6月21日，記者從省政府新聞辦獲悉，我省加快推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作，確保年底取消全省高速公路30個省界收費站。同時，從2019年7月1日起，對現行貨車ETC用戶由99折優惠提高到95折優惠，僅此一項政策，每年可降低物流成本約8億元。另外，在我省內14家合作銀行，均可申請免費安裝ETC設備。

　　重大利好，提高通行效率降低物流成本

　　聽到取消高速公路省界收費站，很多人的第一反應都是高速不收費了？這是一個理解上的誤區。實質上，取消高速公路省界收費站，通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，而不是取消高速公路通行費收費。

　　這有什么好處呢？取消高速公路省界收費站后，給大家帶來最大的變化將會是開車行駛高速公路，能夠一網通行、一路暢通，有利于解決高速公路省界交通擁堵，進一步提升高速公路通行效率。根據先前試點取消省界收費站省市的統計數據，正常通行情況下，客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%；貨車通過省界的時間則由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。

　　此外，有利于節能減排，降低車輛運營成本，減少尾氣排放。早在2017年，據權威部門統計，全國ETC聯網運行一年半以來，節約車輛燃油約12.8萬噸，能源節約效益約10.9億元，減少氮氧化物排放約304噸，碳氫化合物排放約1013噸，一氧化碳排放約3.8萬噸……對我們的環境保護也有巨大貢獻。

　　同時，記者從發布會上了解到，河南將堅決落實新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》標準，從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，推進實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，引導貨運車輛集約高效運行，確保不增加貨車通行費總體負擔。

　　不僅如此，省交通運輸廳在提請省人大修訂完善《河南省高速公路條例》等相關法律法規的同時，將優化調整地方性通行費減免政策，完善鮮活農產品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實施意見，優化推廣高速公路差異化收費等收費模式，引導擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提升高速公路通行效率。同時，完成高速公路信用體系建設，對違法超限超載、偷逃通行費等失信行為實施聯合懲戒，切實維護高速公路通行安全和運輸市場公平。

　　任務艱巨，確保年底前完成各項目標任務

　　河南是全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心，高速公路通車里程、收費站改造數量均居全國前列，省界站數量全國第二。完成拆除30個省界收費站并進行土建改造，省級聯網收費清分結算和運營管理系統、68個路段分中心、404個收費站軟硬件設施改造，1954條車道改造，1146套ETC門架系統建設，以及全網數據傳輸節點、網絡安全系統建設等任務，這么大的工程量，要在短短幾個月時間內完成建設并開展聯調聯試、系統切換和并網運行，任務艱巨，使命光榮。于是，徐光副省長掛帥，省交通運輸廳、發改委、工信廳、公安廳等11個廳局委，創新機制，倒排工期，壓茬推進，確保工程建設按期完成。

　　記者了解到，取消高速公路省界收費站，便捷快速通行的前提是車輛必須安裝ETC設備，而且通行高速公路ETC的使用率不能低于90%。低于這個限值，即超過10%的車輛仍然要通過收費站備勤的少量人工車道交卡交費，領卡通行，這些車輛通行效率明顯偏低，在車流量大的出入口收費站，勢必會發生排隊現象，甚至造成整個收費站的擁堵。

　　預計2019年底，我省汽車保有量為1513萬輛，按80%的安裝率測算，我省應安裝ETC車輛為1210萬輛。

　　截至目前，我省已安裝ETC車輛502.9萬輛，安裝率僅為41.53%，ETC支付使用率僅為44.7%，距離國家要求達到的80%安裝率和90%的使用率還有很大差距。

　　為了鼓勵、引導人民群眾安裝、使用ETC高速公路通行收費系統，我省已部署ETC車載裝置免費安裝工作，截至目前，在我省內14家合作銀行均可申請免費安裝ETC設備，尤其是在建設銀行、郵儲銀行、工商銀行、中國銀行等四家銀行，持現有的信用卡或借記卡，即可在相應的銀行網點，免費安裝ETC車載裝置，下一步，將有更多的合作銀行開展上述免費安裝業務。同時，安裝、使用ETC后，行駛高速公路可以享受通行費95折優惠，個別合作銀行還有通行費折上折等更高的優惠活動。同時，還可使用微信ETC生活小程序，在線申請、提交訂單后，“足不出戶、車不出庫，一站式辦理”，合作物流派送并上門安裝。

　　另外，河南還將大力發展ETC在機場、火車站、客運站停車場等涉車場所應用。組織公務用車、國有企業車輛及特種車輛率先完成ETC安裝。組織相關運營企業完成營運車輛ETC安裝，實現ETC設備與出租車計價器之間通信，方便出租車乘客獲取通行費發票。

　　省交通運輸廳副廳長宋華東表示，取消高速公路省界收費站，不僅僅是“拆除高速公路省界收費站”一項單一的工作，而是持續深化收費公路制度改革，不斷完善跨省、跨區域高速公路協同管理機制，持續探索高速公路運營服務模式的重要舉措，是重新構建收費公路管理模式、收費模式、服務模式。

　　【提示】取消高速公路省界收費站以后，對因故還沒有及時安裝ETC的車輛，如何保障其在高速公路上通行？

　　省界收費站取消后，在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC車載裝置的車輛，可以繼續采用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式，行駛高速公路。但這些車輛通行效率明顯偏低，在車流量大的出入口收費站，可能經常發生排隊現象。而且，也無法享受通行費打折優惠。

　　因此，從便利公眾自身的角度，還是建議車輛盡可能安裝使用ETC，這既不會增加成本，還可以快捷通行，并享受通行費打折優惠，同時還能夠提高高速公路的運輸效率、促進節能減排，是一件能夠真正實現一舉多得，共贏共享的好事。從2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策，都將依托ETC系統實現。