空鐵車廂內(nèi)部

　　中建空列是誰?空鐵價(jià)值幾何?

　　據(jù)了解，中建空列是一家有著大型央企背景，集空鐵技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。目前，我國(guó)致力于空鐵研發(fā)、制造的企業(yè)寥寥無幾，其中，技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的就是中建空列。

空鐵線路

　　2018年12月25日，由中建空列主辦的中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)現(xiàn)代有軌電車分會(huì)全國(guó)技術(shù)研討會(huì)在開封市舉辦，與會(huì)代表參觀體驗(yàn)了中建空列開封空鐵試驗(yàn)線。之后不久，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和技術(shù)委員會(huì)主任、中國(guó)城市軌道交通“走出去”工作組組長(zhǎng)仲建華再赴開封市，邀請(qǐng)中建空列加入中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)，并愿意向國(guó)內(nèi)外推廣中建空列的空鐵技術(shù)。

　　目前，我國(guó)地鐵建設(shè)如火如荼，空鐵作為新興事物，研究和使用的價(jià)值幾何呢?

空鐵始發(fā)點(diǎn)

　　中建空列負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確明確鼓勵(lì)開展空鐵、公鐵等聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)。建設(shè)空鐵符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。同時(shí)，伴隨三線、四線城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通壓力日益凸顯，人們對(duì)立體交通工具的需求愈加強(qiáng)烈。而與地鐵相比，建設(shè)成本低：系統(tǒng)綜合平均每公里工程造價(jià)在0.8-1億元之間，是地鐵造價(jià)的1/8~1/6。工程建設(shè)快：建造施工簡(jiǎn)單快捷，整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)周期半年~一年左右。改線容易(運(yùn)營(yíng)線路可根據(jù)情況隨時(shí)改變)等優(yōu)勢(shì);與公共汽車相比，具有安全可靠(高架懸空運(yùn)行，不參與地面交通，50年來全球空鐵運(yùn)營(yíng)未發(fā)生一起事故)、資源利用率高(無需單獨(dú)占地，可建在道路隔離帶)、高效準(zhǔn)時(shí)(不參與地面交通，有效避免了道路擁堵)等優(yōu)勢(shì)。更為重要的是，目前國(guó)家已對(duì)軌道交通發(fā)展政策進(jìn)行了調(diào)整，二線城市地鐵審批越來越難，而三線、四線城市基本不具備建設(shè)地鐵的硬性條件，空鐵正成為二、三、四線城市最主要的軌道交通選擇。據(jù)權(quán)威部門預(yù)計(jì)，未來3年，僅國(guó)內(nèi)空鐵市場(chǎng)份額就會(huì)超千億元，空鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊。