映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 文/圖）11月30日，映象網(wǎng)記者從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉，12月1日，鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、京港高鐵商合段開通一周年，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)累計發(fā)送旅客567.39萬人，其中鄭渝高鐵鄭襄段累計發(fā)送旅客295.4萬人、鄭阜高鐵271.32萬人、京港高鐵商合段0.66萬人。

一年來，鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、京港高鐵商合段三條高鐵將河南西南部和東部沿線城市拉進(jìn)高鐵“朋友圈”，匯入鄭州“1小時交通輻射圈”。

據(jù)統(tǒng)計，2020年10月8日，鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段分別發(fā)送旅客1.91萬人、2.46萬人，創(chuàng)單日客運發(fā)送量新高，其中周口東站發(fā)送旅客1.21萬人、南陽東站發(fā)送旅客1.1萬人。為沿線旅客提供了交通出行新速度、新模式、新體驗，助力沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)同發(fā)展。

拎著暖壺上高鐵 帶“家鄉(xiāng)味”坐“致富車”

11月30日7時15分，鄭阜高鐵西華站內(nèi)，等待乘坐G1572次列車的旅客在進(jìn)站閘機前排好了隊。不少人手里提著暖壺，壺里裝著熱騰騰的逍遙鎮(zhèn)胡辣湯。這是“老家河南”的味道，他們帶著“家鄉(xiāng)味”去往鄭州、北京乃至全國各地，開啟新一周的工作。

拎著胡辣湯坐高鐵已成為許多周口人的日常。西華站安檢隊副班長張倩倩看著旅客們提的胡辣湯，笑著說：“帶著家鄉(xiāng)的早餐去上班，一定很有動力。”她以前是一名護(hù)士，2019年見高鐵開到了家門口便主動轉(zhuǎn)行到西華站工作，安檢查危工作任務(wù)重、責(zé)任大，但她提到自己的工作滿臉自豪。

“在高鐵站工作挺好，能為天南海北的旅客服務(wù)，高鐵給西華帶來了人氣和活力。”她說。

鄭阜高鐵的開通運營結(jié)束了周口不通高鐵的歷史。周口是河南省勞務(wù)輸出大市，高鐵為勞務(wù)輸出提供了快速便捷的出行通道，也為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┝司蜆I(yè)崗位。西華站開通前該集團(tuán)公司面向社會招聘保潔員，優(yōu)先選用當(dāng)?shù)氐牡褪杖霊簟?/p>

以前務(wù)農(nóng)的67歲村民崔進(jìn)力年收入只有千元左右，和附近許多村民一起應(yīng)聘成為西華站的保潔員，現(xiàn)在的他年增收22800元，過上了新農(nóng)村的小康生活。“高鐵給我們帶來了家門口的幸福。”崔進(jìn)力說。

高鐵帶來的幸福感不局限于本地人，西華站站長趙建盈介紹，本地人拎著暖壺走出去外地人坐著高鐵追過來，他們來品嘗地道的西華胡辣湯，這種傳統(tǒng)中原美食因鄭阜高鐵飄香更遠(yuǎn)。

開門即迎大客流 周到服務(wù)有口皆碑

周口東站黨支部書記於超是一名鄭州人，來周口之前她對周口沒概念，在網(wǎng)上搜索周口顯示結(jié)果是“人口大市”，“當(dāng)時還不知道自己將要面對什么。”她說。

2019年12月1日，鄭阜高鐵開通運營首日，3萬平米的候車廳擠滿了旅客，於超頓時明白了高鐵對這個“人口大市”意義非凡。一年來周口東站每天開行列車87趟，高峰時段每小時發(fā)送旅客2500人，從預(yù)估旅客單日發(fā)送峰值8000人到運營單日高峰發(fā)送旅客1.21萬人，人流、物流帶動著社會經(jīng)濟(jì)流的發(fā)展。

據(jù)於超介紹，周口東站旅客攜帶大件行李多、中老年旅客多，對電子客票“刷臉”進(jìn)站、自動售取票等自動化旅服設(shè)備比較陌生，客運組織壓力大。該站進(jìn)一步完善服務(wù)流程，增加人工引導(dǎo)等服務(wù)，用細(xì)心、耐心、誠心幫助每名旅客答疑釋惑，獲得旅客好評。

鄭阜高鐵向東與京港高鐵商合段相連形成豫皖兩省間互聯(lián)互通的快速客運通道，通過合肥連接合寧高鐵、合福高鐵進(jìn)一步密切中原地區(qū)與東南沿海地區(qū)的聯(lián)系。

同日開通的鄭渝高鐵鄭襄段則為豫西南地區(qū)打開了對外開放的通道。2020年6月28日商合杭高鐵全線貫通，河南、安徽、浙江三省實現(xiàn)高鐵“無縫對接”，三條新線的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

依托鄭渝高鐵，平頂山、南陽可對接成渝城市群、連通山東半島城市群；依托鄭阜高鐵，周口可連接長三角城市群、山西中部城市群；依托商合杭高鐵，鄭州到合肥、杭州的距離大大縮短。以鄭州為中心三線齊發(fā)，連通東中西，極大地激發(fā)了中原城市群的發(fā)展活力。

高鐵拉近時空距離 雙城生活便捷輕松

家住南陽市宛城區(qū)的張新是鄭渝高鐵的常客，3年前他被調(diào)到鄭州工作，當(dāng)時往返于鄭宛間的交通工具只有普速火車和汽車通勤時間單程4個多小時。“一兩個月才能回家一次，最多住一天就要返回。”他坦言那時不是“雙城生活”是“異地折磨”。鄭渝高鐵鄭襄段開通后鄭州到南陽只需1個多小時，南陽東站每天開行列車57趟，張新坐高鐵通勤每周都能和家人團(tuán)聚兩三次。

鄭阜高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、商合杭高鐵的開通加快了城市間的交流速度，促進(jìn)了豫西南、豫東地區(qū)與外界人流、物流、資金流和信息流的交融，有力地助推了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。看到高鐵帶來的發(fā)展機會，王思琪的姐姐張怡超辭掉了在鄭州的工作回到周口就職。

“在家門口上班幸福感爆棚。”張怡超說，以前人總想往外走，現(xiàn)在交通便利了回來也不錯。