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“京張”的百年約定

2022-02-23 16:00:05   來(lái)源:映象網(wǎng)

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恰逢北京冬奧會(huì),中國(guó)代表隊(duì)正全力以赴,在賽場(chǎng)上奮力拼搏、為國(guó)爭(zhēng)光,守護(hù)國(guó)之榮耀,向我們展示了昂揚(yáng)向上、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)。百年前,1905年,詹天佑排除萬(wàn)難主持并修建了中國(guó)第一條自建鐵路——京張鐵路,向我們展示了攻堅(jiān)克難、斗志昂揚(yáng)的精神狀態(tài)。從中國(guó)第一條自建鐵路京張鐵路到擁有最先進(jìn)的智能高鐵的京張高鐵,我們走過(guò)了百年歲月,從北京北站到張家口南站,中國(guó)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從有到優(yōu)的跨越,這是一個(gè)百年的約定,同一起點(diǎn),同一終點(diǎn),更是中國(guó)百年的發(fā)展,用智慧創(chuàng)新鑄就的富強(qiáng)的中國(guó)。

“智能守護(hù)”,迎接世界來(lái)客為冬奧會(huì)保駕護(hù)航。京張高鐵采用智能型升級(jí)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組科技未來(lái)感滿滿,在智能化、安全舒適度、綠色環(huán)保、節(jié)能減排等方面均實(shí)現(xiàn)了大幅度提升,同時(shí)把自主化列控、無(wú)人駕駛、5G通信開啟“坐著高鐵看冬奧”新模式等關(guān)鍵技術(shù)的成果投入京張高鐵,為冬奧會(huì)保駕護(hù)航。來(lái)自北京局集團(tuán)公司動(dòng)車司機(jī)劉春雨自豪地表示,冬奧列車可以在時(shí)速350公里的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,這在全世界都是第一次。自動(dòng)駕駛的冬奧列車在京張高鐵上飛馳,背后離不開強(qiáng)大的控制系統(tǒng)。京張高鐵共有橋梁64座、隧道10座,橋隧比占全線里程的66%。而這條智能高鐵將人性化融入科技,獨(dú)具匠心,給旅客帶來(lái)了更舒適、更便捷的乘車體驗(yàn),讓冬奧會(huì)世界賓客切實(shí)感受到了中國(guó)高鐵技術(shù)的先進(jìn)性,成為世界來(lái)賓體驗(yàn)“智能高鐵”的窗口。

強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅停車精度高,還讓冬奧列車變成了綠色、節(jié)能的綠色列車,由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)計(jì)算出最優(yōu)的控制曲線,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。據(jù)工作人員測(cè)算:與司機(jī)手動(dòng)駕駛相比,從張家口到北京方向能夠節(jié)能7%,并且這個(gè)節(jié)能控制算法還有持續(xù)優(yōu)化、功能迭代的空間。在一批批工程師的不懈努力下,無(wú)人駕駛、自主化列控……一系列“黑科技”彰顯著一代代工程師們攻堅(jiān)克難,勇攀高峰的決心與勇氣,無(wú)不彰顯著我國(guó)創(chuàng)新能力和科技實(shí)力。

一百多年前,留學(xué)歸來(lái)的詹天佑鉚著一股勁兒,創(chuàng)造性設(shè)計(jì)了“人”字形鐵路,這是獨(dú)立勘測(cè)、設(shè)計(jì)、自建的第一條“中國(guó)制造”。百年后,無(wú)人駕駛、自主化列控等一系列“中國(guó)智造”的京張高鐵展示在世人面前。百年后,新舊兩條京張鐵路線穿越時(shí)空交匯,書寫著新的歷史篇章。百年征程波瀾壯闊,百年初心歷久彌新,中國(guó)鐵路走過(guò)百年創(chuàng)新發(fā)展,繼續(xù)書寫著中國(guó)的發(fā)展之路。(邵麗、韓諭)

文章關(guān)鍵詞:鐵路 責(zé)編:劉大彬
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