2019年05月27日21:16 來源:人民網-強國論壇
“時代新人說——我和祖國共成長”演講大賽8日晚在山西大劇院舉行。這標志著一場以太原為起點,全國性開展的“時代新人說——我和祖國共成長”演講大賽正式啟動。8位來自各行各業的模范人物講述了和祖國共成長、在新時代奮斗圓夢的精彩故事。
雪線郵路,我一生的路
講述人:中國郵政集團四川省甘孜縣分公司長途郵車駕駛員、駕押組組長 其美多吉
我跑的那條郵路叫“雪線郵路”。冬天,最低氣溫零下40多攝氏度,路上的積雪有半米多深,車子一旦陷進雪里很難出來。積雪被碾壓后,馬上結成冰,就算掛了防滑鏈,車輛滑下懸崖,車毀人亡的事故也時有發生。
夏天,也會經常遇到塌方和泥石流。山上的碎石路,很容易爆胎,換輪胎特別費勁,近百公斤的輪胎,換下來要一兩個小時。每次輪胎換好,人已經累癱了,嘴里一股血腥味。
在郵路上,我們最害怕的就是遇到“風攪雪”,它就像海上的龍卷風、沙漠的沙塵暴,狂風卷著漫天大雪,能見度極低,汽車根本無法行駛,全靠一步一步摸索探路。我們每一個郵車駕駛員都被大雪圍困過。被困山上時,寒風裹著冰雪碴子,像刀子刮在臉上,手腳凍得沒有知覺,有時還會受到狼群的威脅。
在郵路上,孤獨是最難受的,有時可能半天遇不到一個人、一輛車。特別是臨近春節,幾乎看不到車,我就更加想家。想家的時候,我就唱歌,唱著唱著我就唱不下去了……別人在家跟父母、子女團圓,只有我們開著郵車,離家越來越遠。30年來,過年只在家里吃過5次團圓飯,我覺得自己不是一個稱職的丈夫和父親。鄉親們都說,每當看到郵車,就知道黨和國家時時刻刻關心著這里。所以,再苦再難,我們的郵車都必須得走。
30年來,我從郵車和郵件上看到了改革開放帶來的巨大變化。我的郵車從最開始的4噸,換到5噸,再到8噸,到今天的12噸;郵車上裝的是孩子們的教材和錄取通知書、報刊以及機要文件,還有堆積如山的電商包裹。我知道這些都是鄉親們的期盼和藏區發展的希望,是偉大中國夢實實在在的成果。
習近平總書記說,新時代是奮斗者的時代。我會繼續努力奔跑,做雪線郵路上的追夢人。
30多年前,其美多吉因為車開得好又會修車,被甘孜縣選中開上了全縣唯一的郵車,開始跑這條海拔最高、路況最差的路段。” 其美多吉認為,他并沒有比其他郵政員工做得更多或更重要,只是做的時間比團隊其他人要稍微長一些。
他提交的14個建議之一——《關于利用郵政代理金融網點開辦小額信貸業務服務鄉村振興的建議》,得到了老百姓的拍手稱贊。目前,泰興市總工會已在全市39個郵政網點全部建成“惠工驛站”,免費為戶外勞動者提供開水飲用、手機充電、飯菜加熱、歇腳休息、遮風擋雨、避暑避寒等服務。
9日,北京海關發布消息稱,受新冠肺炎疫情影響,境外往返北京的國際航班停航、減班,空運運能下降,造成大批防疫物資無法通過航空途徑運抵北京。3月7日19時,一批重達7噸、滿載3000多件郵包的集裝箱運抵北京國際郵件互換局,其中,裝有口罩、防護服等防疫物品,共計郵件1750個。
海關開辟臨時郵路 保障疫情期間郵寄防疫物資等快速通關
今年39歲的儲選明是安徽省岳西縣和平鄉的一名郵遞員,承擔著全鄉六個行政村的投遞任務。
川藏線康定至德格的郵路承擔著四川進藏郵件的轉運任務,其中“其美多吉雪線郵路”是全國最危險的郵路之一,全程往返1208公里,平均海拔3500米以上。30年來,其美多吉和同事們一直在奔跑:奔跑在艱險的雪線郵路上,奔跑在新時代的賽道上,奔跑在追夢圓夢的征程上。
每天平均行程100多公里,從1991年成為一名鄉郵員開始,趙明翠在這條山大溝深、艱險崎嶇的鄉間郵路上,一跑就是28年。報紙送到聯盟村時,村醫葉平菊熱情地拉著趙明翠的手:“感謝趙代表,把我們的意見建議及時送出去。
在四川省甘孜藏族自治州,平均海拔超過3500米的雪線郵路上,他30年如一日,6000多次駕駛郵車往返于相同的路線,累計行程140多萬公里,每一次都圓滿完成任務。
往返雪線郵路的每一位郵車駕駛員都清楚,野外緊急情況下,可以燒掉任何東西保護自己,除了一樣東西,那就是郵件。這條曲折艱險的雪線郵路,是連接藏區和內地的橋,其美多吉和他的同事們,就是往返彼此投遞幸福的人。
在四川甘孜藏族自治州,長途郵車駕駛員其美多吉,30年來,冒著生命危險,穿行在這條平均海拔3500米以上的雪線郵路上,承擔著內地進藏郵件的轉運任務,他被譽為是川藏線上的英雄信使。