2020年02月14日16:10 來源:映象網
“咱倆約好,誰也別說我們要去武漢。”來自交通運輸部官方微信公號上的這篇人物特寫,終歸還是感動了疫情當下的我們。
這兩天,耿勇、耿波這對平凡兄弟受到了關注。骨子里的善良,讓他們無法無視飽受疫情困擾民眾的需求,盡管抗擊過非典、馳援過汶川的他們比誰都知道什么叫做危險。還是因為那份善良,也因為有所敬畏,他們更不忍讓最愛他們的身邊人擔憂。
就這樣,留下一句善意的謊言,兄弟兩人“逆行”走進了最需要他們的地方。
(圖:交通運輸部點贊蘇寧物流兩兄弟)
抗擊過非典,馳援過汶川,這一次“逆行”武漢
農歷大年初四,安徽宿州泗縣,蘇寧物流大貨車司機耿波正在跟家人一起看電視,突然手機響了,電話那頭問:“武漢,去不去?”
耿波下意識警覺:“拉什么?”
“消毒酒精?!?/p>
耿波還沒來得及回答,電話那頭又說:“你哥也去,剛剛給他打了電話?!?/p>
“行,我們兩兄弟一起?!?/p>
電話是公司打來的,1月25日,蘇寧物流為援助物資開通“綠色通道”,承擔發往湖北地區的物資運輸任務,幾天來,全國各地已有多批司機滿載救援物資奔赴疫情一線。
哥哥耿勇43歲,弟弟耿波42歲,是宿州長途物流里的“老司機”,哥哥從業25年,弟弟從業23年。
這二十多年里,兄弟倆一起出車的時候很多,唯獨這次,兄弟倆心照不宣地,都沒跟父母妻兒說。在他們生活的這個皖北小縣,疫情被村民們傳得沸沸揚揚,很多夸大和杜撰成分,妻子和父母的工作很難做通。
常年奔波在外,哥倆還算是“見過世面”的人。2003年非典,他們運送醫療物資,從杭州到非典重災區北京;2007年汶川地震,他們運送救災活動板房材料,從浙江到汶川。他們相信,只要防護得當,是能夠避免感染的。何況,湖北疫區醫用物資告急,急需物流運輸。作為司機,正是發揮作用之時。
兄弟倆合計了下,扯了個謊,說是去廣州送蔬菜。
(圖:正月初五,蘇寧物流“兄弟連”滿載50噸酒精馳援武漢)
初五當天一早,兄弟倆先后從泗縣趕往宿州,兩輛車拉了50噸消毒酒精。臨走時,裝貨工人拿出了一個紅底白字的橫幅貼在車頭——馳援湖北。
從安徽到武漢,一路上因為封堵繞道,還有各種檢查,服務站下車量體溫等等,平時只需八九個小時的車程,兄弟兩人都開了11個小時,才最終完成運輸任務。
(圖:去武漢送貨返回后,在貨車上自我隔離的蘇寧物流貨車司機)
從武漢返程后,他們又去了安徽淮南,裝上一車水果蔬菜,再一次返回武漢。兄弟兩人深知,災區需要醫用物資,但生活也要繼續。
在兄弟二人看來,去一趟也是去,去兩趟三趟也是去,回家都得隔離。不如繼續跑武漢,一來路線、路況、檢查要求和流程等很熟悉;二來,已經去過了再去幾趟,就可以讓更少的司機往武漢跑,讓更多司機家庭安心?!跋M倥軆商艘咔榫涂刂谱×?。”
但事實上,像兄弟二人一樣,這段時間里往武漢跑的司機,著實不在少數。僅在蘇寧物流,就有5800多輛運輸車輛在這個春節期間堅持工作。有的人一天跑四個城市、有的人雪夜急行600公里只為讓更多的生命跑贏時間、有的人未來得及吃上一口年夜飯就緊急出門、有的人女兒剛做完手術本需要照顧、有的人甚至自己高血糖高血脂住了幾次院……正是這些“逆行”的貨車司機,不僅跑通了“綠色通道”,也拓寬了“生命通道”。
暴風眼中的勇者,蘇寧幫客成最快響應“援建人”
如果說貨車司機的工作是一種調運,那么還有一波人的工作,則是創造,從無到有的創造。
