巴圖散（左）指揮鏟車司機將卡車挪出（2月28日攝）。新華社記者趙戈攝
文章關鍵詞：風區 清道夫 精準設計 86式步兵戰車 雪暴 救援隊 巴圖 白雪 搶險 接力
責編：張亞普
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奮戰在“魔鬼風區”的小站鐵路人
聽新聞版面信息春節前夕在“魔鬼風區”堅守崗位的鐵路工人。去年5月30日，瑪依塔斯風區的克拉瑪依市到塔城市鐵路通車運營，結束了新疆最后一個地州首府不通火車的歷史。胡潤生說的除雪利器“大黃蜂”是專門配備在“魔鬼風區”的一輛黃色清雪車。
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2019年5月30日，克塔鐵路正式開通運營，新疆最后一個地州行政中心結束了不通火車的歷史。李建鋒 攝 克塔鐵路全長271公里，建設難度最大的是穿越著名的瑪依塔斯風區，這里全年超過一半的日子是大風和暴風雪極端天氣，最大風力13級，工程有約75公里處于風區。首趟遼寧援疆旅游專列抵達塔城市，送來了克塔鐵路第一批旅客。
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爬冰臥雪 迎風戰寒——新疆“魔鬼風區”鐵路工的新春堅守
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