2019年05月20日15:57 來源:央廣網(wǎng)
地點(diǎn) | 中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
采訪者 | 柴婧
高密度發(fā)射 同事見面常常在機(jī)場
5月17日,中國航天科技集團(tuán)所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的火箭迎來第200次發(fā)射。一枚長征三號丙火箭將又一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入軌道,長征三號甲、乙、丙三種型號火箭共同組成長征三號甲系列運(yùn)載火箭。
長三甲系列“三兄弟”
北斗工程從一期到三期,探月工程從嫦娥一號到嫦娥四號全部由長三甲系列火箭實(shí)施發(fā)射,他們可以說是貨真價(jià)實(shí)的“勞模三兄弟”。
中華航天博物館內(nèi)展示的長征三號火箭仿制品
正在蹲守中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的我以為會看到聲勢浩大的慶功,但身邊卻是一張張“淡定臉”。
可能最隆重的慶祝是團(tuán)隊(duì)宵夜時(shí)的“成功包”
長三甲系列運(yùn)載火箭總指揮金志強(qiáng)說,高強(qiáng)密度的發(fā)射已經(jīng)成為常態(tài),從前每年只能發(fā)射一到兩枚火箭,現(xiàn)在可以做到十幾發(fā):“今年我們長三甲火箭要完成13次(發(fā)射),后續(xù)的幾年仍將保持每年10發(fā)左右高密度發(fā)射的態(tài)勢。”
1994年2月8日,長征三號甲火箭首飛成功
圖自中國航天科技集團(tuán)
從1994年2月成功首飛到2012年3月,長三甲系列火箭完成第一個(gè)50次發(fā)射用了18年,第二個(gè)50次發(fā)射卻只用了7年。2018年發(fā)射密度最高的時(shí)候,長三甲系列火箭70天執(zhí)行了5次發(fā)射任務(wù),任務(wù)周期僅僅14天,這是什么概念呢?長三甲系列火箭增壓輸送系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師張志廣說,他和同事見面的地方常常是機(jī)場。“我記得很清楚,叫CA1497去到西昌,回來叫CA1498。9:45在西昌落地,10點(diǎn)半從西昌飛回北京,我們落了地了。我們上一發(fā)任務(wù)結(jié)束的在那已經(jīng)候機(jī)了,這樣每次都見個(gè)面打個(gè)招呼。”
長征三號甲系列運(yùn)載火箭正在發(fā)射場接受調(diào)試
圖自中國航天科技集團(tuán) 史嘯攝
成功率+2%=99999次努力
任務(wù)重,時(shí)間緊,“勞模三兄弟”的表現(xiàn)也很靠譜,前50次的發(fā)射成功率為96%,后50次成功率為98%,被業(yè)界稱為“金牌火箭”。長三甲系列運(yùn)載火箭總體主任設(shè)計(jì)師胡煒很自豪,他說現(xiàn)在中國火箭走出國門已不再依靠推介技術(shù)指標(biāo)尋銷路,發(fā)射次數(shù)、成功率這兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)和真刀真槍飛出的可靠性讓長三甲系列火箭贏得了真金白銀的認(rèn)可:“商業(yè)發(fā)射用戶都要買商業(yè)保險(xiǎn),就是你開車你出的事故少,你保費(fèi)就低,火箭也是一樣,現(xiàn)在我們長三甲系列火箭在國際上保費(fèi)是很低的。”
胡煒(左)在發(fā)射場
從96%到98%,聽起來只是提高了2個(gè)百分點(diǎn),但胡煒說,一枚火箭全身上下有上萬個(gè)精細(xì)部件,從地面點(diǎn)火到星箭分離之間也有好幾百個(gè)步驟,總體成功率的提升要求各個(gè)系統(tǒng)、環(huán)節(jié)、部件都得保障更高可靠性。“咱們幾個(gè)是乘的關(guān)系,五個(gè)9乘在一起才能最后變成四個(gè)9,就是越往下分,它對底下分系統(tǒng)和單機(jī)的可靠性要求就更高。你原先可能10萬次,然后出一次事故,如果要提一個(gè)百分點(diǎn),你可能就得100萬次出一次,所以提一個(gè)百分點(diǎn)來講的話,困難也是很大的。”
“萬無一失”,普通人很難對什么事做出這樣的承諾,但對航天人來說,這卻是一個(gè)要盡全部力量去達(dá)到的目標(biāo)。上世紀(jì)90時(shí)代起,航天領(lǐng)域逐漸形成了著名的“雙五條歸零”標(biāo)準(zhǔn),指的是從技術(shù)和管理兩方面,從源頭起排查問題,消除所有可能的隱患。一旦發(fā)現(xiàn)有疑點(diǎn),寧可推遲發(fā)射,甚至全盤推翻技術(shù)方案。
