插圖 李嘉

 張麗

 12月12日,國家發(fā)改委、中組部等9部門發(fā)布意見,要求完善帶薪休假相關(guān)制度建設(shè)。引起輿論關(guān)注的是,除了建議用人單位積極推行崗位AB角制度,還鼓勵用人單位在年初結(jié)合工作需要和職工休假意愿統(tǒng)籌安排當(dāng)年休假,優(yōu)先考慮子女上學(xué)的職工在寒暑假的休假安排,并且建議制定出臺中小學(xué)放春假或秋假的辦法,引導(dǎo)職工家庭在適宜出行季節(jié)帶薪休假。

 一個多月前,教育部官網(wǎng)也公布了“對于落實(shí)大中小學(xué)春假、秋假建議”的回復(fù),表示“會同有關(guān)部門在深入調(diào)研論證的基礎(chǔ)上,適時出臺相關(guān)政策規(guī)定。”在今年全國兩會期間,代表的相關(guān)建議就曾引發(fā)熱議。放春秋假,可以說符合公眾的期待。

 其實(shí),近年來,已有一些地區(qū)嘗試放春假、秋假。學(xué)生們當(dāng)然一致歡迎,但家長們的反應(yīng)很多元。有人贊成,認(rèn)為把行萬里路和讀萬卷書有機(jī)結(jié)合是大好事。但另一些家長則表現(xiàn)出深深的焦慮。其一,即便放假,孩子假期也被作業(yè)占滿,沒時間出行;其二,孩子有假,自己休不得,比沒假還鬧心。

 落實(shí)帶薪休假,不能不提黃金周。一到五一、國慶等法定假期,各地景點(diǎn)人流爆滿,交通堵塞,賓館一床難求,民眾難有旅游獲得感。多年來,無論是專家,還是媒體,都在反復(fù)呼吁,落實(shí)帶薪休假,推動錯峰出行,破解黃金周人滿為患的難題。

 說起來,帶薪休假是國家明文規(guī)定的福利,國務(wù)院早在2007年就發(fā)布了《職工帶薪年休假條例》,但十幾年來,享受過這一福利的人似乎少之又少,在現(xiàn)實(shí)層面變成了紙上福利。職場中人,無論是為了前途還是“錢途”,幾經(jīng)權(quán)衡之后,不少人“被自覺”放棄休假。鼓足勇氣遞帶薪休假單的,或許面臨休假之前老板臉難看、休假之后工作事難辦的尷尬。

 如今,9部門再一次發(fā)布意見,無異于為帶薪休假注入新的推進(jìn)劑。既是為了改善節(jié)假日旅游出行環(huán)境,又是為了促進(jìn)旅游消費(fèi),更重要的,是再一次明確了要為公眾發(fā)放帶薪休假制的福利。意見的出臺,意味著中小學(xué)放春假或秋假有望提上日程。從學(xué)校放春假秋假入手,以“小手拉大手”來拉著家長、家長們的單位落實(shí)帶薪休假制度,無疑是一個好的切入點(diǎn)。

 帶薪休假制如果繼續(xù)“休眠”,既令公眾失望,也會傷害國家政策的嚴(yán)肅性。落實(shí)帶薪休假能否從放春秋假做起,用人單位能否實(shí)行崗位AB制,需要制定具體的保障措施,更需要加快進(jìn)程。