央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：改革開放40年，我國交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，服務(wù)能力和水平大幅提升，成為國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的強(qiáng)有力支撐，并且開啟向交通強(qiáng)國邁進(jìn)的新征程。今天的《數(shù)說改革開放40年》，來看交通運(yùn)輸網(wǎng)跨越式發(fā)展。

　　您知道中國人平均一秒鐘寄出多少快遞嗎？

　　在2017年，答案是1270件。我國的快遞業(yè)務(wù)在改革開放初期才從零起步，不到40年時(shí)間，就發(fā)展到了一年400多億件，快遞量從2014年開始，持續(xù)保持全球第一。

　　快遞市場(chǎng)崛起的重要基礎(chǔ)，得益于水、陸、空立體綜合交通體系的快速發(fā)展。12.7萬公里，這個(gè)長度可以繞地球3圈多，它不僅是我國到2017年末，內(nèi)河航道的通航里程，也正好是全部鐵路的營業(yè)里程。尤其是，我國用40年時(shí)間，從時(shí)速還不到40公里的綠皮車，邁入時(shí)速350公里的高鐵時(shí)代，目前我國高鐵已經(jīng)占到了世界高鐵總里程的三分之二。高速公路也在40年里，實(shí)現(xiàn)了從無到有，13.64萬公里總里程，排名世界第一，如果要跑完它，一輛時(shí)速120公里的車，需要晝夜不停用47天。民航也有了大發(fā)展，1978年，我國民航只有70個(gè)機(jī)場(chǎng)，而且平均每個(gè)機(jī)場(chǎng)只有2.3條航線，現(xiàn)在，不光機(jī)場(chǎng)數(shù)增加了兩倍多，平均每個(gè)機(jī)場(chǎng)也有了近20條航線。

　　如果說前些年，更注重的是交通設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和速度，那么十八大以來，則是質(zhì)量和效率并重。您知道嗎？我國現(xiàn)有的近三分之二的高鐵線路、一半以上的定期航班的航線里程，以及近三成的高速公路，都是集中在近五年建起來的。這五年，各種運(yùn)輸方式的銜接效率也顯著提升，在2017年，全社會(huì)旅客的周轉(zhuǎn)量比2012年增長了26%；而貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量也提升了25%。

　　中國能力強(qiáng)了，也在為世界提供“中國創(chuàng)造”和“中國智慧”。目前由中國參與建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路建成通車，匈塞鐵路、雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等項(xiàng)目正在實(shí)施當(dāng)中，中國路、中國橋、中國車日益成為改善世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。中國交通的國際話語權(quán)和影響力不斷提升，我國連續(xù)14年當(dāng)選國際海事組織A類理事國，國際民航組織秘書長也首次由中國人出任。