年底了，好消息一個接一個！

按照規劃，地鐵3號線（一期）、地鐵4號線

就要于12月底開通運營啦~

地鐵10號線、12號線也有這些好消息傳來！

鄭州地鐵3號線“試跑”結束，預計年底開通

11月29日零點20分，隨著最后一班列車回到航海東路車輛段，鄭州市軌道交通3號線一期工程為期20天的“跑圖”試運行圓滿成功。

自11月9日起，地鐵3號線“跑圖”正式開始。3號線嚴格按照試運營列車運行圖，全線模擬載客運行。首末班車發車時間分別為早上6時整和晚上23時整，高峰上線列車為13列，高峰行車間隔約為6分30秒，平峰行車間隔約為8分。

跑圖試運行是地鐵開通初期運營前的一場大考測試，3號線站務人員、電客車司機、行車調度、設備維護保障人員等全體員工積極備考，取得了優異的成績，運行圖兌現率、列車正點率等8項運營指標均符合國家標準要求。

鄭州地鐵4號線

按照規劃，地鐵4號線將于今年年底開通運營！

線路總體規劃：鄭州地鐵4號線呈倒“L”形走向，西北起自惠濟區老鴉陳站，途經金水區，東南止于管城回族區郎莊站，途經國家級鄭東新區。

預計通車時間：地鐵4號線預計2020年底開通運營。

鄭州地鐵10號線火車站站主體結構封頂

歷經394個日夜，29日，鄭州軌道交通10號線火車站站主體結構順利封頂啦！

該站主體結構采用四層三跨箱形框架結構，有效站臺長140米，站臺寬14米，車站小里程端設置交叉渡線，車站總長為331.2米，共劃分15段施工段，按施工工序分部位澆筑共需澆筑135次。

承建方中鐵一局鄭州市政控制節點工程土建11標項目相關負責人汪俊介紹，施工重難點為高支模搭設，主體結構施工期間聯合監理共組織60次高支模驗收，均順利通過。接下來，項目部將繼續對后期附屬結構主動出擊，加強各方協調溝通，確保剩余工程施工安全完成。

據了解，鄭州市軌道交通10號線一期工程始于鄭州西站，止于鄭州火車站，線路主要沿中原西路和康復后街，全長約21.69km，均為地下線，設站12座，換乘站8座。

鄭州地鐵12號線車站首塊底板澆筑完成

11月27日，由中鐵十一局集團城軌公司七工區施工的龍子湖西站第一倉底板順利澆筑完成，成為鄭州地鐵12號線一期首個開始進行主體結構底板砼澆筑的車站。

　　龍子湖西站為地下二層島式車站，總長503m，是盾構始發站，也是地鐵12號線一期的關鍵節點工程。首塊結構底板的澆筑完成，標志著該項目的重大節點取得了實質性進展，為確保盾構的按時始發奠定了基礎。

　　作為12號線一期首塊底板混凝土澆筑，工區高度重視，提前組織專家論證會，討論施工重難點，合理安排施工順序；嚴格落實交底制度，規范施工管理，克服了大體積混凝土不易施工、抗裂難度大的難點。同時，工區領導主動到現場進行指導策劃，保證了施工進度按期平穩推進。經過全體人員的苦戰鏖戰，終于順利地完成了主體結構首塊底板的澆筑。

　　首塊底板長26米，寬23.8米，板厚1.3米，共計澆筑混凝土858立方米。澆筑之前，工區落實首件驗收制度，積極配合市質監站、地鐵公司質安部、中國鐵建鄭州地鐵12號線一期項目經理部等單位進行了第一段底板的樣板驗收，確保達到施工標準。

　　后續，工區將會優化管理措施和施工籌劃，上足施工人員和機械設備，加班加點，高效施工，爭取早日完成車站整個底板的澆筑。

禁止手機外放聲音！鄭州地鐵已從9月起施行  

據報道，12月1日起，新修訂的《上海市軌道交通乘客守則》將正式實施。其中新增了針對手機等電子設備聲音外放的禁止條款。

對此，不少市民都表示贊同，他們認為電子設備聲音外放會對其他乘客造成影響，應該尊重他人，保持安靜。有網友在頂端新聞上提問：鄭州地鐵能效仿嗎?

記者聯系上鄭州地鐵客服熱線。工作人員表示，鄭州地鐵也已經禁止使用電子設備時外放聲音，具體在《鄭州地鐵乘客守則》中有明文規定，在鄭州地鐵官方網站和車站廣播都有提醒乘客。

映象網綜合自鄭州發布、鄭州地鐵官網、中工網、大河客戶端