4月25日至27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，本屆論壇共有來自150多個國家90多個國際組織的近5000位外賓出席，涵蓋了全球五大洲各個地區(qū)。這是中國今年最重要的主場外交活動，也必將推動“一帶一路”國際合作邁向高質量的發(fā)展。

　　回望過去，從2013年首次提出“一帶一路”倡議，經(jīng)過近6年的發(fā)展，從理念變成行動、從愿景變成現(xiàn)實，我們用數(shù)據(jù)交出了一份滿意的答卷。目前，已有126個國家和29個國際組織同中方簽署了“一帶一路”合作文件，中國同共建“一帶一路”國家的貿易總額已經(jīng)超過了6萬億美元、投資超過900億美元，年均增長5.2%，同沿線國家共建的82個境外合作園區(qū)也已經(jīng)為當?shù)貏?chuàng)造了將近30萬個就業(yè)崗位?？梢哉f，用數(shù)字說話，“一帶一路”成果是非常顯著的。

　　“一帶一路”倡議提出6年以來，取得的輝煌成就，離不開鐵路在其中扮演的重要角色。國際貨物班列中歐班列開行以來，以其運距短、安全性高、速度快的特點，以及安全便捷、綠色環(huán)保、受自然因素影響小的優(yōu)勢，逐漸成為國際物流中運輸?shù)墓歉煞绞剑鹆岁懮稀敖z綢之路經(jīng)濟帶”。自2011年首列中歐班列開行以來，到今年2月底，中國60個城市已經(jīng)與歐洲15個國家50個城市間開通了中歐班列，去年班列開行6363列、同比增長73%，提前達到國家規(guī)劃的到2000年開行5000列的目標。我們與歐洲各國的貿易往來，也由最初的單一IT電子產(chǎn)品，逐步向服裝、日用品、汽車配件、機電設備、汽車整車、糧食、木材等多元化發(fā)展。在降本增效方面，中歐班列也體現(xiàn)出了其獨特優(yōu)勢，其是海運時間的1/3、空運價格的1/5。

　　在鐵路基礎建設方面，亞吉鐵路開通運營，雅萬高鐵逐步進入全面施工階段，中老鐵路穩(wěn)步推進，中泰鐵路一期工程、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程進展順利，匈塞鐵路塞爾維亞境內段開工，莫喀高鐵前期工作有序推進。這一批鐵路基礎建設工程，不僅促進了中方與各國的經(jīng)濟技術交流，更是促進了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展、增加就業(yè)以及改善民生。

　　本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的主題是：共建“一帶一路”、開創(chuàng)美好未來。主線就是共建“一帶一路”實現(xiàn)高質量發(fā)展。開創(chuàng)美好未來，實現(xiàn)高質量發(fā)展，鐵路的建設無疑是重要的助力之一。這條穿行在亞歐大陸間的“鋼鐵駝隊”，滿載著希望，將為深化區(qū)域合作、促進文化交流、推動我國改革開放、維護全球自由貿易不斷貢獻力量、添磚加瓦，助力“一帶一路”走向更美好的未來。(趙洋)