今年年初疫情全球蔓延以來，汽車業受到不小的挫折。中國市場作為率先恢復生機的市場，為全球汽車業帶來了希望，也成為跨國企業規劃發展的重點。

　　今年的進博會汽車展區展覽面積約3萬平方米，包括大眾、寶馬、奔馳、現代、豐田、本田、通用等汽車制造商亮相，博世、米其林、偉巴斯特等零部件廠商也帶來新技術和新材料的應用。此外，為迎合世界汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化的發展趨勢，從本屆進博會起，汽車展區還增設智慧出行專區。未來汽車行業有著怎樣的新趨勢？“車輪上的生活”將變成什么樣？

　　汽車展區新能源唱主角

　　在今年進博會的汽車展區，亮相的新車都有一個共同特點，聚焦新能源，眾多展品從實用性和創新性上充分體現了未來的發展趨勢。

　　大眾工作人員：之前我們會帶混動的版本過來，這一次帶來的都是今年發布新的純電的車型……

　　已經連續三年參加進博會的大眾汽車集團，今年“舉家齊上陣”，帶來大眾汽車、奧迪和保時捷三個品牌8款純電動車型，其中包括兩款專為中國市場打造的電動SUV。大眾汽車集團公關傳播及企業社會責任部高級總監李曉昕介紹，2020年至2024年期間，大眾將投資150億歐元，加速其在中國的電動化布局。

　　李曉昕：汽車行業的未來趨勢肯定是電動出行，集團對未來的電動出行有很明確的遠景，我們的未來也是要往低碳這個方向去做一些貢獻。

　　大眾汽車集團（中國）亮相第三屆中國國際進口博覽會，展示集團旗下 8 款純電動車型

　　豪華車可能是新能源市場中增長最快的細分領域，在本屆進博會的展臺上，通用汽車通過數字化體驗的方式呈現包括凱迪拉克LYRIQ和GMC Hummer EV在內的全新一代純電動車型。通用汽車中國公關總監沈燕飛表示，通用將把更多的資源投入到電動車和自動駕駛汽車的領域，未來五年，在中國推出的新產品中40%以上是新能源車。

　　沈燕飛：我們已經連續第三年參加進博會了，接到了很多參展商品的反饋，這些反饋也很大程度幫助我們在未來的產品規劃中做出更加精準的決定。我們相信未來的出行一定是更便捷，更加綠色的。在這個過程中，我們可以找到最合適本土消費者的產品、技術和服務，能夠更好地支持他們對出行的一個向往和開拓更多的生活方式。

　　凱迪拉克在第三屆中國國際進口博覽會上展出全新一代凱雷德（ESCALADE） ESV，進博會開放首日，通用汽車已簽約參展第四屆進博會

　　氫燃料電池汽車進博會“斗艷”

　　除了電動化之外，氫燃料電池技術的展示也成為本屆進博會汽車展區的一大看點。其中，現代汽車把滿載重量達36噸的全球首款量產氫燃料重型卡車帶到了進博會展館。這款重卡內裝7個大型儲氫罐，最多可容納32kg的氫燃料，加氫時間需8~20分鐘，加氫一次的續航里程可達到400公里左右。現代汽車集團（中國）首席商務官李宏鵬表示，希望通過加強試點合作，今后把更多的氫燃料電池產品和技術引進到中國市場。

　　李宏鵬：商用車領域里面其實更適合運用這些氫燃料電池，因為它需要一個更強的動力性續航里程，當然更重要的是環保，是未來發展的大的趨勢。我們也剛剛跟很多戰略合作伙伴簽約，我們要加強試點合作，我相信這些試點合作的成功將有利于我們未來在中國市場的商業化運營。

　　展會現場，現代汽車展示了全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENTFuelCell

　　豐田汽車也同樣在本屆進博會上展示了其在氫燃料電池上的成果，豐田汽車（中國）投資有限公司高級執行副總裁董長征介紹，豐田這次帶來的不僅是首輛本土研發的氫燃料電池商用車，還包括氫燃料電池相關技術。在今年6月，豐田汽車與北汽、一汽等合資成立了專注于氫燃料電池商用車的合資公司，加快中國氫能社會的發展。

　　董長征：正是因為有進博會這樣一個平臺，我們在氫燃料電池技術的發展方面，與中國的很多企業建立非常好的發展的關系，目的就是把豐田最好的技術能夠與中國的企業共同享用。

　　豐田汽車展示首輛本土研發的豐田品牌氫燃料電池商用車——FCEV柯斯達

　　汽車展區首次設立“智慧出行”專區

　　在5G、智能網聯、自動駕駛時代下，智慧出行也成為汽車企業轉型升級的又一選擇。本屆進博會汽車展區首次設立“智慧出行”專區，聚焦自動駕駛、智能網聯、智慧座艙、車路協同、控制系統、核心傳感器等智慧出行細分板塊，充分展示汽車產業轉型升級的靈感與創新。

　　來自意大利的汽車設計公司意柯那展出的是一個自動化駕駛平臺，公司商務總監王晨介紹，這款平臺主體框架采用鋁合金材質，通過 3D 打印技術完成，精密簡潔。

　　王晨：在它的骨架上面，我們放上電池和一些其他的電控系統，我們重新設計車身，未來就可以把不同的車身放在底盤上，可以形成像高爾夫球車、短途運輸車、物流車等不同功能的出行方式，我們未來的構想也是把它打造成智慧出行、智慧城市的一部分。

　　意大利意柯那設計集團（意柯那）在本屆進博會首發展出了于意大利設計的模塊化自動駕駛平臺

　　張海洲：我們現在看到的是一個傳感器融合，它是由激光雷達、毫米波雷達和攝像頭構成，它相當于是自動駕駛汽車的眼睛，它用來看路的，來感知障礙物……

　　首次參加進博會的小馬智行則展示的是自研的最新一代L4級別自動駕駛軟硬件系統，這個系統擁有4個激光雷達、4個毫米波雷達、7顆攝像頭和兩個GPS天線。不久前，小馬智行剛剛宣布與中國一汽達成自動駕駛技術領域的深入合作。談及參加進博會的初衷和愿景，小馬智行市場公關總監張海洲說，希望利用進博會這個開放的平臺，和上下游企業加深了解，發掘潛在的合作伙伴。

　　張海洲：我們也是抓住這樣一個機會，向大家介紹一下自動駕駛目前的發展狀況。自動駕駛是一個非常長的產業鏈，它需要行業中各個伙伴一起合作，在進博會上有我們的戰略投資伙伴，比如豐田和博世，我們可以和這些伙伴加深相互了解和關系，另一方面也有助于我們尋找到一些更多的合作伙伴，來交朋友。

　　首次參加進博會的小馬智行在本屆進博會現場發布了首條自動駕駛系統產線

　　開放，共享。在吸引全球汽車廠商爭先加碼的同時，中國汽車市場在全球汽車產業中的引領作用也在加強。伴隨著跨國企業與中國汽車產業鏈的深度融合，開放的中國汽車市場將迎來更多機遇。與此同時，中國汽車業也將呈現更加高水平的發展態勢，迎接世界市場的挑戰。

　　來源：中央廣電總臺中國之聲（ID：zgzs001）