插圖 李嘉

 張麗

 12月12日,國家發改委、中組部等9部門發布意見,要求完善帶薪休假相關制度建設。引起輿論關注的是,除了建議用人單位積極推行崗位AB角制度,還鼓勵用人單位在年初結合工作需要和職工休假意愿統籌安排當年休假,優先考慮子女上學的職工在寒暑假的休假安排,并且建議制定出臺中小學放春假或秋假的辦法,引導職工家庭在適宜出行季節帶薪休假。

 一個多月前,教育部官網也公布了“對于落實大中小學春假、秋假建議”的回復,表示“會同有關部門在深入調研論證的基礎上,適時出臺相關政策規定。”在今年全國兩會期間,代表的相關建議就曾引發熱議。放春秋假,可以說符合公眾的期待。

 其實,近年來,已有一些地區嘗試放春假、秋假。學生們當然一致歡迎,但家長們的反應很多元。有人贊成,認為把行萬里路和讀萬卷書有機結合是大好事。但另一些家長則表現出深深的焦慮。其一,即便放假,孩子假期也被作業占滿,沒時間出行;其二,孩子有假,自己休不得,比沒假還鬧心。

 落實帶薪休假,不能不提黃金周。一到五一、國慶等法定假期,各地景點人流爆滿,交通堵塞,賓館一床難求,民眾難有旅游獲得感。多年來,無論是專家,還是媒體,都在反復呼吁,落實帶薪休假,推動錯峰出行,破解黃金周人滿為患的難題。

 說起來,帶薪休假是國家明文規定的福利,國務院早在2007年就發布了《職工帶薪年休假條例》,但十幾年來,享受過這一福利的人似乎少之又少,在現實層面變成了紙上福利。職場中人,無論是為了前途還是“錢途”,幾經權衡之后,不少人“被自覺”放棄休假。鼓足勇氣遞帶薪休假單的,或許面臨休假之前老板臉難看、休假之后工作事難辦的尷尬。

 如今,9部門再一次發布意見,無異于為帶薪休假注入新的推進劑。既是為了改善節假日旅游出行環境,又是為了促進旅游消費,更重要的,是再一次明確了要為公眾發放帶薪休假制的福利。意見的出臺,意味著中小學放春假或秋假有望提上日程。從學校放春假秋假入手,以“小手拉大手”來拉著家長、家長們的單位落實帶薪休假制度,無疑是一個好的切入點。

 帶薪休假制如果繼續“休眠”,既令公眾失望,也會傷害國家政策的嚴肅性。落實帶薪休假能否從放春秋假做起,用人單位能否實行崗位AB制,需要制定具體的保障措施,更需要加快進程。