經由納入高速免費體系的站點和路段上站、行駛、出鄭，免費路段通行費將直接免除 制圖/連文豪

　　河南商報首席記者陳詩昂

　　伴隨鄭州繞城高速對豫A牌照小客車免費政策而生的，是一些車輛在繞城高速收費站“下站旋即上站”的怪現象。

　　以從鄭州航海路收費站出鄭去開封為例，路線為京港澳高速+連霍高速，其中京港澳段為免費路段。若一站直達開封，這段免費路段是不免費的。若想免費，必須就近選擇如東三環北站下站再上站，才能享受繞城高速免費政策。

　　不過，從2019年12月31日24時起，出鄭經由免費路段不需要再如此折騰，屆時通行費將直接免除。

　　現象

　　免費借道繞城高速出入鄭州，需要“上下折騰”

　　從2011年開始，在鄭州繞城高速區間內，鄭州施行豫A牌照小客車（7座及以下）免費通行（政府買單）政策。

　　伴隨政策而生的，是鄭州繞城高速收費站一直存在這一現象：一些豫A牌照小客車在收費站先下站，旋即掉頭上站。

　　原因很簡單，雖然豫A牌照小客車行駛繞城高速免費，但若要借道繞城高速等出入鄭州，這段原本應免費的路段通行費并不能直接從總通行費中免除。

　　要想免費，離鄭時必須選擇就近的繞城高速收費站上站，再在合適的收費站下站、上站駛往目的地；返鄭時，先在合適的收費站下站，再在同一收費站掉頭上站，然后再在距目的地最近的收費站下站。

　　如此“上下折騰”，不僅造成個別收費站擁堵，也讓車主付出了更高的時間成本。近年來，有不少省市人大代表、政協委員呼吁，應對行駛鄭州繞城高速離鄭、返鄭且符合免費政策的豫A牌照小客車直接減免通行費。

　　政策

　　計費模式變化，出鄭享“免單”不用車主再折騰

　　12月24日，河南商報記者從交通部門獲悉，從2019年12月31日24時起，符合條件的豫A牌照小客車，在鄭州繞城高速等免費體系內的39個收費站及路段內上站、行駛、經由出鄭，免費路段內通行費將直接免除，車主不用再“上下折騰”。

　　需要提醒的是，經由以上免費路段入鄭，想省通行費仍需在相應收費站下站再上站。

　　釋因時，上述部門有關人士說，在取消省界收費站政策背后，是正在推進的收費公路制度改革。從2019年12月31日24時起，全國高速公路收費模式將發生轉換：

　　由入口站、出口站間“最短路徑收費”轉換為“分段計費，分段收費，按照實際行駛路徑收費”，即通過設置在高速公路的門架系統對經過門架的ETC車輛自動計費、收費，也就是說以后高速通行費是“邊走邊扣”。

　　在這種變化之下，鄭州繞城等高速共39個收費站區間高速被“單拎了出來”，具備了直接免除的軟硬件條件。

　　至于經由免費路段入鄭不直接免除的原因，河南商報記者了解到，是因為不符合鄭州高速等“緩解市區擁堵”的免費出發點。

　　8座車、9座車被納入免費車型范圍

　　免費車型范圍擴大

　　河南商報記者從交通部門了解到，根據交通運輸部新的車型分類標準，小客車變更為10座（不含10座）以下。

　　這樣，8座車、9座車的通行費收費標準隨之降低，也能享受高速免費通行政策。

　　需要提醒的是，車輛為8座、9座車的ETC用戶，需要去ETC客服網點辦理車型變更手續，以免造成2019年12月31日24時起通行的不便，并能及時享受優惠政策。

　　據了解，在變更車型后，8座、9座車ETC用戶即時能享受到相應的優惠通行政策，不用等到12月31日24時這個節點。

　　ETC儲值卡余額為0，明年無法用ETC上高速

　　根據現有政策，ETC儲值卡客戶卡內余額為0可以駛入高速公路。但是，自2020年1月1日起，ETC儲值卡客戶卡內余額大于0才能通過ETC車道駛入高速公路。

　　數據顯示，ETC儲值卡余額為0的小客車用戶，僅豫A牌照就有7萬多輛。因此，建議車主盡快變更為記賬卡客戶，或保證儲值卡內余額大于0。

　　機場高速與繞城高速互通至機場收費站不免費

　　機場高速免費不？這成了很多人關心的事兒。答案是，機場高速與鄭州繞城高速互通至機場收費站不免費。

　　相關部門的回應是：由于鄭州周邊個別收費站和個別路段不在免費范圍內，所以機場收費站不在政府購買服務的范圍，因此機場高速與鄭州繞城高速互通至機場收費站不免費。

　　同時，商登高速黃帝宮、五里堡、超化寺、古城縣衙四個收費站不在政府購買服務范圍，故鄭堯高速與商登高速互通至鄭少高速與商登高速互通段不免費。