2019年04月17日13:04 來源:中國鐵路
中國鐵路總公司2018年統(tǒng)計(jì)公報(bào)
核心提示
★國家鐵路旅客發(fā)送量完成33.17億人,比上年增加2.79億人,增長9.2%。
★國家鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成31.91億噸,比上年增加2.72億噸,增長9.3%。
★全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元,投產(chǎn)新線4683公里,其中高速鐵路4100公里。
★全國鐵路營業(yè)里程13.1萬公里以上;全國鐵路路網(wǎng)密度136.9公里/萬平方公里。
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鐵路2018年最全成績單
2018年,中國鐵路總公司認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神,堅(jiān)決貫徹黨中央決策、國務(wù)院部署,按照高質(zhì)量發(fā)展要求,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),聚焦交通強(qiáng)國、鐵路先行,深化強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效,統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路安全穩(wěn)定、發(fā)展改革各項(xiàng)工作,圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。鐵路安全保持穩(wěn)定、鐵路建設(shè)成果豐碩、客貨運(yùn)輸大幅增長、經(jīng)營效益邁上新臺階、節(jié)能減排成效明顯。
旅客運(yùn)輸
國家鐵路旅客發(fā)送量完成33.17億人,比上年增加2.79億人,增長9.2%;國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成14063.99億人公里,比上年增加667.03億人公里,增長5.0%。
貨物運(yùn)輸
國家鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成31.91億噸,比上年增加2.72億噸,增長9.3%。其中,集裝箱、商品汽車、散貨快運(yùn)發(fā)送量比上年分別增長44.6%、25.1%和2.3%。國家鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成25800.96億噸公里,比上年增加1709.26億噸公里,增長7.1%。
總換算周轉(zhuǎn)量。國家鐵路總換算周轉(zhuǎn)量完成39864.95億噸公里,比上年增加2376.29億噸公里,增長6.3%。
運(yùn)輸安全。全年未發(fā)生特別重大、重大鐵路交通事故,鐵路交通事故死亡人數(shù)比上年下降4.4%。
鐵路建設(shè)
全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元,投產(chǎn)新線4683公里,其中高速鐵路4100公里。
路網(wǎng)規(guī)模
全國鐵路營業(yè)里程13.1萬公里以上;全國鐵路路網(wǎng)密度136.9公里/萬平方公里。其中,復(fù)線里程7.6萬公里,復(fù)線率58.0%;電氣化里程9.2萬公里,電化率70.0%。西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程5.3萬公里。
國家鐵路營業(yè)里程12.1萬公里。其中,復(fù)線里程7.3萬公里,復(fù)線率60.6%;電氣化里程8.7萬公里,電化率72.3%。
移動裝備
全國鐵路機(jī)車擁有量為2.1萬臺。其中,內(nèi)燃機(jī)車0.81萬臺,占38.6%;電力機(jī)車1.29萬臺,占61.3%。全國鐵路客車擁有量為7.2萬輛。其中,動車組3256標(biāo)準(zhǔn)組、26048輛。全國鐵路貨車擁有量為83.0萬輛。
國家鐵路機(jī)車擁有量為2.1萬臺。其中,內(nèi)燃機(jī)車0.80萬臺,占38.3%;電力機(jī)車1.29萬臺,占61.6%。國家鐵路客車擁有量為7.1萬輛。其中,動車組3222標(biāo)準(zhǔn)組、25776輛。國家鐵路貨車擁有量為78.0萬輛。
標(biāo)準(zhǔn)和科技創(chuàng)新
重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。參與制定了《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械通用技術(shù)條件》《鐵道貨車通用技術(shù)條件》等41項(xiàng)鐵道國家標(biāo)準(zhǔn),《動車組車體耐撞性要求與驗(yàn)證規(guī)范》《動車組用整體車輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》《機(jī)車車輛用材料阻燃技術(shù)要求》等130項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),目前已發(fā)布實(shí)施;中國鐵路總公司組織制定并發(fā)布了《高速綜合檢測列車通用技術(shù)條件》《高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件》《CTCS-3級列控系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范》《列車調(diào)度指揮系統(tǒng)技術(shù)條件》等89項(xiàng)總公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
知識產(chǎn)權(quán)及獲獎(jiǎng)成果。中國鐵路總公司主持項(xiàng)目——《嚴(yán)寒季凍區(qū)高速鐵路毫米級變形標(biāo)準(zhǔn)下路基平穩(wěn)性控制技術(shù)及應(yīng)用》獲2018年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),《“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組》獲第五屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)。
所屬企業(yè)中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司參研項(xiàng)目——《復(fù)合地基理論、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》獲2018年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)(第七完成單位)。
所屬企業(yè)中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司參研項(xiàng)目——《高速鐵路弓網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營安全保障成套技術(shù)與裝備》獲2018年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)(第二完成單位)。主持項(xiàng)目——《TB/T3301-2013高速鐵路道岔技術(shù)條件等7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)》、參研項(xiàng)目——《TB/T3324-2013鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM-R)總體技術(shù)要求等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)》(第三完成單位)獲2018年中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),鐵科院集團(tuán)公司獲2018年中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)組織獎(jiǎng)。主持項(xiàng)目——《一種用于無砟軌道混凝土伸縮縫的硅酮嵌縫材料及其制備方法》《軌道交通車輛的電空制動控制裝置及其控制方法》獲第20屆中國專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。
