2號線二期工程實現6座車站主體結構封頂和雙線區間“洞通”

    □大河報·大河客戶端記者田育臣實習生劉昌源文圖

    本報訊 11月6日，大河報·大河客戶端記者來到鄭州軌道交通2號線二期工程田園路站探訪了解到，2號線二期一共6座車站，已全部實現主體結構封頂和雙線區間“洞通”，區間正線鋪軌、車站風水電及裝飾裝修工程已開始實施。據悉，明年年初，2號線二期將實現正線“軌通”；明年年中實現“電通”；預計到2019年底實現通車試運營，與2號線一期正式連接直通新鄭機場。

    據了解，鄭州市軌道交通2號線二期工程為2號線一期工程的北延線，作為2018鄭州市重點民生實事之一，線路西起于開元路與江山路交叉口的天山路站，沿開元路東行，其后沿花園路南下，下穿賈魯河、連霍高速公路后到達終點，與2號線一期工程起點劉莊站相接。

    2號線二期線路全長約10.25km，均為地下線，共設車站6座，分別為天山路站、古樹苑站（與規劃3號線換乘）、金河路站、黃河迎賓館站（與規劃7號線換乘）、田園路站和金達街站（與規劃20號線換乘）。線路西端設置開元路停車場，出入線由天山路站接軌，主變電站及控制中心與一期工程共用。全線土建工程于2016年12月6日全面開工。

    據鄭州地鐵集團有限公司工程建設項目管理六部常務副經理王賀敏介紹，目前，2號線二期項目土建工程已處于收尾階段，實現了全部6座車站主體結構封頂和雙線區間“洞通”，當前，車站附屬工程的施工正有條不紊地正常進行。其中，2號線二期區間正線鋪軌已完成35%左右，車站的風水電及裝飾裝修工程也已開始實施。而車站主體裝修色調仍會延續2號線一期的“黃河黃”風格。

    按照計劃，明年年初，2號線二期將實現正線“軌通”，明年年中實現“電通”，預計到2019年底正式通車試運營。屆時，2號線二期項目將與目前正運營的一期工程實現“零換乘”對接，從惠濟核心片區直通機場，與鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路一起，組成縱貫鄭州城區的南北客運大動脈，進一步完善鄭州軌道交通線網“十字”骨架的功能，將極大地方便市民出行。