央視網(wǎng)消息：位于珠江三角洲核心區(qū)新的重要的過江通道，南沙大橋即虎門二橋項(xiàng)目于4月2日中午十二點(diǎn)正式通車，它將可以顯著緩解珠江口東西兩岸的交通壓力，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)正在加快形成。

　　南沙大橋全長(zhǎng)近13公里，起于廣州南沙終于東莞沙田，開通后從廣州南部到東莞的路程可縮短十公里，比之前縮短約半小時(shí)車程，預(yù)計(jì)將分流虎門大橋30%的車流，分流黃埔大橋17%的車流，開通前期預(yù)計(jì)平日車流在5萬輛左右。

　　廣東省交通集團(tuán)總經(jīng)理 劉曉華：它的開通對(duì)于緩解珠江口東西兩岸的交通連接壓力將起巨大的作用，特別是把南沙自貿(mào)區(qū)和東莞制造業(yè)中心連接起來起到積極的作用。同時(shí)對(duì)于大灣區(qū)的西岸和東岸的連接，和香港的連接起到積極的作用。

　　珠江口東西兩岸共規(guī)劃建設(shè)六條公路通道，其中珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等4條已經(jīng)通車，建設(shè)中的深中通道預(yù)計(jì)2024年通車，蓮花山通道前期工作也正在推進(jìn)，它們將與縱向的廣深高速、廣深沿江高速、廣珠東線、廣珠西線等織起粵港澳大灣區(qū)“梯形狀”的交通網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2022年，粵港澳大灣區(qū)便捷高效的現(xiàn)代綜合交通體系將基本形成，實(shí)現(xiàn)以香港到深圳、廣州到佛山、珠海到澳門為核心的一小時(shí)交通圈，大灣區(qū)城市至粵東西北各城市陸路兩小時(shí)通達(dá)，至周邊省會(huì)城市三小時(shí)通達(dá)，至全球主要城市十二小時(shí)通達(dá)。