近日

　　有關(guān)海南的一個話題

　　又上了微博熱搜

　　居然、居然有這么多人不知道

　　島民們的這一波“神操作”？

　　@夏耳耳：之前就聽海南同學(xué)說火車要上船的，一直不敢相信，是我無知了

　　@未敢言的張生：生活在大陸內(nèi)部的我們，一無所知

　　@作妖記-：之前在海南上學(xué)也很想體驗(yàn)來著！好像是拆開上船，感覺超酷@今天也是很愛小解：火車的司機(jī)那個時(shí)候干嘛呀

　　@coolgirlsiyi：上個月我聽我海南同學(xué)說的時(shí)候也驚呆了！還有這種操作！我問他們可以從車廂內(nèi)看到海嗎……他們驚呆了，回答我:火車開到船的倉庫怎么看海？！我又驚了一次，還有這種操作，那船是有多大？？？

　　@誒誒誒薯?xiàng)l：我沒有火車開上船的照片，我有汽車開上船的，很神奇的一個經(jīng)歷

　　@你該是溫柔的風(fēng)：姐妹們！圖來了

　　@少女色海邊的卡卡：是的，海南同學(xué)給我說，我還笑話他，結(jié)果居然是真的……

　　然而島民們表示

　　小意思~

　　火車坐船漂洋過海這件事

　　就發(fā)生在粵海鐵路上

　　1998年8月30日

　　粵海鐵路通道開工建設(shè)

　　2002年1月28日

　　粵海鐵路通道湛海線開通貨物業(yè)務(wù)

　　2003年1月7日

　　粵海鐵路跨海輪渡開通

　　2002年，第一艘渡船粵海鐵1號靠岸盛

　　粵海鐵路通過“兩線一渡”的運(yùn)輸模式，利用鐵路渡輪將大陸與海南島上的鐵路線連通，與全國路網(wǎng)連成一脈。

　　港口配有鐵路棧橋

　　汽車棧橋和人行棧橋

　　解體后的列車由牽引機(jī)車

　　推上鐵路棧橋后進(jìn)入船艙

　　截至2018年

　　粵海鐵路共有4艘鐵路列車渡輪投入運(yùn)營

　　其中粵海鐵3號、4號個頭更大

　　船身長188米、寬22.6米、載重6500噸

　　比粵海鐵1號、2號載重量增加2220噸

　　絕對稱得上橫貫瓊州海峽的巨無霸

　　隨著海南國際旅游島建設(shè)不斷推進(jìn)

　　粵海鐵路輪渡運(yùn)量也在大幅增長

　　從2004年2036航次

　　到2017年9236航次

　　過海旅客量增長了18倍多

　　有興趣的小伙伴

　　一定要去體驗(yàn)一回

　　躺在火車上漂洋過海的奇妙之旅