“先地下、后地上”，作為雄安新區城市基礎設施建設的重要內容，各個片區地下綜合管廊建設全面展開。

　　目前，部分標段已主體完工，進入管道鋪設和設備安裝階段。下面就跟隨記者走進雄安站樞紐片區綜合管廊工程，一探地下空間的樣貌。

　　雄安站樞紐片區綜合管廊工程是京雄城際鐵路雄安站的重要配套設施，也是新區在建最大規模的地下綜合管廊。為保證雄安高鐵站年底前投入使用，建設者正在加緊施工。

　　記者在現場看到，全長8.56公里的綜合管廊已全線封頂，推土機正在緊張地進行土方回填作業。記者跟隨項目總工時曉晨，通過一個豎井，首先來到綜合管廊負一層的物流運輸通道。通道內十分寬敞，最寬處可容納6臺大貨車車并排行駛。

　　中建八局一公司項目總工 時曉晨：這個屬于物流層，是用于將來物流通道，無人駕駛車，以及物流貨運系統通行的，整個物流通道的寬度在14.4米，高度7.8米，它就相當于一個雙向的四車道。

　　時曉晨介紹，雄安站樞紐片區綜合管廊最大開挖深度22.5米，相當于7層住宅樓的高度。管廊采用三層四艙結構，最上面是物流通道層，中間是用來人員疏散和通風設備安裝的夾層，最下面是四個不同功能的管線艙，滿足未來城市能源、電力、通訊、供水的傳輸需求。

　　中建八局一公司項目總工 時曉晨：雄安管廊因為是高起點、高要求的，所以它在設計上采用了一些比較先進的理念，這個綜合艙里邊的通訊包括監控、煙感，都是和5G掛鉤的，將來雄安管廊下邊有個智能監控的中心，它對整個管廊的運行也好，后期的運維也好，它是采用智能監控的設備。

　　據介紹，雄安站樞紐片區綜合管廊項目下一步將進行道路及排水管網建設，管廊內的管道鋪設和設備安裝也在緊張進行，為確保年底雄安高鐵站順利開通運營按下“快進鍵”。

　　（編輯 胡渝）