2019年09月27日11:35 來源:央視網
央視網消息:記者從交通運輸部9月例行新聞發布會獲悉,目前京津冀交通一體化建設各項工作取得積極成效,下一步將著力打造三地綜合立體交通網絡,實現區域內快速鐵路覆蓋所有地級及以上城市,形成相鄰城市間基本實現“1.5小時交通圈”。
交通運輸部表示,京秦高速、津石高速、天津北方國際航運核心區等一大批重大交通項目穩步推進。京沈高鐵、京雄城際鐵路、大張鐵路加快建設,開行北京東—燕郊、天津—寶坻—薊縣等市郊列車和北京—雄安新區動車組列車。軌道上的京津冀初步形成。
天津市交通運輸委員會新聞發言劉道剛表示,未來多級互聯公路“一網暢行”,將實現“1小時”到北京,“3小時”到河北主要城市。
河北省五年來打通拓寬“對接路”27條段,太行山高速公路和北京“大外環”建成通車。河北機場集團以委托管理形式正式加入首都機場集團,京津冀主要機場實現統一管理,石家莊機場邁入千萬人次級大型機場行列。
梳理明確三年開工項目計劃,建設總規模約6000公里,加快建設一批條件相對成熟的城際和市域(郊)鐵路項目。把握好城際鐵路功能定位和建設標準,加強市域(郊)鐵路的統籌規劃和設計建設,實現鐵路建設與城市融合和多網融合,科學規劃項目建設。
2019年9月大興機場投運伊始,在首個冬航季保障期間已成功啟用飛機除冰廢液收集系統。除冰廢液再生處理過程中產生的廢水滿足北京市排放標準,可以直接排放,回收的乙二醇可再生成除冰液用于飛機除冰。
據@中國互聯網聯合辟謠平臺 ,日前,有網傳消息稱,今年秋冬季部分地區“停工令”較往年更嚴格,但也有聲音認為,受經濟下行壓力影響,大氣污染治理要求可能會放松。近兩年的攻堅方案中,強制性的錯峰生產、大范圍停工停產等要求一律沒有涉及,“停工令”等說法更是無從談起。
新華社記者 邢廣利 攝 這是11月6日拍攝的河北雄安新區容東片區安置房項目建設現場(無人機照片)。作為京津合作的新高地,北京中關村的創新動力與天津濱海新區優質的配套服務“手拉手”,一起唱大戲。
昨天(28日)多部門發布我國前三季度經濟數據,回應民生方面重大關切,涉及企業減負、養老金發放、交通運輸、環保治污等多領域。針對老百姓關注的今年入秋以來京津冀區域出現的空氣污染過程,生態環境部相關負責人表示,目前正制定今年秋冬季大氣污染防治攻堅行動計劃。
“十三五”時期,京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等多個區域協調發展戰略向縱深推進,以習近平同志為核心的黨中央著眼全國“一盤棋”,攻克了許多區域發展中長期存在的突出難題,區域協調發展向更高層次和水平邁進。2016年,《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發;2019年,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》陸續印發。
“十三五”時期,京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等多個區域協調發展戰略向縱深推進,以習近平同志為核心的黨中央著眼全國“一盤棋”,攻克了許多區域發展中長期存在的突出難題,區域協調發展向更高層次和水平邁進。2016年,《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發;2019年,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》陸續印發。
北京市海淀區中關村第三小學雄安校區派駐教師馮小宇同孩子們交流(2019年3月20日攝)。9月2日,北京市海淀區中關村第三小學雄安校區派駐教師馮小宇帶領雄安校區的孩子在雄安建設工地參加“我與雄安共成長”主題活動。
國家統計局近日發布的數據顯示,2019年京津冀區域發展指數為167.72,比上年提高7.59個點,近幾年來持續提升。京津冀區域發展指數以2010年作為基期并設指數值為100,分別計算創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展和共享發展5個分指數,然后合成為京津冀區域發展總指數。
9月30日上午,天津濱海新區繞城高速公路實現全線貫通,從昨天(10月1日)起開始全線通車運行。天津濱海新區繞城高速公路全線長約68.3公里,橫跨永定新河、海河、津秦高鐵。