逢山開路，遇水建橋

　　中國在全球基建市場上

　　享有盛名

　　被網友昵稱為“基建狂魔”

　　在一個名為

　　“Highest Bridges（最高的橋）”的網站上

　　有國外網友盤點世界上“最高”的橋

　　前十名中，中國占了八座

　　9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機拍攝）。新華社記者 林善傳 攝

　　今天我們又上新了！

　　這次瞄準的不是最高，而是最長

　　不是建在大山，

　　而是跨越驚濤駭浪

　　位于福建的平潭海峽公鐵大橋全橋合龍貫通

　　標志著中國建成世界上最長公鐵跨海大橋

　　9月25日，中國鐵路南昌局集團有限公司職工參加平潭海峽公鐵大橋合龍貫通慶典儀式。新華社記者 林善傳 攝

　　平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里

　　但最引人注目的不是它的“長”

　　而是“難”

　　全年風速高達13.8米/秒的

　　大風超過300天

　　卷起的狂浪甚至高達10層樓

　　大橋跨越的地區是與百慕大、

　　好望角齊名的

　　世界三大風口海域之一

　　自2013年開工以來

　　工程就因其跨越中國東南沿海

　　“建橋禁區”海域

　　而備受全世界的關注

　　9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中。新華社記者 林善傳 攝

　　這里全年適合施工的天數只有120天

　　而在有限的工期內

　　建設者們還要克服

　　來自狂風和巨浪的考驗

　　其中

　　在崎嶇不平的海床巖石上

　　打樁是工程最難的部分

　　為此一項項發明被創造出來

　　架梁“神器”——“大橋海鷗號”

　　創下了世界上浮船吊裝的最重記錄

　　5月12日，“大橋海鷗號”起重船在吊裝一孔簡支鋼桁梁（無人機拍攝）。新華社記者林善傳攝

　　新型液壓鉆機

　　打下世界上樁徑最大的橋梁工程樁

　　……

　　每一個無法逾越的難題

　　背后都是一項新的技術

　　而每一項技術背后

　　又都是一個新的世界紀錄

　　9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機拍攝）。新華社記者 林善傳 攝

　　大橋所在的平潭

　　是大陸距臺灣島最近的島嶼

　　臺灣地區人民

　　在這里開設的企業、

　　商鋪已超過1000家

　　福建平潭島上的石頭房子及海濱風光（8月2日無人機拍攝）。新華社記者 姜克紅 攝

　　曾經

　　這里是一個閉塞的小島

　　直到2010年才有了

　　第一條通往大陸的公路橋

　　如今隨著大橋貫通

　　福州至平潭的旅行時間將從目前的

　　2個小時縮短至半個小時

　　生活在這里的臺胞們將擁有

　　更多安心扎根的理由

　　9月25日，中鐵大橋局的建設者在平潭海峽公鐵大橋施工現場歡慶大橋成功合龍。新華社記者 林善傳 攝

　　25日上午

　　數以百計身著橙色工作服的建筑工人

　　站在橋面，點燃煙火

　　高呼“祖國你好，生日快樂”

　　這一超級工程

　　是默默奉獻的建設者們

　　送給祖國的生日禮物

　　也是祖國送給兩岸人民的最好禮物