河南商報首席記者 王琦

　　鄭州航空港區(qū)管委會供圖

　　獲批五年多來，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（簡稱“航空港區(qū)”）已成為河南的一張名片。

　　近日，航空港區(qū)三個總體城市設計方案向社會公布并征求意見。本次航空港區(qū)總體城市設計編制范圍共計361.2平方公里，并將空港核心區(qū)53.8平方公里作為規(guī)劃研究范圍。

　　航空港區(qū)未來產(chǎn)業(yè)如何布局，哪里會更加宜居？問題的答案很可能就蘊藏在這幾個方案中。

　　方案

　　1

　　基于空鐵兩大樞紐

　　培育“一脊兩翼多組團”

　　該方案致力于將港區(qū)打造為“開放創(chuàng)新高地”“中原文明之窗”“宜居生態(tài)畫苑”。

　　方案基于空鐵兩大樞紐雙核圈層規(guī)律，培育“一脊兩翼多組團”的功能布局。其中，中部空港核心區(qū)打造“空港之脊”，重點發(fā)展臨空服務、高新制造、保稅物流等，高鐵站組團重點發(fā)展會議會展、跨境交易、高端消費，高鐵站組團以北打造商務花園區(qū)；北翼打造匯集航空及跨國企業(yè)區(qū)域總部的國際商務區(qū)，并依托馮莊公園打造國際文化交往區(qū)，東部打造生態(tài)住區(qū)；南翼以苑陵故城、園博園為中心發(fā)展文化休閑、設計創(chuàng)意等功能，雙鶴湖地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代金融、總部經(jīng)濟、管理咨詢等功能。

　　該方案打造“一環(huán)三軸，五廊滲透，九水繞城”的總體結(jié)構(gòu)。方案亮點在于強調(diào)水在整個城市中的作用，組團要形成城水相鄰、內(nèi)外相連的特色景觀，街區(qū)也要實現(xiàn)處處水景，打造四類特色化濱水空間，依托水系構(gòu)筑覆蓋全域的綠地網(wǎng)絡。

　　方案

　　2

　　以聯(lián)運網(wǎng)絡樞紐為核心

　　發(fā)展五條特色產(chǎn)業(yè)帶

　　方案認為，港區(qū)由“機場+高鐵+高速”組成的“鐵公機”聯(lián)運網(wǎng)絡樞紐，將成為中原區(qū)域最重要的賦能要素之一。

　　港區(qū)將作為樞紐與中原區(qū)域的“結(jié)合層”，在樞紐強大的輻射與虹吸過程中起到“導流渠”的作用。

　　在聯(lián)運網(wǎng)絡樞紐與周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展下，形成由機場和高鐵站向外放射延伸的五條特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展帶。五條產(chǎn)業(yè)帶一端匯聚于樞紐，另一端分別延伸到商丘、鄭州、許昌、開封和周口方向。

　　同時，產(chǎn)業(yè)帶還串聯(lián)起港區(qū)水體、公園、文化遺址及商業(yè)服務設施等各類活力要素，構(gòu)筑起貫通空鐵樞紐與周邊城市群的五條暢通“導流渠”。

　　該方案重視人性體驗，提倡合理步行、轉(zhuǎn)換便捷的街道與尺度適中的街區(qū)，并充分利用生態(tài)資源，打造一座綠意盎然、活力充沛的“生態(tài)城市”，為居民創(chuàng)造適宜生活和工作的高品質(zhì)環(huán)境。

　　另外，方案還設計搭建高鐵站與空港之間的集城市公園、步行交通、大型公共設施等于一體的綜合體，建設國內(nèi)首個“可步行到達的機場”。

　　方案

　　3

　　多組團為花瓣、航空港核心區(qū)為花蕊

　　構(gòu)建“花開中原”形象

　　該方案提出“花開中原·鶴舞絲路”的理念，其中“花開中原”是指以航空港區(qū)的多個組團為花瓣、航空港核心區(qū)為花蕊，構(gòu)建“花開中原”的空間形象。

　　方案以綠廊劃分重點片區(qū)，形成北片區(qū)、東片區(qū)、南片區(qū)。北片區(qū)以綠廊、水系劃分為三大組團，分別為北區(qū)航空商務組團、北區(qū)航空交往組團、北區(qū)航空教育組團，主要功能為航空商務中心、對外交往中心、站前商業(yè)中心、航空科創(chuàng)中心。東片區(qū)分為東區(qū)綜合物流組團、東區(qū)產(chǎn)城融合組團、東區(qū)航空會展組團、東區(qū)電子產(chǎn)業(yè)組團，主要功能為會展商務中心、站前貿(mào)易、科創(chuàng)研發(fā)中心、東湖公園。南片區(qū)分為南區(qū)生產(chǎn)性組團、南區(qū)綜合服務組團、南區(qū)企業(yè)總部組團、區(qū)航空物流組團、區(qū)跨區(qū)共建組團，主要功能為綜合服務中心、生產(chǎn)配套、企業(yè)總部、跨區(qū)域合作中心。（請繼續(xù)閱讀A03版）