本報訊（鄭報全媒體記者 張倩 通訊員 郭偉峰 文/圖） 昨日上午9時40分許，國道107官渡黃河大橋正式通車。至此，鄭州新鄉(xiāng)兩地間黃河公路大橋增至4座，這有助于進一步加速鄭新深度融合，加快以鄭州為核心的中原城市群建設。

　　建成意義： 加速鄭新深融 加快中原城市群建設

　　官渡黃河大橋項目起于原陽縣陽阿鄉(xiāng)，止于中牟縣萬灘鎮(zhèn)，于2016年9月27日開工，歷時3年多時間建成通車。

　　該項目的建成通車，將極大地緩解區(qū)域交通壓力，對加快黃河灘區(qū)扶貧攻堅行動，促進黃河兩岸人流、物流的便捷通行，加快以鄭州為核心的中原城市群建設，加速鄭新深度融合，帶動整個新鄉(xiāng)和黃河沿岸的經(jīng)濟發(fā)展，促進河南乃至全國經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　“黃河第一跨”：擁有多項橋梁建設之最

　　被譽為“黃河第一跨”的官渡黃河大橋項目路線全長31.775公里，按一級公路建設標準設計，總投資39.1億元。其中，跨越黃河特大橋一座，全長7377米，雙向8車道，是目前我省干線公路最寬的大橋橋面。

　　因該大橋位于官渡之戰(zhàn)古戰(zhàn)場，故該橋被命名為官渡黃河大橋。該橋為長聯(lián)寬幅懸臂現(xiàn)澆預應力橋，是國內首座將體外預應力技術應用于大規(guī)模連續(xù)梁的特大橋，也是目前國內同類橋梁中根數(shù)、噸位最多的特大橋。

　　目前只允許中小型客車通行 9座及以下小車收費15元

　　官渡黃河大橋收費站設9個ETC車道+3個ETC/人工車道，單向共12個車道，雙向共24車道。

　　據(jù)現(xiàn)場收費站工作人員介紹，目前大橋只允許小型客車、中型客車(19座及以下客車)通行，收費標準是：9座及以下微型小型客車每車次收費15元，10座至19座中型客車每車次收費30元。

　　國道107線東移仍未完成 暫不具備貨車通行條件

　　據(jù)了解，由于國道107線東移改建工程與省道312線互通立交、連霍高速互通立交、鄭徐高鐵橋涵通道三處工程尚未全部改造完成，短時間內暫不具備貨運車輛通行條件。從10月16日至12月31日，國道107東移線與新鄉(xiāng)市原陽縣省道225（原S310）線交會處至鄭州市中牟縣鄭汴物流通道交會處之間，禁止貨運車輛通行。

　　貨車繞行路線:經(jīng)省道S225（原省道S310）線、國道G327（原省道S311）線和國道G107東移線往南行駛的貨運車輛，請行駛省道S225（原省道S310）線、國道G327（原省道S311）線至鄭州黃河公鐵兩用橋通行。

　　經(jīng)國道G107東移線至開封方向的貨運車輛，請行駛省道S225（原省道S310）線、國道G327（原省道S311）線向開封通行。

　　■相關鏈接 鄭州境內目前通車的黃河大橋有6座

　　據(jù)了解，目前河南省內已建成通車的黃河高速公路橋有7座，普通公路橋有9座。16座黃河橋分別是：G209三門峽黃河公路大橋、S247南村黃河大橋、小浪底壩區(qū)交通橋、S245小浪底黃河公路大橋、G207洛陽黃河公路大橋、G55洛陽吉利黃河公路大橋、S237南河渡黃河公路大橋、S87桃花峪黃河大橋、鄭州花園口黃河大橋、鄭新黃河大橋（公鐵兩用橋）、G107官渡黃河大橋、G4鄭州劉江黃河大橋、G45開封黃河大橋、S213開封黃河大橋、G106東明黃河大橋、德商高速公路鄄城黃河大橋。