6月29日上午11時(shí)52分，隨著長(zhǎng)軌鋪設(shè)車(chē)緩緩駛離鄭州南站承軌層北側(cè)，鄭州南站承軌層鄭萬(wàn)正線7道最后1077米長(zhǎng)軌鋪設(shè)到位，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵（鄭州至襄陽(yáng)段）、鄭阜高鐵正線軌道全線貫通，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、如期開(kāi)通運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　鄭萬(wàn)高鐵是我國(guó)《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全線818公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里/時(shí)，跨越豫鄂渝三省（市），是西南連接中原的主要客運(yùn)高速通道，本次實(shí)現(xiàn)軌道貫通的鄭州至襄陽(yáng)段，全長(zhǎng)367.196公里。

　　鄭阜高鐵連接河南鄭州與安徽阜陽(yáng)，全長(zhǎng)267.196公里，是鄭合高鐵的一段，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，在阜陽(yáng)接商合杭高鐵至合肥，銜接了京廣客專(zhuān)、鄭西客專(zhuān)、商合杭高鐵，是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷便利的客運(yùn)通道。鄭萬(wàn)高鐵和鄭阜高鐵是河南“米字型”高鐵網(wǎng)中的重要組成部分，分別扮演著“撇”和“捺”的重要角色。

　　鄭州南站距鄭州市區(qū)約40公里,位于鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南方向約6公里，處于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)核心地帶，是鄭州市繼鄭州站、鄭州東站之后第三個(gè)綜合客運(yùn)樞紐站，是鄭萬(wàn)高鐵、鄭阜高鐵線路和河南城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站，也是集高速鐵路、城際鐵路、地鐵和市政公路交通于一體的大型交通樞紐站。

　　按照設(shè)計(jì)方案，鄭州南站站房最高點(diǎn)56.5m，建筑面積共150000㎡，站臺(tái)雨棚建筑面積共66400㎡，高架落客平臺(tái)及車(chē)道共42300㎡。車(chē)場(chǎng)自東至西按照鄭萬(wàn)場(chǎng)、鄭阜場(chǎng)、城際場(chǎng)橫列式布置：車(chē)場(chǎng)總規(guī)模16座站臺(tái)32 條到發(fā)線（含正線），其中鄭萬(wàn)場(chǎng) 5座站臺(tái)10條到發(fā)線，鄭阜場(chǎng) 4座站臺(tái)9 條到發(fā)線，城際場(chǎng)7座站臺(tái)13 條到發(fā)線。 動(dòng)車(chē)所規(guī)劃12線檢查庫(kù)48條存車(chē)線，本次建設(shè)6線檢查庫(kù)24條存車(chē)線。

　　由于鄭萬(wàn)鄭阜高鐵均經(jīng)鄭州南站引入鄭州東站，要實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為兩條高鐵引入接口的“卡脖子”工程，鄭州南站承軌層建設(shè)就顯得尤為重要。鄭州南站樞紐工程受前期方案調(diào)整影響，較鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵全線建設(shè)起步較晚，但工程量沒(méi)有絲毫減少，因此在工程建設(shè)前期，如何不斷優(yōu)化施組、兌現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)是制約工程推進(jìn)的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)。

　　鄭州南站工程建設(shè)指揮部工程管理科科長(zhǎng)李培新介紹：“預(yù)計(jì)鄭萬(wàn)鄭阜高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)鄭州南站工程仍在建設(shè)之中，不會(huì)一并投入使用，如何確保在正線開(kāi)通后，既保證正線高鐵的安全運(yùn)營(yíng)，又能最大限度規(guī)避和減少站房建設(shè)對(duì)高鐵運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)，我們需要一個(gè)最為優(yōu)化的施工方案”。

　　鄭阜鐵路預(yù)計(jì)2019年底建成通車(chē)。

　　該線路起自鄭州南站，并行鄭萬(wàn)鐵路東側(cè)出航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)，經(jīng)許昌、周口進(jìn)入安徽阜陽(yáng)，正線全長(zhǎng)201.522公里，橋梁占比92.95%。全線共設(shè)車(chē)站11座，我省境內(nèi)車(chē)站8座，分別為鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽(yáng)站和沈丘北站，安徽省境內(nèi)車(chē)站3座，分別為界首南站、臨泉站和阜陽(yáng)西站；另有動(dòng)車(chē)所1座，為鄭州南動(dòng)車(chē)所。

　　屆時(shí)，鄭州到合肥無(wú)須再繞道徐州，全程僅需兩個(gè)小時(shí)左右。待商合杭全線通車(chē)后，鄭州到杭州僅需3個(gè)多小時(shí)。

　　鄭渝高速線鄭州南至鄧州東段車(chē)站名稱最終確定為：鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北、方城、南陽(yáng)東、鄧州東。目前已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)今年年底前可開(kāi)通。

　　鄭渝高鐵

　　鄭渝高鐵在我省境內(nèi)長(zhǎng)343公里，涉及鄭州、許昌、平頂山、南陽(yáng)等地，共設(shè)9個(gè)車(chē)站。按照原中國(guó)鐵路總公司(中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司)新近做出的批復(fù)，鄭渝高鐵在我省所設(shè)9個(gè)車(chē)站分別為：鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北、方城、南陽(yáng)東、鄧州東。

　　這是建設(shè)中的高鐵“平頂山西“站

　　據(jù)了解，鄭渝高鐵河南段目前已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)今年年底前可開(kāi)通。一條鐵路建設(shè)收尾后，將經(jīng)過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等環(huán)節(jié)，才能正式開(kāi)通。