2020年12月2日是第九個(gè)“全國(guó)交通安全日”，今年的活動(dòng)主題是“知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)、安全文明出行”，意在提醒每一位交通參與者，既要遵守法律法規(guī)，文明參與交通，又要了解安全隱患，掌握防護(hù)技能，確保自己和他人的生命安全，共同營(yíng)造安全、文明、有序、和諧的道路交通環(huán)境。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)交通事故死亡人數(shù)為62763人，而這些交通事故絕大多數(shù)來自于駕駛陋習(xí)——開車時(shí)打電話、刷微博微信，疲勞駕駛、闖紅燈、不禮讓斑馬線行人等不良駕駛行為，這些不良習(xí)慣有的甚至導(dǎo)致車毀人亡，造成不可挽回的損失。

　　公安部交通管理局制作的“幸存者故事”中，云南的黃明磊因疲勞駕駛連車帶人從200米懸崖墜落，他說：“安全帶就是那一刻救我命的繩子”；湖南18歲的小路（化名）雖然還活著，但他思念坐在他摩托車后面沒戴頭盔而逝去的母親。他說：“真希望那一刻，媽媽也一樣戴著頭盔”；安徽的張有發(fā)和車從5米高的橋上像陀螺一樣墜落，幸好自己系了安全帶，沒被甩出去。他說：“劫后余生，我想和家人說，我更愛你們”……這些劫后余生者用自己死里逃生的親身經(jīng)歷告訴大家：一根安全帶、一個(gè)安全頭盔，在關(guān)鍵時(shí)刻是生命最后的“保護(hù)盾”！

　　事故是一面鏡子，愚蠢的人看熱鬧，聰明人看本質(zhì)，吸取的是經(jīng)驗(yàn)，得到的是教訓(xùn)，收獲的是安全。曾有權(quán)威調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在一次可能導(dǎo)致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時(shí)，系了安全帶可使死亡率減少57%；側(cè)面撞車時(shí)可減少死亡率44%；翻車時(shí)可減少死亡率80%。這些冷冰冰數(shù)據(jù)背后最大的意義就是，系上安全帶，戴上安全頭盔，離死亡就更遠(yuǎn)一步。

　　事實(shí)上，系安全帶和戴安全頭盔，都不僅僅是“保命之舉”，也是“依法行事”。《道路交通安全法實(shí)施條例》中明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。盡管對(duì)于電動(dòng)自行車騎乘人員在騎乘中也要佩戴好頭盔并沒有強(qiáng)制性法律規(guī)定，但可以看到的是，通過立法規(guī)范此行為已經(jīng)引起重視。比如，《南寧市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》強(qiáng)制要求騎電動(dòng)車上路，必須佩戴頭盔；已經(jīng)實(shí)施的《寧波市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》中有了不戴安全頭盔要罰款的相關(guān)規(guī)定；自2020年7月1日起施行的《江蘇省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》在全國(guó)率先以省級(jí)地方性法規(guī)管理電動(dòng)自行車上路必須戴頭盔……

　　“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)也好，良好的駕駛習(xí)慣、上路習(xí)慣也罷，都是建設(shè)美麗、安全道路環(huán)境的重要一環(huán)，這些不能僅靠執(zhí)法人員“孤軍作戰(zhàn)”，需要你我“協(xié)同奮戰(zhàn)”，文明參與交通，從而營(yíng)造出良好的交通秩序，還安全于交通，還安全于你我。

　　全國(guó)交通安全日，希望平安伴隨你我每一天。（龍虎網(wǎng)新聞評(píng)論員 張玲 漫畫 秦玨）