長三甲增壓輸送系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師張志廣就遇到過這樣的情況:“就是你僥幸成功一次,你不可能次次都僥幸,對不對?就寧愿推遲發(fā)射,也要把這個(gè)問題徹底克服。我們大概花費(fèi)了一年的時(shí)間把這個(gè)方案基本都推掉了,重新做了一套新的方案。從理論仿真到實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,認(rèn)為非常可靠了,才用到火箭上。”
張志廣(中)就產(chǎn)品設(shè)計(jì)與總裝師傅進(jìn)行溝通
除了技術(shù)方案的驗(yàn)證排查,火箭每個(gè)產(chǎn)品部件的質(zhì)量也要過硬。總體設(shè)計(jì)部質(zhì)量處處長王欣就是這個(gè)環(huán)節(jié)的把關(guān)人之一。
總體設(shè)計(jì)部質(zhì)量處處長 王欣
王欣說,從前實(shí)驗(yàn)室精雕細(xì)琢一件產(chǎn)品,現(xiàn)在應(yīng)對高強(qiáng)密度發(fā)射的批量化生產(chǎn),產(chǎn)品質(zhì)量管控的規(guī)范性是最重要的基礎(chǔ),要從過程中就把控產(chǎn)品質(zhì)量。“現(xiàn)在我們要把自己的整個(gè)質(zhì)量控制從末端檢查放到了過程控制中去了。一些重要的節(jié)點(diǎn)我們都要去了解和使用的。有時(shí)候可能在驗(yàn)收時(shí),我要對你這個(gè)過程的原始記錄進(jìn)行檢查,甚至有時(shí)候我們航天有一個(gè)說法叫強(qiáng)制檢驗(yàn)點(diǎn),必須我設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場去看完之后你才能走下一個(gè)工序。”
從“連環(huán)畫”到“動(dòng)畫片” “超級瑪麗”助通關(guān)
當(dāng)總體設(shè)計(jì)和部件產(chǎn)品都到位,最后一個(gè)工序就是火箭的總裝。
長征三號甲系列火箭都是在首都航天機(jī)械有限公司總裝事業(yè)部完成運(yùn)往發(fā)射場之前的最后裝配。
火箭助推器進(jìn)行對接
吳勇師傅是裝配八組組長,已經(jīng)在裝配崗位工作了20多年,最緊張的時(shí)候,他們15天就要總裝出一發(fā)火箭的一二級和助推部分,提升可靠性也是他們的日常“小目標(biāo)”。
吳勇師傅正在檢查助推器對接
自檢互檢、階段復(fù)查、反復(fù)測試等等環(huán)節(jié)自不必說,吳師傅特別提到,多媒體手段的應(yīng)用讓他們在把控質(zhì)量方面大大提升了效率。以前靠記憶靠圖紙,看的是“連環(huán)畫”,現(xiàn)在可就是“動(dòng)畫片”了。“我們現(xiàn)在所有的工序都有多媒體,像我們一些相對傳感器的安裝,原來只能憑回憶,比如說傳感器裝的你對不對?是不是符合要求,你怎么裝的?這是不可逆的工作,所以我們進(jìn)箱都是要拍照攝像,確保我們在有什么問題的時(shí)候能夠說清楚說明白了,等于對產(chǎn)品質(zhì)量有一個(gè)更好的保證。”
一道工序完成后需要拍照做記錄
高密度發(fā)射,高密度總裝,事業(yè)部需要新鮮力量,但這工作高壓力,高強(qiáng)度,要想不出錯(cuò),實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)非常重要,年輕人怎么樣才能快速通關(guān)呢?吳勇師傅指了指廠房邊上的一扇門,上面的牌子挺醒目:“馬利技能大師工作室技術(shù)研討區(qū)”,推開門,里面真的有位“超級瑪麗”。
正在講課的是總裝事業(yè)部特級技師馬利,工作了42年,總裝過近20個(gè)重點(diǎn)型號、上百枚火箭的他,2012年成立了工作室,專門培訓(xùn)青年骨干,整個(gè)總裝事業(yè)部35歲以下已經(jīng)具備一定水平和經(jīng)驗(yàn)的進(jìn)階版青年工人才有資格來跟“超級馬利”學(xué)習(xí)。“一期的培訓(xùn)我們現(xiàn)在定為是三個(gè)月,一開始他們都覺得學(xué)的時(shí)間長,后來慢慢覺得應(yīng)該再加長點(diǎn),沒學(xué)夠。我們第一批的學(xué)員現(xiàn)在已經(jīng)全是技師或者是班組長這個(gè)級別了。”
馬利大師向央廣記者介紹年輕人的“通關(guān)秘籍”
旁聽完馬利大師的課程,收工的時(shí)候到了,我注意到,剛剛從助推器內(nèi)部退出來的工人下梯子前特意換了雙鞋。
為了保證關(guān)鍵部件內(nèi)盡可能干凈,每位師傅在現(xiàn)場都多備著一雙白色的帆布鞋,需要進(jìn)箱時(shí)就換上沒沾地的那雙。
吳勇師傅向記者展示工人師傅們備用的干凈布鞋
還有位小伙子正在對照圖片將所有使用過大大小小的工具收回柜子,每一件都有自己的位置,一個(gè)也不能少,一個(gè)也不能錯(cuò)。
