央視網(wǎng)消息：記者從中國商飛公司了解到，我國自主研制的噴氣支線客機ARJ21飛機，正在云南進行第一次高原演示飛行，主要展示飛機的高原性能以及與高原機場的匹配性。全部演示飛行預(yù)計在21日結(jié)束。

　　此次是ARJ21飛機第一次在我國的高原地區(qū)進行演示飛行，包括昆明、麗江、西雙版納、大理等8個機場間的5條航線，主要展示飛機在高原地區(qū)的飛行性能以及在高原機場的匹配性等相關(guān)內(nèi)容。此次的演示飛行，意味著這型飛機具備了向我國西部高原地區(qū)拓展航線的能力。

　　中國商飛公司副總經(jīng)理 程福波：“云南是旅游資源比較豐富的地區(qū)，實際上支線飛機是非常適合的，目前為止我們在支線市場的開發(fā)上，我覺得還有很多工作可以做，實際上也是下一步我們成長的空間?！?/p>

　　據(jù)了解，目前我國西部地區(qū)的昆明、蘭州、麗江和西寧4個機場占我國一般高原機場運輸量95%以上。其中2018年云南地區(qū)機場累計完成運輸起降53萬架次，旅客吞吐量6758萬人次，蘊含巨大的支線航空市場潛力。ARJ21支線飛機不僅能夠改善這一地區(qū)的地區(qū)通達性，還能夠進一步節(jié)省地區(qū)間旅游出行的時間、經(jīng)濟成本。

　　云南機場集團副總裁 侯慶平：“作為我們國產(chǎn)飛機，就是要精益求精。能把我們的國產(chǎn)飛機造得更好，更適合于我們國內(nèi)的機場運行條件?！?/p>

　　ARJ21是我國自主研制生產(chǎn)的首款噴氣式支線飛機，載客容量為78-90座，主要用于中短途的航線運輸，可以滿足中心城市向周邊中小城市的出行需求。飛機具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟性等特點，以及顯著的高寒、高原等性能，能夠滿足以我國西部高原機場起降和復(fù)雜航路越障為目標的營運要求。

　　從2016年6月正式開始商業(yè)運營以來，ARJ21飛機已經(jīng)在我國的中部、東部和東北地區(qū)陸續(xù)展開載客運營。開通了20余條航線，通航城市20多個，運送旅客逾45萬人次。