今年春節期間突如其來的新冠肺炎疫情，給水果行業帶來了嚴重的影響。在鄭州萬邦水果批發市場，很多在春節前儲備大量貨源的水果批發商庫存大量積壓，因水果不易保存的特性，不得不降價甚至賤賣來處理。最近幾天，水果行情悄然升溫，甚至出現排隊搶購，一小時就買空一車貨柜的現象。水果的行情到底怎么樣？消費者是通過什么方式購買的？2月11日，大象新聞記者來到鄭州萬邦水果批發市場進行實地探訪。

　　春節期間有些貨品價格降了一半 最近幾天客流增多市場回暖明顯

　　記者大約中午十二點鐘左右到達萬邦市場，此時市場門口已經出現了車輛擁堵的情況，工作人員正在路口緊張地疏導交通。進入市場內部，大部分檔口都已經營業，前來采購的顧客也絡繹不絕。

　　“這幾天顧客明顯增多了，我旁邊的商家今天早上剛來了一車麒麟瓜，一個小時就被搶完了”，萬邦商戶丁先生介紹，市民平時比較喜歡的耙耙柑、砂糖桔等，這幾天只要來新貨了，一會兒就會賣完。

　　在陳氏陽光果業，很多顧客正在采購車厘子、獼猴桃、草莓等水果，并不斷向服務員詢問價格。陳氏陽光果業經理陳娜說：“我們春節期間也一直在營業，可是因為受疫情的影響，春節前幾天生意非常差，這幾天生意明顯好了不少”。

　　以往春節期間是水果銷售的旺季，而很多商戶春節前都會大量備貨。但是，突入其來的疫情給他們帶來了很大損失。“我們年前備了大量的貨品，受疫情影響，大家都待在家里，顧客一下子就不來了，很多水果店也都關門了，銷量減少了三分之二，貨物一下子就積壓了下來。”陳娜介紹，因為水果不易保存，只能虧損降價處理了，與往年相比價格降了一半。

　　“一箱車厘子都虧了一百多處理了，一般的水果每箱也虧了五、六十，沒辦法，賣點是點，總比放爛了強”。萬邦某洋果店老板萬女士說。

　　快遞配送到家成為消費增長新模式

　　“在家就是做貢獻”，在這樣的要求下，很多市民都待在家里不外出采購，因此選擇快遞送貨上門成為了很多人購買水果的首選。

　　記者現場發現，在很多店里，出現了身著工裝的快遞員的身影，他們很多人都在忙著打印快遞單。“原來來采購的大多數是各大商超和水果店，現在物流配送和做微商的人多了起來，他們可以直接將貨物配送到買家手中。”商戶丁先生介紹，受疫情影響，很多顧客不敢出門，或者不方便出門，因此物流配送到家門口，這成為了他們購買水果的一個重要選擇，也是疫情期間水果消費一個重要增長點。

　　“春節期間，我們店里出現了很多新的顧客，他們大部分是做物流配送的或者微商的，采購以后直接將貨品送到顧客小區。”陳娜介紹，在往常這些顧客占比例很小。

　　“我是做微商的，就是通過小區業主微信群將他們需要的貨品進行登記，然后過來這里采購，通過快遞再發給他們。”正在挑選貨品的李先生表示，最近生意非常好，疫情之前，一天可能銷售50單，現在一天能有200單，而且會比年前便宜，終端價格降了20%左右。

　　“我們這幾天平均一天水果能發七、八百單，比同期增長了三分之一”。正在發貨的京東快遞員介紹，他們春節期間很多人都沒休息，大年初四就全員上崗。

　　市場雖回暖 但貨車少、人手缺成最大困擾

　　據商戶丁先生介紹，最近兩天，各大商戶春節前儲備的貨品甩賣的差不多了，市場也開始回暖，但是因為物流不暢問題，新鮮貨品到貨量卻很少。“現在新鮮貨品一到就立馬會被搶購，主要是到的貨品太少了。”

　　“原來我們一天能到貨十幾車，現在只有四、五車，新鮮貨品還是比較搶手的。”陳氏陽光果業陳娜介紹，現在主要是找不到車，很多跑運輸的車輛和人員要不然被隔離在村子里沒法出來，要不然就是不敢出來，運輸的貨車非常少，導致物流不暢通。

　　商戶丁先生對此也深有同感，“水果產地工人少，裝車速度慢，找車也很麻煩，原來我們一天能發一車貨，現在3到5天才發一車，物流配送非常的慢。”

　　除了貨車稀缺，人員也嚴重不足。“我們平常的員工是200多人，很多人回老家出不來了，現在只有40多人，人手也是明顯不夠。”陳娜說。

　　雖然現在疫情還未過去，但隨著各個行業逐漸有序復工，水果的需求量也會呈現上升的趨勢，物流不暢、人員不足的問題也引起了這些商戶的擔憂。陳娜建議：“希望生鮮運輸物流車能放寬松些，物流車能轉起來，生鮮產品不能積壓，物流不暢就會帶來很大問題。”

　　“現在很多水果店開不了業，大部分貨品只能發快遞到用戶手中，但很多快遞業也沒復工，就算復工了工人也不足，導致貨品流通還是非常不順暢，希望貨品從產地到市場，從市場到客戶的物流通道能盡快順暢起來”。丁先生說。

　　來源: 大象新聞相關新聞