裝配師傅對照圖紙歸置工具
確認(rèn)工作臺全部歸置齊整,做好記錄,吳師傅最后一個(gè)離開工作區(qū),緊跑幾步追上同事向廠房外走去。他們的背影上方,是一句我第一次看到時(shí)就忍不住記在了筆記本上的話:“每一位員工都與一發(fā)箭一發(fā)彈一個(gè)產(chǎn)品一個(gè)訂單的成敗密切相關(guān)。”
2020年11月24日4點(diǎn)30分,“長征五號”運(yùn)載火箭帶著“嫦娥五號”從文昌航天發(fā)射場騰空而起,飛向距離地球38萬公里以外的月球。16年來,總臺央視記者崔霞從“嫦娥一號”開始報(bào)道探月工程,看到了中國航天的一次次進(jìn)步,也見證了探月工程的一次次跨越。
“嫦娥四號”是一位“護(hù)士”,它給月球“測量體溫”,幫助人類繪制出第一份完整的月球全天溫度曲線圖。“嫦娥四號”還是一位“觀測員”,它承擔(dān)了人類在月球背面的首次低頻射電天文觀測,傾聽“來自宇宙的聲音”。
講述人:中國科學(xué)院國家空間科學(xué)中心嫦娥五號探測器有效載荷分系統(tǒng)質(zhì)量師 劉國才 碧海云天,椰風(fēng)習(xí)習(xí)。比如,嫦娥四號任務(wù)中的全景相機(jī)和紅外成像光譜儀在月午期間不工作,而嫦娥五號任務(wù)需要載荷在月午期間工作。
11月24日凌晨4點(diǎn)30分,長征五號遙五運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。11月22日22時(shí)30分,距離嫦娥五號發(fā)射還有30小時(shí),海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射指揮中心4樓指控大廳燈火通明,火箭發(fā)射前最重要的工作之一——推進(jìn)劑加注開始了。
在探月工程“繞、落、回”的收官之際,讓我們回顧一下“嫦娥”的探月之旅: 2007年,嫦娥一號成功發(fā)射,千年奔月夢想成真。2013年,嫦娥三號成功發(fā)射,“玉兔”漫步月球——這是我國首次地外天體軟著陸和巡視探測,標(biāo)志著“繞、落、回”第二步戰(zhàn)略目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。
記者從國家航天局獲悉,11月24日4時(shí)30分,我國在中國文昌航天發(fā)射場,用長征五號遙五運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程嫦娥五號探測器,火箭飛行約2200秒后,順利將探測器送入預(yù)定軌道,開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心文昌發(fā)測站副站長、嫦娥五號任務(wù)01指揮員胡旭東(中)激動(dòng)鼓掌慶祝發(fā)射任務(wù)成功。
11月24日4時(shí)30分,嫦娥五號探測器在中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。2018年12月8日,嫦娥四號探測器從地球啟程,于2019年1月3日成功著陸在月球背面南極—艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑的預(yù)選著陸區(qū),實(shí)現(xiàn)人類探測器首次月球背面軟著陸。
11月24日4時(shí)30分,海南文昌發(fā)射場,長征五號遙五火箭托舉“嫦娥五號”月球探測器呼嘯升空。劉秉介紹:“既要讓火箭與探測器的固有頻率錯(cuò)開,彼此之間更‘默契’,不產(chǎn)生共振,同時(shí)還要讓‘嫦娥五號’坐得舒舒服服、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
11月24日4時(shí)30分,長征五號遙五運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空,順利將嫦娥五號探測器送入預(yù)定軌道,開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。探月工程,是繼人造地球衛(wèi)星、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑,開啟了中國人深空探索宇宙奧秘的時(shí)代。
△2014年10月發(fā)射的嫦娥五號T1試驗(yàn)器拍攝的地球和月球合影國家航天局 2007年10月24日,嫦娥一號掀開了嫦娥探月工程的大幕,全方位研究了月球的總體情況。2010年10月1日,嫦娥二號發(fā)射,進(jìn)一步挑戰(zhàn)全新技術(shù),結(jié)束月球探測任務(wù)后,飛過距離地球150萬千米的日地拉格朗日二點(diǎn),隨后,飛掠圖塔蒂斯小行星。
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