鐵路行業(yè)其他企業(yè)《軌道交通永磁牽引系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》《地下工程穿越高速鐵路的精細(xì)化控制技術(shù)及應(yīng)用》榮獲2018年度國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),《中南大學(xué)軌道交通空氣動力與碰撞安全技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)》獲2018年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),《高速列車整車調(diào)試環(huán)境模擬技術(shù)及應(yīng)用》獲2018年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。《一種軌道車輛前端吸能裝置》獲第20屆中國專利金獎(jiǎng),《一種永磁電機(jī)》《一種軌道車輛防倒溜控制系統(tǒng)及其方法》《軌道電路發(fā)送器及故障導(dǎo)向安全的實(shí)現(xiàn)方法》等6項(xiàng)專利獲第20屆中國專利銀獎(jiǎng),《雙塊式無砟軌道的施工裝備及施工工藝》《基于永磁同步傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子位置獲取方法及裝置》《軌道車輛制動控制方法及裝置》等16項(xiàng)專利獲第20屆中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。
節(jié)能減排
綜合能耗
國家鐵路能源消耗折算標(biāo)準(zhǔn)煤1624.21萬噸,比上年減少2.57萬噸,下降0.2%。單位運(yùn)輸工作量綜合能耗4.11噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里,比上年減少0.23噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里,下降5.3%。單位運(yùn)輸工作量主營綜合能耗3.90噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里,比上年減少0.08噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里,下降2.0%。
主要污染物排放量。國家鐵路化學(xué)需氧量排放量1878噸,比上年減排14噸,降低0.7%。二氧化硫排放量9836噸,比上年減排6468噸,降低39.7%。
沿線綠化。國家鐵路綠化里程4.83萬公里,比上年增加0.13萬公里,增長2.8%。
注:
1.除注明外,國家鐵路含控股合資鐵路。
2.客貨發(fā)送量、客貨周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸設(shè)備為確報(bào)數(shù),其余數(shù)據(jù)均為速報(bào)數(shù)。
3.統(tǒng)計(jì)范圍不含港澳臺。
4.除注明外,比上年為同口徑。
數(shù)據(jù)來源:中國鐵路總公司發(fā)展和改革部
疫情下,中方技術(shù)人員前往位于首都外的車輛段也十分不便,路上需要接受數(shù)次檢查,但只要接到車輛故障通知,團(tuán)隊(duì)一定第一時(shí)間前往,因?yàn)榱熊囘\(yùn)維無小事 乘客對軌道交通車輛滿意度達(dá)到97%,越來越多的阿根廷人愿意選擇城際鐵路出行
2020年12月3日0時(shí)-24時(shí),河南省新增新冠肺炎確診病例2例(為境外輸入),無新增疑似病例和無癥狀感染者,2例確診病例治愈出院,1例無癥狀感染者解除醫(yī)學(xué)觀察。12月3日,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會,介紹冬季疫情防控等有關(guān)情況。
11月12日,一列載有生活用品、汽車零配件、機(jī)械設(shè)備等貨物的中歐班列從江蘇連云港港鐵道編組場駛出,開往中亞地區(qū)。新華社發(fā)(王健民 攝)11月12日,在江蘇連云港中哈物流基地,大型機(jī)械正在向列車上裝載集裝箱(無人機(jī)拍攝)。
(記者丁怡婷)記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉:截至11月5日,中歐班列今年開行已達(dá)10180列,再次創(chuàng)造新紀(jì)錄,運(yùn)送集裝箱92.7萬標(biāo)箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達(dá)到98.3%,通達(dá)歐洲21個(gè)國家、92個(gè)城市。
國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹,今年以來,面對疫情沖擊,鐵路部門一是確保國際物流通道暢通。與各地政府和外貿(mào)企業(yè)加強(qiáng)對接,積極承接轉(zhuǎn)移貨源,科學(xué)合理制定中歐班列月度和周開行方案,強(qiáng)化集裝箱和空車保障,優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn),全力滿足客戶發(fā)運(yùn)需求,有效降低疫情對國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的沖擊和影響。
記者齊慧報(bào)道:近日,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司披露數(shù)據(jù)顯示,第三季度國家鐵路完成貨物發(fā)送量9.31億噸,較第二季度增加0.62億噸,增長7.1%。季度全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成2272億元,前三季度累計(jì)完成5531億元,投產(chǎn)新線1926公里,新開工項(xiàng)目15個(gè),新增投資規(guī)模超過4800億元,有效發(fā)揮了“穩(wěn)投資”作用。
全國全社會用電量同比增長7.2%、全社會貨運(yùn)量同比增長5.6%……被視為經(jīng)濟(jì)“晴雨表”的用電量、貨運(yùn)量9月份實(shí)現(xiàn)了較快增長,一組組數(shù)據(jù)折射出中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇活力。中國電力企業(yè)聯(lián)合會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步復(fù)蘇是用電量增速回升的主要原因,經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對電力的消費(fèi)需求已恢復(fù)常態(tài)。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步復(fù)蘇是用電量增速回升的主要原因,經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對電力的消費(fèi)需求已恢復(fù)常態(tài)。專家指出,前三季度,我國港口貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)同比增長,顯示出我國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的韌性與活力。
坐著高鐵,品大美中國。10月1日至8日,中央廣播電視總臺、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合多家媒體推出“坐著高鐵看中國”主題宣傳活動。 8天長假,直播報(bào)道、紀(jì)實(shí)故事、景觀航拍、大小屏融合……各種報(bào)道形式異彩紛呈,報(bào)道內(nèi)容鮮活生動,借鐵路線串聯(lián)起經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的地理線和動人暖心的故事線,展示歷經(jīng)風(fēng)雨磨礪出的民族自信心、精氣神。
10月8日,旅客走出鐵路北京西站的一處出站口。當(dāng)天是國慶假期最后一天,北京西站返程客流增多。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司當(dāng)日披露,國慶長假最后一天,全國鐵路迎來返程客流高峰。
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