新京報快訊 今天早上，北京首條自行車專用路迎來了開通運行以來的首個周一早高峰，回龍觀居民騎車到海淀上班可節(jié)約近30分鐘通勤時間。據(jù)了解，自5月31日開通至今，自行車專用路已累計通行4萬余車次。

　　回龍觀地鐵站外，乘客排起了長隊。攝影/新京報記者王貴彬

　　騎車上下班節(jié)約近半小時通勤時間

　　據(jù)北京市交通委官網(wǎng)數(shù)據(jù)，到今早8點半，北京全路網(wǎng)的交通指數(shù)為8.1，已經(jīng)達到了嚴重擁堵狀態(tài)，特別是回龍觀地區(qū)的不少道路都出現(xiàn)了嚴重擁堵。上午8點，回龍觀地鐵站外的進站乘客也排起了長隊，目測排隊進站乘車的時間就需要差不多半小時左右。

　　周一早高峰，不少市民選擇從自行車專用路騎車上班。攝影/新京報記者王貴彬

　　另外，根據(jù)導(dǎo)航地圖軟件的測算，如果駕車從回龍觀地鐵站周邊出發(fā)，前往上地中關(guān)村軟件園，7.4公里的路程需要至少行駛53分鐘，而如果是經(jīng)由自行車專用路騎行通勤，則在半小時左右就可以到達，騎車上下班節(jié)約近30分鐘的通勤時間。

　　上班族劉帥今天是第一次從自行車專用路騎車到海淀上班，他覺得這條路最方便的就是安全，“我以前也是騎車上下班，時間在45分鐘左右，從自行車專用路走差不多半個小時就能到，雖然時間沒有快特別多，但沒有機動車和電動車跟我們搶路權(quán)，騎行更安全了。”劉帥說道。

　　根據(jù)測算，這條自行車專用路有望惠及在回龍觀和海淀上地間的1.16萬的跨區(qū)域“通勤族”。據(jù)統(tǒng)計，北京首條自行車專用路開通試運行三天共計通行41744車次，最大交通量出現(xiàn)在6月1日19點到20點，騎行量為2856車次，交通量比較多的出入口是起點、龍澤站、回龍觀和終點。

　　開通三天勸返電動車近四千輛

　　據(jù)北京市城市道路養(yǎng)護管理中心主任喬曉軍介紹，根據(jù)要求在自行車專用路上的騎行時速不能超過15公里，電動自行車、行人禁止上路。為做好自行車專用路通行保障服務(wù)工作，在開通運行的三天中，城養(yǎng)中心組織人員在做好現(xiàn)場管理的同時，開展了24小時不間斷巡視工作，累計勸返電動車3945輛、勸返行人8069人。

　　在硬件設(shè)施方面，增加了10處護網(wǎng)，共計310米，在龍澤中街及龍澤西路出入口設(shè)置隔離欄桿，將正常通行和出入騎行進行隔離。針對京張鐵路施工路口增派通行服務(wù)人員，引導(dǎo)騎行。在出現(xiàn)人員翻越進入位置也增派了管理人員，并清理遺棄自行車260余輛等。

　　龍澤地鐵站外，乘客排起了長隊。攝影/新京報記者王貴彬

　　喬曉軍表示，下一步，為了防止電動車“闖入”自行車專用路，還計劃與交管部門聯(lián)動在出入口增設(shè)監(jiān)控探頭，并有望上線人臉識別系統(tǒng)和電動車號牌拍攝功能，增加對不文明行為的震懾和處罰力度。

　　市交通委提醒市民，在注意安全騎行的同時，請保護自行車專用路上的公共設(shè)施，遵守自行車專用路通行規(guī)定，電動自行車、摩托車、行人請勿駛?cè)胱孕熊噷Ｓ寐贰?/p>