拼版照片：左圖為上世紀(jì)70年代，江西省南昌市向塘機(jī)務(wù)段老司機(jī)長(zhǎng)陳圣倫使用點(diǎn)檢錘檢查火車頭輪對(duì)部件（向塘機(jī)務(wù)段提供）；右圖為2019年5月31日，在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所，機(jī)械師對(duì)動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人進(jìn)行作業(yè)前預(yù)熱啟動(dòng)（新華社記者陳飛攝）。

　　這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。 蒸汽火車時(shí)代，火車檢修工人很多工作主要靠人工，憑經(jīng)驗(yàn)。工作環(huán)境臟亂差，每當(dāng)工作完成后，車檢工通常滿身油污。如今，列車檢修環(huán)境得到明顯改善，檢修工也由原來單純使用點(diǎn)檢錘錘檢，到現(xiàn)在利用科技手段輔助檢查，檢修科技含量越來越高，故障發(fā)生率大幅下降。

　　新華社發(fā)