建設川藏鐵路是貫徹落實新時代黨的治藏方略的一項重大舉措，對維護國家統(tǒng)一、促進民族團結、鞏固邊疆穩(wěn)定，對推動西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，帶我們走進人間天堂。”正如歌中所唱，川藏鐵路是一條承載了中國人民夢想的“天路”。張騫出使西域，使整個河西走廊地區(qū)成為了西域與中原的溝通橋梁。孫中山為了能夠使國家不被列強分裂。提出“川藏鐵路事關國家安危”的建議。如今，中國人民對于將拉薩這個經濟邊疆地帶與成都這個天府之國連通的熱切盼望，終于在中國共產黨的領導下逐漸化為現(xiàn)實。

“蜀道難，難于上青天”。川藏鐵路的修建，無疑是人類歷史上的一大壯舉。川藏鐵路沿途山高谷深、山河相間分布，途中地震、滑坡、巖爆、巖溶、地下暗河、泥石流、不穩(wěn)定巖堆、斷層破碎帶、高溫巖熱、高地應力等等不良地質險象環(huán)生。修建這樣一條投資近2700億，海拔落差3000多米，橋隧比80%，戰(zhàn)線長達1800多公里的艱險之路，對于施工企業(yè)來說，關系的不僅是榮譽，甚至是未來。對西藏人民來說，將擺脫“孤島”的生活方式，擁抱和內陸一樣的交通、醫(yī)療、教育、社會發(fā)展事業(yè)等各方面的資源。

一條川藏線，穿越歷史和未來；一條通天路，寄托夢想與期待。艱苦卓絕的施工條件，荒無人煙、漫長的補給線，令工程人忘而生畏。一代又一代的中國工程人，他們靠著這一股子“青藏鐵路精神”，面對高寒缺氧，斗冰雪、戰(zhàn)荒原，拋家棄子，積十數(shù)年之功而不改其志，造就了創(chuàng)造一個又一個的世界奇跡。

“逆水行舟用力撐，一篙松勁退千尋。”當今世界正面臨百年未有之大變，面對風險和風險挑戰(zhàn)，14億多中華兒女正迎難而上。可以肯定，在圓夢征程中，中國人民將用智慧、勤勞和勇敢創(chuàng)造新的更大奇跡。（唐瑜）