一輛改色黑出租車被大數據分析識別出來，民警比對研判后對其進行查處。

渣土車在號牌周圍加裝亮燈，妨礙電子警察識別。

    □大河報·大河客戶端記者彭飛文圖

    在套牌出租車得到有效管控后，近期，鄭州的黑出租車又出現了新的違法運營手段——“改色出租車”上路了。個別司機仿照正規出租車的外貌，改變私家車的車身及保險杠顏色，并加裝出租車頂燈、計價器，違法上路營運。

    這類黑出租車，擁有真實的地方車號牌和正規手續，難辨真假，那它們是不是就可以逃避查處了？近期，鄭警依托警情研判平臺，通過大數據作戰，就分析識別出數十輛“改色出租車”，并對其進行了查處。州交此外，基于大數據的車臉識別技術，還能對渣土車的違法行為實現精準打擊。

    大數據讓改色黑出租車現“本色”

    近日，鄭州交警二大隊民警劉學鵬通過警情研判平臺，對電子卡口拍攝的車輛照片進行比對分析時，發現異常情況：一些地方牌照的車行駛軌跡、頻次異常，與出租車的軌跡高度重疊。這引起他的注意。

    “會不會是一些私家車改裝成出租車，上路非法營運呢？”劉學鵬說，過去出租車號牌有特定號段，比如，鄭州的出租車以“豫AT”開頭，去年9月份政策改變以來，出租車也可用地方牌照，因此，一些地方牌照車就“鉆空子”，將私家車改裝為出租車，裝上計價器上路營運。由于這種改色出租車有真實牌照，所以，相較于套牌、假牌黑出租車，一般不容易被查出來。

    那這類車輛是否就可以肆無忌憚地上路營運了？答案是否定的。大河報·大河客戶端記者了解到，交警二大隊的大數據分析研判平臺，依托遍布全市的電子卡口，能分析出鄭州市的“改色出租車”。

    劉學鵬發現異常情況后，

    二大隊警情研判室就繼續用大數據深度挖掘，分析出46輛改色黑出租車，并通知車主立即到大隊接受處理，責令其恢復車輛原貌，不得再從事非法營運。據了解，其中有7輛改色黑出租車由于拒絕接受處理，二大隊已通過車輛管理部門將7輛車的檔案“查封”。對于已經接受處理的改色黑出租車，大數據分析平臺還能看出其是否已經改為地方車。

    劉學鵬說，警情研判室利用大數據技術，能夠精準分析識別出改色黑出租車，這些車輛即使逃過交警的眼睛，也逃不過大數據的眼睛。

    車輛識別技術還原真實車牌

    據了解，作為率先在全省交管系統建立、鄭州唯一的大數據警情研判平臺，它還應用于查處黑渣土車、渣土車闖禁行、遮擋號牌等為人詬病的交通違法行為。

    城市夜間，一些渣土車、重型貨車闖禁行、闖紅燈，影響城市環境，存在重大交通隱患。它們之所以敢這么做，很大程度是由于司機想出各種法子遮擋號牌，逃避處罰。劉學鵬說，常見的有，一些渣土車用水泥、抹布遮住號牌，甚至有渣土車在號牌周圍加裝燈光，妨礙監控識別出號牌，逃避電子警察的處罰。

    不過，警情研判平臺利用大數據技術可以還原出這些車輛的真實號牌。劉學鵬介紹，“車輛上路被電子卡口拍攝后，車身車頭顏色、車型標志、儀表盤物品擺放、司機衣服顏色等車臉信息會被記錄在數據庫，如果渣土車故意遮擋號牌，無法被電子警察識別，民警可通過大數據調取所有卡口、相同車臉信息的同類型車輛，最后通過人工比對，還原出真實號牌。”

    這些被還原出真實號牌的車輛，民警全部以非現場處罰的方式錄入到違法系統內，并對違法司機予以200元罰款、扣12分、駕駛證降級處理的處罰。

    利用大數據打擊黑出租車、渣土車交通違法，會出現誤判嗎？準確率有多少？劉學鵬表示，大數據分析識別后，還有人工識別、研判的過程，基本可以實現精準打擊、準確無誤，目前尚未出現一件誤判的處罰。

    對于處罰力度較大的黑出租車，劉學鵬補充說，警情研判平臺將與運管部門的出租車管理系統關聯起來，大數據分析出黑出租車后，將信息發送給運管部門進行核實，“實行雙保險，不冤枉一輛合法的出租車。”

    此外，大河報·大河客戶端記者還了解到，鄭州交警其他各大隊目前也正與運管等部門聯合執法，建立信息互通平臺，并利用緝查布控系統，對黑出租車、黑渣土車進行嚴厲打擊。