疫情爆發之后,武漢最緊急的任務就是第一時間劃分定點醫院進行治療,并迅速模仿當年非典時期的“小湯山”醫院,新建兩座“火神山”和“雷神山”醫院,專門用于收納新冠肺炎病人。
十多天建立起一座新的醫院,真正的“拔地而起”,需要大量的人力物力,工人們操作小型挖掘機、推土機等設備發出隆隆的轟鳴聲,挖掘“鐵手”在現場一角上下翻飛,建設者們夜以繼日地編織希望。作為蘇寧幫客武漢大區的工程師,楊杰與6名同事最快響應,第一時間參與雷神山醫院的援建中。
(圖:蘇寧幫客工程師支持雷神山醫院建設)
由于項目特殊且緊急,雷神山醫院的空調安裝需要與施工進展同步。在病房搭建的過程中,蘇寧幫客的工程師們必須在現場隨時待命,一旦病房具備空調安裝條件,他們就要第一時間進入房間進行安裝。
因為場地特殊,銅管需要進行加長處理,楊杰他們只能根據實際情況在現場做焊接工作,這是一個耗費時間的步驟。樣板房還沒單獨供電,楊杰裝完空調做調試時,只能從距離五六十米外的總控處接電,一個接線板接著一個接線板,碰上不夠的時候還需要問別的團隊“借電”。
“一個下午緊趕慢趕累計安裝了12臺空調?!?/p>
在楊杰眼里,這并不是一個多顯赫的數字,但是它的背后卻是代表著數千名工人團隊協作,戰勝疫情的決心和努力?!芭c時間賽跑,與生命賽跑,我們要最大限度地保障武漢雷神山醫院盡早交付投用,為抗擊疫情出力?!?/p>
(圖:成都蘇寧幫客工程師支援成都蒲江縣隔離區建設)
相比一下午的12臺空調,成都蘇寧幫客工程師李聰和曹光全的記錄更加驚人:連續奮戰16小時,為成都蒲江縣隔離區安裝了包括52臺電視和46臺熱水器在內的近百件大家電。
在蘇寧物流,像他們這樣的工程師還有很多。自1月27日起,蘇寧幫客共出動服務工程師近100人次,他們志愿投入到各地防疫定點醫院、隔離區、檢測點的建設中,武漢方艙醫院、天津人民醫院、無錫宜興醫學觀察區、內江市第六人民醫院、泰安東平人民醫院、煙臺萊山區第四人民醫院……他們以最快的響應,在全國各地完成了最過硬的援建。
倉、運、配、裝、修……每一個需求之處,都有蘇寧物流人的身影
疫情之下,蘇寧物流人為用戶帶來的最大安全感,莫過于有需求的地方,就有蘇寧物流人。
(圖:蘇寧物流馳援武漢,截止2月13日已運輸550噸貨物)
1月25日,蘇寧物流開通“綠色通道”,總計12000名蘇寧物流倉儲和快遞人員、5800多輛運輸車輛疫情期間堅守,免費運輸捐贈防疫救援物資,全力保障全國各地抗疫物資和人民生活物資所需;自1月26日起,蘇寧物流在全國多城市試點“無接觸配送”服務,快遞員在配送過程中,可電話聯系用戶確認收貨方式,優先將包裹投遞自提柜,其次將包裹放置指定位置,并不會因疫情影響消費者的日常配送需求;2月10日,蘇寧物流宣布面向政府、企事業單位、慈善公益組織免費開放全國倉儲資源,為抗疫物資提供應急中轉倉儲和應急倉儲運營服務,涉及蘇寧物流全國100+物流中心。
毫無疑問,即便在疫情期間,倉運配全流程的每一個環節上,都有著蘇寧物流人在堅守。
而關于那些日常售后、緊急維修,只要消費者有需求,同樣可以在第一時間享受到蘇寧物流提供的服務。
(圖:蘇寧幫客工程師戴口罩外掛16樓為用戶維修空調管道)
就在不久前,一張半空中,戴著口罩的安裝工程師照片走紅網絡。
據了解,照片中人為蘇寧幫客工程師吳斌,當天他和搭檔正在為家住成都五合苑小區16樓的張女士,維修空調室外管道。
