2018年12月27日09:05 來源:人民網(wǎng)-圖片頻道
12月26日,市民在南京長(zhǎng)江大橋上參觀。蘇陽/人民圖片
2018年12月26日,南京市民冒雨參觀南京長(zhǎng)江大橋。從2018年12月26日起,全封閉維修改造后的南京長(zhǎng)江大橋向公眾開放三天。
南京長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上新中國(guó)第一座自主設(shè)計(jì)建造的雙層公鐵兩用橋,于1968年12月29日建成通車。自2016年10月28日起,為“維持原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)、保持原橋歷史風(fēng)貌、提高結(jié)構(gòu)安全耐久性”,南京長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了27個(gè)月的全封閉維修改造。據(jù)悉,橋南、橋北同時(shí)開放,南側(cè)上橋口為四平路廣場(chǎng),北側(cè)上橋口為逗號(hào)廣場(chǎng),其余上橋口均不對(duì)外開放。開放時(shí)間內(nèi),僅限行人通行,禁止機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車上橋。 /人民圖片
9月29日上午,南京濱江外灘秋高氣爽,桂花飄香,在各個(gè)地區(qū)南京江豚保護(hù)志愿者巡視時(shí)驚喜地看見,南京長(zhǎng)江江面上出現(xiàn)數(shù)頭幼江豚探頭露笑臉的情景,并在江豚媽媽陪伴下幼江豚練習(xí)捕捉魚,而江豚爸爸卻在旁邊護(hù)駕驅(qū)趕魚群的溫馨場(chǎng)面,引起江豚保護(hù)志愿者好奇觀賞拍攝。
” 圖/1960年1月18日,長(zhǎng)江大橋主體工程正橋橋墩開工,正橋9號(hào)墩鋼圍籠浮運(yùn)下水,大橋建設(shè)全面啟動(dòng)。圖/在那個(gè)年代出生的“橋二代”許多都叫“長(zhǎng)江”“大橋”,有的干脆就叫“橋墩”“鋼梁”“鐵柱”。
現(xiàn)代快報(bào)記者看到,這份更名方案中,二橋、三橋、四橋,揚(yáng)子江隧道、長(zhǎng)江隧道都要改名。現(xiàn)代快報(bào)記者注意到,此次命名中,南京長(zhǎng)江大橋作為當(dāng)之無愧的老大,蜚聲海內(nèi)外,不在改名之列。
橋梁建設(shè)是一個(gè)國(guó)家建筑科技水平和施工能力的綜合體現(xiàn)。從南京長(zhǎng)江大橋的自主設(shè)計(jì)、建造開始,新中國(guó)橋梁建設(shè)不斷取得創(chuàng)新突破,一座座長(zhǎng)江大橋相繼建成。
2011年,京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋通車,它是世界首座六線高速大跨度鐵路橋,標(biāo)志著中國(guó)橋梁建造技術(shù)躋身于世界領(lǐng)先行列。2018年,世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋建成通車,這項(xiàng)伶仃洋上的超級(jí)工程,創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最,成為世界橋梁建設(shè)新的標(biāo)桿。
2月15日上午,雨淅淅瀝瀝,站在滬通長(zhǎng)江大橋北側(cè)的江堤遠(yuǎn)眺,330米高的北主塔從江心聳入云端,一節(jié)節(jié)藍(lán)色鋼梁從塔墩伸向兩端,在煙波浩渺的江面上連成一條長(zhǎng)龍,建橋工人在這些鋼梁里忙碌。
2018年12月29日,南京長(zhǎng)江大橋在封閉修繕27個(gè)月后,重新恢復(fù)通車,與川流不息的車流一起重新回到大橋上的,還有一位被稱為“大橋生命守望者”的英雄——陳思。自2003年以來,陳思每天基本都會(huì)騎著電動(dòng)車,沿著南京長(zhǎng)江大橋橋面以及江邊巡邏救人,15年里一共成功救下了351人,也騎壞了9輛電動(dòng)車。
2018年12月28日,江蘇省南京市,當(dāng)日,南京一改前兩日的風(fēng)雨交加,晴空萬里,南京長(zhǎng)江大橋(公路橋)迎來全封閉維修改造后公眾開放日最后一天,數(shù)萬市民和游客涌上南京長(zhǎng)江大橋,一睹維修改造后的大橋風(fēng)采。
或許,在“越長(zhǎng)越高”的城市里 未曾消失的 是地標(biāo)承載著的城市歷史和我們的精神記憶
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