2019年09月20日07:20 來源:鄭州晚報
(原標題:地鐵14號線(一期)開通運營!首批開放鐵爐站、市委黨校站、奧體中心站3座車站)
9月19日11點56分,軌道交通14號線(一期)鐵爐站、市委黨校站、奧體中心站3座車站開通載客,其他三座車站將在周邊配套設施完善后適時開通。
鐵爐站的文化墻
軌道交通14號線(一期)線路全長約7.455千米
軌道交通14號線(一期)是我市繼1號線、2號線一期、城郊線、5號線之后開通運營的第五條地鐵線路。該線路位于鄭州市民文化服務區及周邊區域內,既是未來鄭州市民文化服務中心內部公共交通的骨干工程,又是鄭州市西部新的城市展示窗口。
奧體中心站
軌道交通14號線(一期)線路全長約7.455千米,均為地下線,沿通達路和長椿路敷設,設有須水站、鐵爐站、市民大道站、市委黨校站、奧體中心站、蓮湖站6座站點。其中,設換乘站3座,與1號線在鐵爐站換乘,未來與10號線在市委黨校站換乘、與6號線在奧體中心站換乘。
作為鄭州市西部新的城市展示窗口,14號線一期工程的建成通車將構建起鄭州市民和外地游客綠色出行的立體化軌道交通網絡,連接起鄭州市都市區多元城市空間,并激發沿線帶動力,把一個全新的鄭州呈現給嶄新的時代。
地鐵乘務人員
正常運營時間為6:00~22:00
軌道交通14號線(一期)開通后,將為到市民服務中心和奧體中心周邊市民提供一條便捷交通方式,從1號線鐵爐站換乘14號線將會更加快捷到達市民服務中心和奧體中心。
80多歲的武大爺和老伙計一起體驗14號線
軌道交通14號線(一期)采用與1號線、2號線相同的B型車,最高運行速度為100千米/小時,正常運營時間為6:00~22:00,行車間隔約為15分鐘。該線路全線開通手機掃碼進出站功能,將使乘客的出行更加方便、快捷。
一位老人帶孩子體驗14號線
為不斷滿足市民日益增長的美好生活對城市交通的需要,14號線一期工程在實現市民出行“加速度”的同時,也塑造了城市文化“新景觀”。該線路“一筆萬景”的工程建筑設計理念,呼應著沿線穿越的多元城市文化,自然人文的站廳和文化墻設計傳承了河南厚重的歷史文化,展示了鄭州的文明新風;附屬建筑設計,凸顯了鄭州的城市識別度。
奧體中心站,市民和“中中”合影
家住五一公園附近的市民王先生一直期盼著地鐵14號線的開通。他說,一直想來鄭州奧體中心附近參觀游玩,平時因為要轉乘公交相對麻煩些,但是14號線開通后為出行提供了便利,現在去奧體中心參觀從1號線轉乘14號線既方便又快速,以后就可以經常來奧體中心參觀了。
12月7日,記者在無人駕駛列車車頭拍攝的穿越隧道瞬間。當日,記者探訪成都地鐵9號線,該線路是中國西部首條全自動無人駕駛地
當車站出現列車延誤導致乘客滯留時,對需要開具延誤證明的乘客,在出站閘機處掃描二維碼,即可獲得當日某車站因故延誤的證明。在全線17個設有母嬰室的車站中增設溫奶器,在冬天或者溫度較低的天氣中,乘客可以使用溫奶器加熱嬰兒餐食。
省體育中心站—王砦站—興隆鋪站—同樂站—南陽新村站—海灘寺站—大石橋站—人民公園站—二七廣場站—西大街站—東大街站—鄭州文廟站—博覽中心站—鳳凰臺站—東十里鋪站—通泰路站—西周站—東周站—省骨科醫院站—圃田西站—營崗站 車站出入口無障礙電梯的站外小坡道加裝照明設施,為晚間出行的乘客提供充足照明。
波哥大消息:哥倫比亞首都波哥大地鐵一號線項目20日舉行開工令頒簽儀式。該項目由中國港灣工程有限公司和西安市軌道交通集團有限公司組成的中國企業聯合體承建并運營,是波哥大首條地鐵線路,全長24公里,合同總額逾50億美元。
深圳經濟特區建立40年來,創造了發展史上的奇跡。” 統計顯示,2015年深圳居民人均可支配收入44633.30元,人均消費支出32359.20元;而到2019年深圳居民人均可支配收入62522.40元,居民人均消費支出43112.65元。
(龔莎)經過近五年時間的持續技術攻關和改造,上海軌道交通2號線信號控制系統改造已于近日實現了關鍵性突破,在已經完成31列新購列車安裝調試的基礎上,針對69列既有信號制式列車的改造工程也正式啟動。
9月8日,鄭州市軌道交通3號線一期工程迎來關鍵節點——試運行。上午10時33分,隨著調度發出試運行指令,首發電客車按照預定計劃駛進通泰路站站臺,3號線一期工程進入試運行階段。試運行的啟動,標志著3號線一期工程進入沖刺階段,待通過初期運營安全評估后,屆時將邀請市民進行試乘體驗。
7月20日上午,鄭州地鐵集團有限公司工作人員表示梁湖西站確實被取消了。
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在列車內進食(嬰兒、病人除外);隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖,亂扔果皮、紙屑等廢棄物,躺臥或踩踏座席;走訪多個地鐵線路,記者發現,并沒有乘客摘掉口罩吃東西現象,也未見亂扔垃圾現象,有的只是乘客外放聲音較大現象。