嫦娥五號任務一共持續20多天，總的來說是：一發、一落、一采、一升、一會、一回；其間還涉及探測器的四個組成部分的多次分離組合。月面起飛后，接下來的高難度動作就是一會，月軌無人交會對接。這些年，我國已經先后進行了10次交會對接。但是，以往幾次交會對接都是在距離地球幾百公里軌道上實現的，而這一次，嫦娥五號探測器將在距離地球幾十萬公里外的環繞月球軌道上進行交會對接任務。除此以外，嫦娥五號在交會對接后還增加了樣品轉移動作，這也是在此前的探測任務中，從沒做過的。

　　此次嫦娥五號探測器的交會對接首先面臨的挑戰之一，就是引力環境。

　　以往我國的神舟飛船、天舟貨運飛船、天宮一號目標飛行器以及天宮二號空間實驗室完成的交會對接，都是在距離地球幾百公里軌道實現的。而這一次嫦娥五號探測器將在距離地球幾十萬公里外進行交會對接，航天器所面臨的引力環境有很大不同。

　　除了月球引力環境的影響以外，交會對接過程中由于兩個航天器的重量差異很大，一旦速度控制出現偏差，就會造成兩器相撞從而導致對接的失敗。

　　不僅如此，嫦娥五號的無人交會對接，在此之前沒有過先例。

　　航天科技集團五院、嫦娥五號探測器系統副總設計師 彭兢：應該說就目前人類已經執行過的這種任務來看，只有阿波羅載人登月在月球軌道上做過交會對接，但是無人的交會對接，過去還沒有人實現過，這是第一次在月球軌道上做無人交會對接，這個難度也是非常大的。

　　航天科技集團五院、嫦娥五號探測器系統副總設計師 彭兢：那么這次返回器在環月軌道上還要動作，要接收樣品而且要關蓋，它把密封封裝裝置和月球樣品完好地保存在返回器里，這個動作過去是沒有做過的。