河南商報記者 陳朋沖/文 鄧萬里/圖

　　5月1日起，機動車尾氣檢測開始實行新標準，對于實施情況，各方反應不同。

　　在不少業內人士看來，尾氣檢測新國標對輕型汽油車影響不大，車主不必太擔心，但對于柴油貨車等高排放車輛，影響將越來越明顯。

　　尾氣檢測新國標對輕型汽油車影響不大，車主不必太擔心

　　5月13日，在鄭州市中原路西三環附近的旭日機動車檢測有限公司，車主在陸續地排隊檢車。車主蘇先生的車輛于2010年5月登記注冊，是輛汽油車，平時正常家用，“聽說檢驗時有新標準了，不過看單子跟以前也差不多，也都合格了。”

　　車主吳先生的車于2015年5月份登記注冊，是輛汽油和天然氣雙燃料汽車，4年多來跑出租，行駛里程已經達到50多萬公里，通過汽油車簡易瞬態工況法檢測，尾氣排放的三項數據合格。被問到是否擔心通過不了，蘇先生說，“也看車本身的情況吧，只要正常保養，及時清積碳，也都能過。”

　　該公司負責人趙從容告訴河南商報記者，近幾天日均檢測量在100臺左右，通過率相比之前稍微有降低，但變化不明顯。對于有網友曬圖稱“22輛車進行尾氣檢測，僅4輛合格”，趙從容說，實際檢測中肯定不會這么低，應該是設備升級過程中的特殊情況。”

　　5月15日，鄭州市機動車污染監察支隊監控科負責人王莉也告訴河南商報記者，此次尾氣排放新國標，一般來說對輕型汽油車影響不大，汽油車尾氣檢測項目中包括污染控制裝置的完好性、部分車輛進行OBD檢查，以往4S店也都檢測過，只要車況良好，車主不用太擔心。

　　對柴油車尤其是高排放車輛影響大，五個多月過渡期內可提升車況

　　5月14日，在鄭州市紫航機動車檢測有限公司，一輛柴油貨車被檢測發現尾氣不合格，煙度值超標3倍多，隨后，車主常先生被要求前往規定的維修點修理后再來復檢。對于接下來是否能復檢通過，常先生有點無奈，“修修看吧！”

　　該檢測公司一名工作人員透露，“平時一些高排放車輛來檢測，經常發現不合格，有的會改裝、加裝污染處理裝置，有的多次維修，還有的一看檢測不過，也不再檢了，抱著僥幸心理，索性違規上路。”

　　鄭州市管城區某房建項目施工方負責人也告訴河南商報記者，“現在工地運輸時，一些資質齊全的公司會好一些，比如一些渣土車開始用新能源，或更新車輛，一些客運企業也是，但一些私人承包性質的的會差一點，車況差、長期超載，有的車輛冒黑煙。”

　　在王莉看來，尾氣排放新國標實施，將推動高排放車輛的篩查，對柴油車尤其是高排放車輛影響較大。“柴油車檢測項目中，除增加污染控制裝置的完好性、OBD檢查外，還增加了NOx排放檢驗，檢測范圍加寬了。換句話說，即使是柴油車不冒黑煙，也不代表排放數據就一定合格。

　　另外，不少業內人士還認為：尾氣檢測新國標實施后，車輛要同步提高尾氣排放標準了，將加大對高排放車輛的更新速度，此前，鄭州市等城市對高排放車輛劃定禁行區，包括國三重型柴油車等高排放車輛不得進入鄭州城區，如果此次尾氣檢測再不合格，年檢不過關不能上路，這些車輛的生存空間越來越小。

　　11月1日后，柴油車NOx排放檢驗數據將正式成為尾氣排放合格與否的判定因素，目前還有5個多月的過渡期，檢測站發現有高排放車輛NOx排放檢驗不合格，也會及時提醒告知。

　　就尾氣檢驗新國標實施中的一些疑問，河南商報也聯系鄭州市機動車污染監察支隊相關工作人員進行了求證。

　　1車輛沒OBD裝置怎么辦

　　解釋：此次僅針對部分車輛進行OBD檢查，包括2011年7月1日以后生產的輕型汽油車、2013年7月1日以后生產的重型汽油車、2018年1月1日以后生產的柴油車。

　　11月1日起，所有機動車將進行OBD檢查，檢查中發現有異常，將無法通過。未安裝OBD的車輛，車主可聯系加裝，屆時再檢驗。

　　2哪些車不受新標準影響

　　解釋：私家小型客車新車前6年免檢，這一政策仍然繼續。電動車、氫燃料電池車無需進行排放檢測。混合動力車需切換到最大燃油消耗模式或混動模式下檢測。

　　3 如何提高尾氣檢驗通過率

　　解釋：做好定期保養，勤更換機油勤請洗或更換濾清；不野蠻駕駛，以免損傷發動機。三元催化、氧傳感損壞應積及時更換；柴油車應有有效的后處理裝置；到正規加油站加油，不要使用便宜的劣質汽（柴）油；確保車輛儀表盤上無故障報警燈閃爍。

　　4年檢尾氣檢驗不合格怎么辦

　　解釋：車輛年檢時，如果尾氣排放檢驗不合格，可以到具備資質的車輛維修單位維修后，車主再申請復檢，其間可多次維修并復檢，直至合格。