距離五六十米外的總控處接電,一個(gè)接線板接著一個(gè)接線板,碰上不夠的時(shí)候還需要問別的團(tuán)隊(duì)“借電”。
“一個(gè)下午緊趕慢趕累計(jì)安裝了12臺(tái)空調(diào)?!?/p>
在楊杰眼里,這并不是一個(gè)多顯赫的數(shù)字,但是它的背后卻是代表著數(shù)千名工人團(tuán)隊(duì)協(xié)作,戰(zhàn)勝疫情的決心和努力。“與時(shí)間賽跑,與生命賽跑,我們要最大限度地保障武漢雷神山醫(yī)院盡早交付投用,為抗擊疫情出力?!?/p>
(圖:成都蘇寧幫客工程師支援成都蒲江縣隔離區(qū)建設(shè))
相比一下午的12臺(tái)空調(diào),成都蘇寧幫客工程師李聰和曹光全的記錄更加驚人:連續(xù)奮戰(zhàn)16小時(shí),為成都蒲江縣隔離區(qū)安裝了包括52臺(tái)電視和46臺(tái)熱水器在內(nèi)的近百件大家電。
在蘇寧物流,像他們這樣的工程師還有很多。自1月27日起,蘇寧幫客共出動(dòng)服務(wù)工程師近100人次,他們志愿投入到各地防疫定點(diǎn)醫(yī)院、隔離區(qū)、檢測(cè)點(diǎn)的建設(shè)中,武漢方艙醫(yī)院、天津人民醫(yī)院、無(wú)錫宜興醫(yī)學(xué)觀察區(qū)、內(nèi)江市第六人民醫(yī)院、泰安東平人民醫(yī)院、煙臺(tái)萊山區(qū)第四人民醫(yī)院……他們以最快的響應(yīng),在全國(guó)各地完成了最過硬的援建。
倉(cāng)、運(yùn)、配、裝、修……每一個(gè)需求之處,都有蘇寧物流人的身影
疫情之下,蘇寧物流人為用戶帶來(lái)的最大安全感,莫過于有需求的地方,就有蘇寧物流人。
(圖:蘇寧物流馳援武漢,截止2月13日已運(yùn)輸550噸貨物)
1月25日,蘇寧物流開通“綠色通道”,總計(jì)12000名蘇寧物流倉(cāng)儲(chǔ)和快遞人員、5800多輛運(yùn)輸車輛疫情期間堅(jiān)守,免費(fèi)運(yùn)輸捐贈(zèng)防疫救援物資,全力保障全國(guó)各地抗疫物資和人民生活物資所需;自1月26日起,蘇寧物流在全國(guó)多城市試點(diǎn)“無(wú)接觸配送”服務(wù),快遞員在配送過程中,可電話聯(lián)系用戶確認(rèn)收貨方式,優(yōu)先將包裹投遞自提柜,其次將包裹放置指定位置,并不會(huì)因疫情影響消費(fèi)者的日常配送需求;2月10日,蘇寧物流宣布面向政府、企事業(yè)單位、慈善公益組織免費(fèi)開放全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)資源,為抗疫物資提供應(yīng)急中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)和應(yīng)急倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù),涉及蘇寧物流全國(guó)100+物流中心。
毫無(wú)疑問,即便在疫情期間,倉(cāng)運(yùn)配全流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)上,都有著蘇寧物流人在堅(jiān)守。
而關(guān)于那些日常售后、緊急維修,只要消費(fèi)者有需求,同樣可以在第一時(shí)間享受到蘇寧物流提供的服務(wù)。
(圖:蘇寧幫客工程師戴口罩外掛16樓為用戶維修空調(diào)管道)
就在不久前,一張半空中,戴著口罩的安裝工程師照片走紅網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解,照片中人為蘇寧幫客工程師吳斌,當(dāng)天他和搭檔正在為家住成都五合苑小區(qū)16樓的張女士,維修空調(diào)室外管道。
無(wú)論是春節(jié)期間還是疫情期間,蘇寧幫客不打烊持續(xù)在線。而為保障前線“戰(zhàn)士”安全,蘇寧幫客日前也發(fā)布了九道防護(hù),嚴(yán)格規(guī)范了服務(wù)工程師的安全措施,避免工程師和用戶在服務(wù)過程中交叉感染。
(圖:蘇寧出臺(tái)九道防護(hù),保護(hù)用戶和員工的安全)
正如九道防護(hù)出臺(tái)背后的邏輯,“保護(hù)好自己,就是對(duì)家庭、團(tuán)隊(duì)、社會(huì)負(fù)責(zé)”。這些奔波在一線的平凡人,悄然成為了責(zé)任與溫度的堅(jiān)守者。無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)揀選、干線運(yùn)輸、末端配送,還是醫(yī)院援建支持、用戶維修服務(wù),他們深扎在全國(guó)各地的每一個(gè)角落,提供著讓每一個(gè)人都能感知到的溫度。
“疫情不除,物流不退!”這是物流人最動(dòng)情的表白。