無論是春節期間還是疫情期間,蘇寧幫客不打烊持續在線。而為保障前線“戰士”安全,蘇寧幫客日前也發布了九道防護,嚴格規范了服務工程師的安全措施,避免工程師和用戶在服務過程中交叉感染。
(圖:蘇寧出臺九道防護,保護用戶和員工的安全)
正如九道防護出臺背后的邏輯,“保護好自己,就是對家庭、團隊、社會負責”。這些奔波在一線的平凡人,悄然成為了責任與溫度的堅守者。無論是倉儲揀選、干線運輸、末端配送,還是醫院援建支持、用戶維修服務,他們深扎在全國各地的每一個角落,提供著讓每一個人都能感知到的溫度。
“疫情不除,物流不退!”這是物流人最動情的表白。
為進一步深化道路客運供給側結構性改革,發揮市場在資源配置中的決定性作用,激發道路客運市場活力,更好滿足人民群眾安全、便捷、高效的出行需求,近日,交通運輸部修訂發布了《道路旅客運輸及客運站管理規定》(交通運輸部令2020年第17號,以下簡稱《客規》),自2020年9月1日起施行。
6月24日,國務院聯防聯控機制就核酸檢測有關情況以及端午假期公眾健康提示舉行發布會。
3月6日,國新辦就應對新冠肺炎疫情影響支持交通運輸業和物流、快遞領域發展情況舉行發布會。交通運輸部副部長劉小明在會上表示,無論是物流業的復工復產還是快遞業的復工復產,都需要員工返崗,這個過程中同樣也需要各地制定相應的復工復產返崗政策。
在今天(6日)國務院聯防聯控機制舉行的新聞發布會上,交通運輸部副部長劉小明表示,鼓勵各地采取階段性減免出租車“份子錢”等措施,切實維護出租汽車駕駛員的合法權益。
3月6日(星期五)上午10時,國務院聯防聯控機制舉行新聞發布會,介紹應對新冠肺炎疫情影響支持交通運輸業和物流、快遞領域發展有關情況,并答記者問。
交通運輸部2月28日發布通知,要求湖北省要繼續實行嚴格的離漢離鄂通道管控措施。北京市的省際道路客運服務,按照首都嚴格進京管理聯防聯控協調機制的決策執行。除湖北省和北京市以外,其他暫未恢復省際道路客運服務的地區,不得阻礙其他非高風險縣(市、區、旗)發出的客運車輛進入或者途經本地。
2月1日,交通運輸部印發《關于切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行的緊急通知》(簡稱《通知》),就做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產物資、醫護及防控人員的運輸保障工作作出部署,全力保障應急物資運輸車輛的順暢通行。
根據《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》(國發〔2012〕37號)和《國務院辦公廳關于延長2020年春節假期的通知》(國辦發明電〔2020〕1號)要求,現決定將收費公路免收小型客車通行費政策截止時間延長至2月2日24時。
新華社北京12月12日電(記者魏玉坤)記者12日從交通運輸部獲悉,取消高速公路省界收費站工程建設已進入收尾階段,年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站條件。
新華社北京11月21日電(記者魏玉坤)記者21日從交通運輸部獲悉,交通運輸部近日會同國家發展改革委印發《關于深化道路運輸價格改革的意見》,明確網約車平臺公司調整定價機制或者動態加價機制,應至少提前7日向社會公布,將于2020年1月1日起施行。