為進(jìn)一步深化道路客運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,激發(fā)道路客運(yùn)市場(chǎng)活力,更好滿足人民群眾安全、便捷、高效的出行需求,近日,交通運(yùn)輸部修訂發(fā)布了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2020年第17號(hào),以下簡(jiǎn)稱《客規(guī)》),自2020年9月1日起施行。
6月24日,國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制就核酸檢測(cè)有關(guān)情況以及端午假期公眾健康提示舉行發(fā)布會(huì)。
3月6日,國(guó)新辦就應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情影響支持交通運(yùn)輸業(yè)和物流、快遞領(lǐng)域發(fā)展情況舉行發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在會(huì)上表示,無(wú)論是物流業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)還是快遞業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn),都需要員工返崗,這個(gè)過程中同樣也需要各地制定相應(yīng)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)返崗政策。
在今天(6日)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示,鼓勵(lì)各地采取階段性減免出租車“份子錢”等措施,切實(shí)維護(hù)出租汽車駕駛員的合法權(quán)益。
3月6日(星期五)上午10時(shí),國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì),介紹應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情影響支持交通運(yùn)輸業(yè)和物流、快遞領(lǐng)域發(fā)展有關(guān)情況,并答記者問。
交通運(yùn)輸部2月28日發(fā)布通知,要求湖北省要繼續(xù)實(shí)行嚴(yán)格的離漢離鄂通道管控措施。北京市的省際道路客運(yùn)服務(wù),按照首都嚴(yán)格進(jìn)京管理聯(lián)防聯(lián)控協(xié)調(diào)機(jī)制的決策執(zhí)行。除湖北省和北京市以外,其他暫未恢復(fù)省際道路客運(yùn)服務(wù)的地區(qū),不得阻礙其他非高風(fēng)險(xiǎn)縣(市、區(qū)、旗)發(fā)出的客運(yùn)車輛進(jìn)入或者途經(jīng)本地。
2月1日,交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于切實(shí)保障疫情防控應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛順暢通行的緊急通知》(簡(jiǎn)稱《通知》),就做好應(yīng)對(duì)疫情各類應(yīng)急物資、生活物資、重點(diǎn)生產(chǎn)物資、醫(yī)護(hù)及防控人員的運(yùn)輸保障工作作出部署,全力保障應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛的順暢通行。
根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》(國(guó)發(fā)〔2012〕37號(hào))和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于延長(zhǎng)2020年春節(jié)假期的通知》(國(guó)辦發(fā)明電〔2020〕1號(hào))要求,現(xiàn)決定將收費(fèi)公路免收小型客車通行費(fèi)政策截止時(shí)間延長(zhǎng)至2月2日24時(shí)。
新華社北京12月12日電(記者魏玉坤)記者12日從交通運(yùn)輸部獲悉,取消高速公路省界收費(fèi)站工程建設(shè)已進(jìn)入收尾階段,年底前基本具備取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站條件。
新華社北京11月21日電(記者魏玉坤)記者21日從交通運(yùn)輸部獲悉,交通運(yùn)輸部近日會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見》,明確網(wǎng)約車平臺(tái)公司調(diào)整定價(jià)機(jī)制或者動(dòng)態(tài)加價(jià)機(jī)制,應(yīng)至少提前7日向社會(huì)公布,將于2020年1月1日起施行。
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